穿越一家之南洋立國！
郭德勝有意南洋兄弟車行的生意，便快速瀏覽起來。資料中明確了南洋兄弟車行、家樂福超市直營、加盟和特許三種方式，三種方式都要求嚴格執行總部製定的品牌的運營、管理標準；必須統一供貨渠道；必須接受總部的監督，新店經總部驗收達標後方可開業，已經運營的店在總部的不定期考核中，發現經營管理達不到總部製定的標準，總部有權要求加盟店停業整頓，整頓合格後才準許重新開業。
資料很厚，看起來費時間，於是郭德勝直接問道“我如果要在日本開車行，應該采用那種模式？”
林麗答道“在沒有南洋兄弟車行地區總部的國家和地區，發起人如果有足夠的實力，可以和南洋兄弟車行共同投資建立地區總部，合作方式同南洋兄弟車行與鄭先生在香港的合作模式一樣。對郭先生的實力和能力，我們南洋兄弟集團是認同的，所以，如果郭先生要在香港以外開車行，完全可以作為地區總部的合作者，南洋兄弟車行出商標品牌，郭先生負責經營管理，雙方共同投資，我方的要求是南洋兄弟車行的股份不低於40u3002”
“好！”林麗的條件一點都不苛刻，郭德勝滿口答應下來“我組織人到日本和新加坡去看一看，有可能的話，我再聯係林老板。”
“沒有問題！那我也等著郭老板的好消息！”林麗笑道向離德勝點了點頭，然後又對大家道“我們家樂福和南洋兄弟車行的合作是開放性的，隻要有能力的都可以和我們合作，合作者可以是個人，也可以是團體，各位如果有想法，或者是有朋友有想法都可以同李總經理談！”
“諸位！大家都是我們南洋兄弟集團認可的、有能力的商人，大家的事業也都處於發展階段，獨立做大做強一個產業都不容易，不如大家聯合起來發展！”在大家都忙著盤算的時候，崔有為又適時站出來建議道“比如大家一起成立一家投資公司，然後與我們南洋兄弟集團合作，這樣你們的投資公司就吃下所有公司的60u7684股份，成為公司大股東。”
崔有為事先是做過功課的，南洋兄弟集團拋出去的肉實在太大，這些大神目前的實力都有限，那一家都沒有做大股東的實力，所以才會有這麼一個建議。
大家都明白南洋兄弟拿出的買賣都是有前途的，背後又有銀行的支持，做大做強的可能性很大，放棄任何一個機會都肉痛，選擇起來更是頭疼，但崔有為的這個建議一出，所有問題就解決了，於是馬上得到大家的認同。
“林老板！崔老板！”而李嘉誠受崔有為的啟發後，也冒出了一個主意，於是問道“能不能這樣？我們成立投資公司後，再與南洋兄弟集團合作成立一個實業集團，再以這家實業集團控股我們要合作的公司，每個層次的公司都吸納小股東的投資，這樣我們就可以獲得更多小股東的投資，把我們合作的產業做得更大。”
“沒有問題！把香港的市民都捆到我們的戰車上，大家一起發財更好！”南洋兄弟集團拿出這些產業來合作，就是不想自己一家事事親力親為，並借此把這些未來的大神納入自己的旗下，能達到這個目的就成，於是林麗馬上給予了肯定。
其實這些都是公司運作的常規做法，項目發起人南洋兄弟集團同意，大家自然都接受，於是大家把具體的項目運作先放到了一邊，開始研討公司成立事宜，最終大家議定了一個三級公司體係，先由李嘉誠、鄭裕彤、郭德勝、李兆基、馮景禧、何善衡六人合股成立‘中華兄弟投資股份有限公司’，然後以‘中華兄弟投資股份有限公司’和南洋兄弟集團合作，控股‘中華兄弟實業集團公司’，再以‘中華兄弟實業集團公司’來控股‘中華兄弟電器公司’、‘中華兄弟電池公司’、‘中華兄弟機械公司’、‘中華兄弟橡膠公司’、‘中華兄弟塑料公司’和‘中華兄弟包裝公司’等六家子公司，主營電子原器件、蓄電池、乾電池、機械車輛零部件、輪胎和塑料配件及日用塑料製品等產品。
六位大神為體現對南洋兄弟集團的敬意，在給三級公司取名時，借鑒南洋兄弟的名稱，隻把‘南洋’換成了‘中華’，與南洋兄弟集團既有所區彆，又有所傳承和聯係，不過這樣命名的公司更響亮，所以林麗和崔有為也為此叫好。
中國人好內鬥，又喜歡拉幫結夥，不過貌似拉幫結夥也是為了彙集足夠的力量以便在內鬥中獲得優勢。
七十年代之前，香港商界也是幫派林立，各派內部相互幫襯，派與派之間則相互提防、相互勾心鬥角，直到七十年代中末期這種局麵才被同為香港頂級富豪的李嘉誠、包玉剛所打破，二者之間的合作被譽為‘香港商業史上最經典的商戰案例之一’。
當時有世界船王之稱的浙商代表包玉剛開始從海洋走向陸地，盯上了英國怡和集團所控製的九龍倉，而粵商的領軍人物李嘉誠看上了同屬於英資集團的和記黃埔，兩個華人富豪秉去前嫌，達成了針對英國資本集團的攻守同盟，向當時在香港有著壟斷地位的英國資本集團發起了衝擊。
在李嘉誠的協作下，包玉剛在數日之內動用數以十億計的現金，收購了老牌英資機構九龍倉的大部分股票，出任九龍倉董事會主席，從而成功著陸。而李嘉誠在收購英資集團的和記黃埔時也獲得包氏的幫助。
李嘉誠、包玉剛的合作不僅打破了英資集團在香港的壟斷地位，香港商幫之間也自此開始摒棄宗親和地域界限，走向合作道路。
不過1962年粵商幫和浙商幫還是水火不容，兩大商幫各有各的行業，各有各的地盤，相互無交集，生意場上相互更無往來。
浙商幫搞‘水電’，即水運和電影，比如新船王包玉剛、老船王董浩雲、電影大王邵逸夫、影院大王邱德根都是寧波幫和代表人物。
粵商幫則玩‘土金’，即地產和金行、金融，比如今天來捧林麗場的李嘉誠、鄭裕彤、郭德勝、李兆基、馮景禧等都是經營‘土金’的行家。
按說這個時代的包玉剛是不會與李嘉誠等粵商為伍的，隻是應林麗的要求，鄭裕彤投其所好，在給包玉剛的請柬裡放了幾張萬噸輪的照片，才把包玉剛勾引來了。
不過同粵商在一起的時候包玉剛始終保持著沉默，也沒有加入準備新成立的公司，這樣打算拉近兩大商幫關係的林、崔二人大為遺憾。
“林老板、崔老板先生！我想您與我的合作應該是它們吧？”一上午林麗都與李嘉誠等粵商談合作項目，包玉剛自然知道林麗不會平白無故把他請來，等崔有為把李嘉誠等送去貴賓室，包玉剛便掏出萬噸輪的照片直問相陪的林麗。
“包先生目光如炬，讓我佩服！”跟聰明人交往就是省事，林麗非常滿意，於是笑道“既然包先生有先見之明，我也就不再賣關子了，我們南洋兄弟集團想入股您環球航運集團有限公司，不知包先生意下如何？”
包玉剛放下手中的照片，認真地看著林麗的眼睛，然後說道“如果你們以照片中的商船入股，可以考慮，不知南洋兄弟集團有多少照片中的商船？有什麼條件？”
林麗不回避包玉剛的眼神，也沒有回答包玉剛的問題，而是自顧自的提出自己的條件“我們想擁有環球航運集團的51u7684股份，不知需要多少艘照片中的12123噸的多功能集裝箱船和5000噸至8000噸級的散貨船、雜貨船。”
穿越組每次穿越都有弄大量的船隻，現在穿越一家在本時空有12123噸的多功能集裝箱船10艘、5000噸至8000噸級的散貨船、雜貨船57艘，5000噸以下的船舶更是過百艘，而且這些船舶每個時空周期都會有增加，如果不用起來的話，就隻能生鏽了，還沒有地方存在放。
為了讓這些船舶得到充分的利用，穿越一家想著把5000噸級以下的船舶賣給大陸，再以5000噸級以上的船舶成立一家航運公司，隻有沒有管理人才，於是林麗打起了包玉剛的主意。
林麗的提議顯然不是包玉剛想要的，臉上露出了一絲失望之色，沒有做什麼思考就直接回絕道“如果合作成立新公司，我必須控股，這是前提條件。”