溫越的命令一下，這群工匠便要了錢財，開始緊鑼密鼓地在青牙堡外活動了起來。
這群工匠和建造屯堡的工匠一樣，都是先考察地形，畫圖紙，然後再準備人手和材料。
這其中人手不是問題，溫越特地從青牙堡內抽了一百人負責配合這群工匠，可材料是個大問題，建造蘭州黃河大水車的主乾材料，必須是極為粗大的硬木材料。
雖然綠鴉山山寨裡材料很多，但是像這種硬木材料很少。
沒有辦法，溫越隻能咬牙又抽了五十兩銀子，讓盧一恩去關內購買了一批這樣的粗硬木料。
材料和人手都搞定了，就好辦了，這群工匠們立即開工，在青牙堡外熱火朝天地建造起來。
而考慮到建造大水車的周期長，恐怕要到十一月份了之後，才能全部建設完畢。
溫越便先讓這群工匠先建造一種小水車，可以從灌井裡麵引水出來的水車，先種一點能在冬天存活的簡單農作物等，隻是考慮小冰河時期冬天更冷，這些農作物存活不了多少，但總算聊勝於無吧。
而且小水車也不是沒有用，青牙堡的田地廣闊，光靠建造在河邊的大水車是不夠的，一些邊邊角角的田地照顧不到。
因此在溫越的提議下，工匠們開始建造一種管鏈水車。
管鏈式水車又稱“皮錢水車”、“解放式水車”，一種由機架、錐形齒輪、鏈輪、鏈條、圓皮錢、水管和牽引杆等組成的水車，由人力、畜力或其他動力帶動，利用串在鏈條上的圓皮錢，從置於井中的水管中提水。
管鏈水車結構緊湊，機械效率在60以上。
若利用鏈輪和管、鏈部分，另加搖把，即成為手搖式，這種管鏈水車都曾在中國北方農村廣泛應用，直到60年代以後，管鏈水車才逐漸被井泵代替。
對於大明來說，這種管鏈水車的難點在於齒輪、鏈輪、鏈條幾部分，不過青牙堡內有三十名神機營出身的高級工匠，解決這些問題不在難事。
經過青牙堡眾人的一起努力，天啟年十一月初。
五具蘭州黃河大水車終於是建造好了。
這些大水車的體型高大，水車輪幅直徑最大可達十八米！
水車的構造，完全以木做成，由車軸的中心向周圍輻射出並行的一根根的輻條，輻條儘頭裝有刮水板，刮水板間安裝有等距斜掛由榫卯結構打造的長方形水鬥。
而且為了最大效果的利用蘭州黃河大水車，還專門在河渠中間築造了一道v形的石壩，使河水向水車下聚湧。
在急流下刮水板被推動，水車隨之轉動，同時舀滿河水的水鬥，便陸續升上來，將水倒入水槽，然後引進農田。
在春夏日旺水季的時候，可以利用自然水流助推轉動；在秋冬枯水季的時候，則以圍堰分流聚水，通過堰間小渠，河水自流助推。
這五具蘭州黃河大水車豎立在河渠旁，顯得極為壯觀。
而聽聞蘭州黃河大水車要啟用的時候，不僅青牙堡的全體居民集體出動，更是引得其他屯堡地方的居民紛紛來看。
一些和溫越交好的官員，如江朝棟、滿桂等都過來捧場，就連孫承宗聽聞這事後，也派人過來看看。
這日一大早。
在河渠旁眾人的凝氣圍觀中，負責建造蘭州黃河大水車的工匠們在溫越一聲命令下，將v型河壩中間擋住河水的閘門給合力抽掉。
立即。