古董商的尋寶之旅！
不是dch6雙水獺，那玩意都在博茨瓦納，而且產量太小、價格高，和眼前這一架相比維護起來又太麻煩。
自從去年訂購了一批“雙水獺”之後，托馬斯和戴維斯都認為使用雙水獺雖然方便，但如果是在落後的南部非洲，那還是顯得保養不易、費用太高。
那怎麼辦？
有辦法！
雙翼單發，麵貌原始而且簡陋，看著和國內常見的運5簡直就是雙胞胎。
張楠的米26都下訂單了，直接又問蘇聯人買了批超級實用且耐用的老古董——安2，超級飛行拖拉機！
新造的老式飛機，管用呀！
為啥不選運5？
不是不照顧華夏，而是沒辦法，誰讓這會運5的產量就那樣，買幾加都還要等。
這等來等去的，張楠感覺還不如再等個一兩年，買大航程的運5b呢。
安2好呀，簡直就是一架會飛的拖拉機，能在平整一點田地裡起飛降落，滿載荷起飛滑跑距離不到180米，降落更是150多米就能搞定，要是有迎麵大風，幾十米就能起來！
飛行速度雖然不快，但幾乎不會失速，當速度小於90公裡每小時的時候，迎麵風要是刮大點，它都能能倒著飛！
因為起飛距離還非常短，如果不是滿載起飛，幾十米的河灘都行。而且價格便宜量又足，到現在都已經生產了上萬架，修起來不比大型拖拉機麻煩。
除了噪音大點、飛得慢點、低點，還真沒其它什麼缺點。
最大平飛速度才256千米小時，巡航速度160千米小時，這都無所謂，咱不趕時間。
結構簡單到不能再簡單，實際上就是弄了幾根管子、加上蒙皮，再裝上個設計老掉牙但又皮實耐用的星形活塞式發動機，這就差不多了。
2米多每秒的爬升率也湊合，4500米的實用升限也能接受，咱又不去飛乞力馬紮羅山。
據說航程才845公裡，其實滿載續航時間有6小時10分鐘，就算半途遇到逆風，一般飛個950公裡問題不大。
如果從博茨瓦納的礦場飛這裡，為了保險，機艙裡再帶上個50公升燃油，百分百夠了。
而且它的低空性能極好，都能在5公尺的超級低空飛行，操作和維護簡單得令人發指，因為真沒啥好修的，能修拖拉機的夥計培訓上兩個禮拜就基本能夠搞定它。
載重量也不錯，用作運輸機可載運一噸半貨物或十多名旅客，還能播種、能滅蟲、能施肥、能除草被人腦洞大開想出來的用途能達到40多種。
裝上浮筒能在水上使用，裝上雪橇可以在雪地起飛——一句話，這就是種萬能的飛機！
現在眼前這架安2乾嘛去了？
之前來回飛了500度公裡，幫老板去莫桑比克沿海運最新鮮的海鮮去了！
在津巴布韋的高原上吃海鮮，這可不是敗家行為，誰讓安2的運輸成本夠低，莫桑比克的海鮮價格也便宜。
張楠喜歡吃一切帶殼的東西，包括螃蟹、大蝦、貝類、花生、香榧