昔日繁華網約車，今朝困頓路難行。話說廣州城中，交通之便，網約車曾如雨後春筍，遍地開花，司機們笑逐顏開，月入過萬非夢也。然時光荏苒，自去年臘月至今日春末，網約車之景，卻悄然生變。
昔日日均訂單，猶如繁星點點，十四有二，營收豐厚，三百有餘。而今，訂單稀疏，十二稍過，營收亦隨之滑落，三百一十餘金，難複舊日之盛。司機們勤勉不輟，整月無休，然扣除車馬之費，月入竟難破萬金之關，實乃時運不濟，令人唏噓。運力過剩，如江河橫溢，多地預警頻傳，慎入網約車業之聲不絕於耳。然逐利者眾，前赴後繼，不畏艱難。陳師傅駕齡八載，昔日流水如潮，月入鬥金，今則十時勞作，方得六至七千之資，生計維艱。新入行者如顧師傅，僅四月餘，日入不過百二，辛勤勞作，難填溫飽。更有莫師傅、李師傅等，日夜兼程，流水難增，苦楚難言。更有甚者，司機們麵臨兩難之境低價接單，則利潤微薄；拒之門外，則無單可接。市場之殘酷，可見一斑。廣州之地，網約車數量激增，由九萬七千餘輛躍至十二萬一千餘輛，駕駛員亦隨之增多，然訂單量不增反減，日均營收下滑，行業寒冬已至。再者，夏日炎炎，乘客求涼若渴，然網約車司機多拒開空調，此中緣由，皆因油價高昂，成本難支。有司機以塑料膜隔絕空調，僅留一窗以透氣，乘客怨聲載道，司機亦有苦衷。空調一開，日增油費二十金，月則需六百餘金，大排量者更甚，千餘金不在話下。司機們言“接單猛於虎，到手僅二五。”生計所迫，實屬無奈。又聞近日，網約車平台為爭市場，頻施低價之策，動態折扣，司機受累。乘客得優惠，司機卻承擔其費，收入再遭削減。免傭之名，實則與優惠券相連，司機所得，更添變數。司機們紛紛歎息“特惠訂單，實則特惠平台，非吾等也。”
古語雲“時勢造英雄，亦能覆舟。”網約車行業之興衰，皆因時勢所驅。昔日輝煌不再，司機們唯有順應時勢，或轉行他業，或苦熬待春。然世事如棋局局新，未來之路，尚待觀瞻。
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