“林先生，六本木新城的設計理念打造垂直化都市。
利用舊城改造的機會，建設一座城中之城。
集辦公、商業、文化、住宅等功能為一體的城市綜合體。
整個項目占地麵積116公頃，分為四個區域。
a區是主入口，通過地下車站與地鐵站相連。
周邊布局購物和餐飲等業態，服務於年輕人。
b區是主體，核心是238米高、地麵54層的森大廈。
周邊布局酒店、朝日電視台、影城、露天廣場等設施。
南側的c區，是相對獨立的酒店式公寓住宅區，有接近800戶。
d區是次入口，分布有商業、辦公和公寓……”
聽完森年一番詳細的講解，林向東忍不住讚道
“這個項目的設計很漂亮，充滿人文關懷的理念。
按照華夏人習慣的麵積單位，這個項目占地174畝。
並不大的一塊土地上，設計有這麼多的開放空間和綠化環境。
甚至還有一座公園一樣漂亮的庭園。
整個項目的設計有豐富的層次感。
將來在這裡工作和生活的人，應該會感覺很舒服。”
森年又微笑道
“六本木新城建成之後，可以容納2萬人在此上班。
每天出入的人流量，可以達到10萬人左右。
這個項目，也是日本規模最大的城市更新計劃。
我們從1986年就開始啟動這個項目了。
如今14年過去了，一度推進非常困難。
主要是產權太複雜了，116公頃土地有400個產權人。
經過了1000多輪的談判，我們采用權利置換的方式。
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最後才取得了產權人100的同意。”
“森年先生，是什麼樣的權利置換？”林向東好奇道。
森年又解釋道
“就是區域內的土地或合法建築物的所有權人。
可以通過土地、建築物或部分資金參與投資改造。
等項目建成後，按其權利價值和投資比例。
分配新的建築物和土地權利金。”
林向東明白了，有點類似於華夏的舊城改造。
日本是土地私有製，連富士山都是政府從私人手裡租來建觀光點的。
“森年先生，日本有過強拆嗎？”林向東問道。
森年答道
“過去曾經有過，現在沒有了。
最出名的事件就是成田國際機場的建設。
1966年，當時的佐藤內閣決定在千葉縣成田市的三裡塚修建機場。
計劃修建三條跑道，需要征收670公頃的私有土地。
1951年日本出台了《土地征用法》。
規定政府可以因為公共利益需要征用私人土地。
政府出現了嚴重失誤，先公布了機場建設方案。
結果很多農民漫天要價，沒有任何談判的可能性。
經過法院判決，政府部門決定強拆。
結果這些農民組成聯盟對抗法律。
還以一坪，也就是33平方米為單位。
對外高價出售土地，吸引了幾千名投機者買地。
從1967年到1978年，爆發過56次衝突。
造成4名警察和1名抗議者死亡。
8000多人受傷，1900人被逮捕。
1995年，在衝突近30年後，首相因此向民眾謝罪。
同時廢除了《土地征用法》。
政府給的拆遷賠償款也翻了好幾倍。
直到現在，成田機場規劃的三條跑道也隻建成了一條。”
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