極龍盤澗！
法拉犁ruoa百米三秒，不是玩的虛假廣告，那是真的快！
五十米後，差距漸出。
它從保馬身前半個身位…一個身位…然後是一米…兩米…十米往前跑出去。
路塵知道會這樣，心裡並不著急，反而有些激動，握方向盤的手微微顫抖。
法拉犁車裡的“中老年人”，此刻嘴角一翹，露出微笑。
保馬3百米能進四秒算是不錯的了，時速最高250，僅是後驅，而且國內隻售自動擋。
用自動擋轎車跟專業的跑車比賽……也就是瞎玩玩，不入流，真是不知天高地厚的小子。
“中老年人”看著慢慢進入黑夜的世界，霎時感覺有些寂寞，高手的寂寞。
他心中不禁寂寥道“算了吧！就讓自己在昏暗的天空中滑去一束光亮吧！提醒一下那些看不到天的人們。”
……
第一個彎過後，路塵確實看不到法拉犁的尾燈，在第二彎時，路塵看到了。
過了第三彎，保馬3跟前麵的法拉犁就差著20公分，成人五指張開，拇指頭到中指頭的距離。
兩位賽車手此間的心裡都是非常詫異。
跑前方的“中老年人”，他想不到保馬也能開得這麼快？過彎毫無滯澀感就過來了。
路塵心裡也在詫異，極龍盤澗六級車手難道就是這水平？？
自己手裡的3可不是可而維特，差彆太大了。
3是自動擋，出彎的時候沒辦法卡發動機轉速，車速很難在第一時間提起來。
以致，他在過彎時，是刹車油門一起踩。
左腳並到右腳邊上點刹車，降車速，右腳踩油門保住發動機轉速。
如果開的是可而維特，路塵可不敢這麼乾。
剛剛也是找了四次感覺，左腳才學會踩刹車的。
如果是可而維特，速度快，左腳去踩刹車，會造成身體不平衡，從而影響到車的行態不穩定。
那樣，便不好控製車行姿態，嚴重時會造成危險。
然而，即便如此駕駛3，這才過了三個彎，便輕輕鬆鬆追上了法拉犁，這就讓路塵有些起疑。
心裡判斷這“中老年人”應是在顯擺，自己跟上之後，他定是甩3一段距離，甩開了又放下車速等3接近，如此反複，不亦樂乎。
如果他“中老年人”是抱著這樣的態度，自己一定會讓他後悔。
接下來確實如此。出彎後，法拉犁進入直線加速，一下子就把3甩開了。
可在過了第五極至彎後，路塵都快憋死了。
第五彎出彎時，若不是路塵油門鬆的快，3就咬上法拉犁的屁股了。
本以為“中老年人”是用尾巴拖著他耍，勾著他爽……
一會兒讓人追不著，一會又讓人靠近。
給你超車的希望，又讓你希望破滅。
五彎過後，路塵也看明白了，這家夥真就是這點水平。
在直線道路上，他依托法拉犁的提速快，速度蹭蹭地往上飆。
隻可惜，山道賽怎麼可能讓法拉犁的最高速發揮出來。
石晶山山道，任何一輛車的時速最高也不可能過了230，這個時速還是在第十一彎到十三彎那段路程才能達到。
那段路是平路，大概有六百多米，如果極至彎轉彎好，跑車是可以跑到極速的。
不過前方有第十三彎發卡彎，所以截速隻能在時速230，極限了。
而在其他路段，車速極限在160到180之間，每每到這個速度，就得調整車速進行過彎。
3的極速是時速250，衝進200沒問題，所以，3的速度對於下石晶山山道速度是夠夠的。