現在龍國高鐵發達，五六百公裡路程基本上就是兩三小時的事情，但是在沒有高鐵的話那是什麼概念？
去阿欽斯克一共184公裡，火車直接跑了三個小時。
說白了就是當年龍國的綠皮皮火車。
這一路上說舒服吧？確實挺舒服。
俄羅斯的火車都是寬軌火車，真比龍國的火車要寬敞很多，這班火車上都是包廂，裡麵空間很大。
不過這火車噪音那叫一個大。
坐過綠皮皮火車的人一定對這火車非常親切，全程‘咣當、咣當’的響聲。
這裡的噪音還不是最無奈的，最無奈的是經常有女人敲門，問他們需要不需要服務……
亞曆山大告訴他們，有一些女人會算好時間專門在阿欽斯克到克拉斯諾亞爾斯克的鐵路線上乾活兒。
每周隻有一天正好是兩輛車在這裡交錯，她們就會從克拉斯諾亞爾斯克上火車，然後再阿欽斯克下車，再坐著返程的火車從阿欽斯克回到克拉斯諾亞爾斯克。
到了阿欽斯克他們首先去找了個酒店睡了一晚上——因為第二天才有去列索西比爾斯克的火車。
到了第二天他們又坐上了火車，這次更悲催。
克拉斯諾亞爾斯克到阿欽斯克由於是乾線，用的還是電氣火車頭；而到列索西比爾斯克由於是支線用的則是柴油機車火車頭，還是ch3型柴油機車。
這種火車頭在1991年就已經停產，但是到了今天和另外一款更古老的te2型柴油機車依然是俄羅斯主力調車機車，兩種火車頭加起來占了俄羅斯調車柴油機車車隊的九成以上的數目。
他們還很有創意的在冬天的時候會在火車頭前方安裝一個像是推土機似的的尖錐型大鐵鏟子防止鐵路積雪，
就坐著這款火車，一群人咣當咣當的又坐了四個小時，終於到了列索西比爾斯克。
然後他們又睡了一晚上。
這是因為到了這裡的時候距離目的地還有二百多公裡路程，如果這時候開車趕路的話就需要趕夜路。
在這個季節趕夜路約等於找死。
等到第二天一早，他們開上了五輛早就準備好的加滿油的拉達‘尼瓦’就開始趕路前往捷亞。
這段路程大概一百五十公裡。
蕭鵬終於理解了為什麼亞曆山大要準備五輛車！
他在非洲體驗過很多的‘爛路破路’，但是那起碼的還算是路！
而在這裡呢？
由於下雪的緣故，這裡的路壓根就不能算是路！
這裡的土地都被凍得比鋼鐵還硬，他開車走的每個坑都擔心減震會斷掉或者底盤會斷裂！
這樣的車速根本走不快，在這裡能保證時速二十多公裡就很不錯！
但是這就要給尼瓦這車點個讚。
能在這裡跑？真的很結實啊！
“鵬鵬，你知道我現在最想念的是什麼？”對講機裡傳來了楊猛的聲音。
他們每個人一輛車，就是通過對講機聯係。
蕭鵬拿起對講機不解問道“懷念什麼？”
胡二愣的聲音傳來“他懷念火車上遇到的那個姑娘吧。”
小穆的聲音又響起“二愣子，你是不是對‘姑娘’這個詞有什麼誤解？那個大媽差不多六十歲了吧？你和猛子加起來也沒她重。”
胡二愣道“或許猛子喜歡這一口呢！”
亞曆山大的聲音傳來“我認為胡二愣說的有道理，這肉肉的抱起來也舒服啊！”
楊猛氣道“你們瞎扯什麼呢？我現在最懷念的是那輛副駕駛上安裝爐子的尼瓦！我的天，我凍得膝蓋疼！”
蕭鵬問道“你沒把毛毯蓋在腿上？堅持一下吧，這畢竟是俄羅斯車！”
這老款尼瓦確實很耐操皮實，但是就像蕭鵬說的那樣——這是俄羅斯車。
俄羅斯人的風格就是不管什麼東西，能用就行。