有沒有班車，鬱風是無所謂的，他可以騎電動車。鬱風騎電動車的速度極快，與坐班車相比，多不了多少時間。
黃會計說道“我肯定會早點走，但也不可能早得太多。那麼遠的路，我這一路上地鐵倒公交的。到這裡就一路公交車，郊區的公交車班次很少，一路上晃晃悠悠的。等我到了公司，時間肯定已經不早了。小鬱啊，你可不能算我遲到啊！”
鬱風還沒有說話，老孫搶答了“這怎麼可能算你遲到呢？我相信謝老板肯定不會說你的。”
鬱風笑笑沒有說話。他的確會正常打黃會計的考勤。如果謝老板說了，那就是另外一回事了。
聊完這個話題，車裡一下子就安靜了下來。黃會計照例靠在車窗上閉目養神；鬱風則是看看外麵的車流，亦或是看看道路兩邊的景致。
鬱風經常默默地在心裡記著往返公司的行駛路線。班車的行駛路線，一大半是在高架上，路線是固定的；下了高架，通往公司，有著多個路線，老孫會根據車流情況、紅綠燈的情況，變化著行駛路線。儘管下了高架的這一段路，有著多個行駛路線，但條條道路通羅馬，鬱風很有信心。反而是那一段固定路線的高架部分，鬱風到現在都沒有信心。高架路是城市道路的大動脈，這個大動脈越來越密。鬱風每日通勤行駛路線的高架部分，一路上有多個分岔口，多個出口。畢竟是大動脈，不會像毛細血管那麼密集，可以隨時隨地的切換路線。要是在高架上走錯了道，很有可能會一杆子支得很遠，耽誤了大家的時間。
一開始，鬱風並沒有留意班車的通勤路線。他一個坐車的，隻負責上車與下車，至於怎麼走就不是他的事情了。
有一天，老孫跟鬱風講萬一哪一天他要是有事，鬱風得幫他開班車。還不是講了一次，講過幾次了。有一天，下班回家的班車就他們兩個人，老孫特意讓鬱風跟他一起去了謝老板家。
謝老板住的是彆墅，老孫有他們家院子大門的鑰匙，班車停在他們家院子裡。
老孫告訴鬱風，車子從院子裡開出來很容易；但是倒進去，很不容易。以前，車子倒進院子裡也是很容易的。去年，謝老板家院子的大門重新搞過了，兩邊的門垛加寬了。這樣一來，車子進出幾乎是貼著門垛了。正向開出來，沒有問題；反向倒進去，就不容易了，沒有一定的車技不容易做到。
老孫又告訴鬱風，謝老板家小區的大門外有一個停車場。如果沒有把握倒進去，就將車子停放在停車場。
老孫交待完後，去小區的地下停車場騎他的電動車去了。地下停車場可以充電，也避免了風吹日曬。
以前，老孫一直都是坐地鐵來謝老板家的。江城的這一輪疫情來臨時，江城的電動車出現了一個銷售高峰，老孫也買了一輛電動車。至此，老孫就一直騎電動車來謝老板家了。將車子停放在地下停車場充電。
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