每一年，紮伊爾的礦業開采，都會給集團帶來數量驚人的利潤!
這的有色金屬礦產資源，實在太豐富了。
像今天張楠沒事瞅瞅的這座巨型銅礦，單個礦坑直徑就超過500米，而這座礦差不多的礦坑就有三個，附近比這礦更大的礦區還有十幾個！
一大堆巨型機械在礦區不斷運作，張楠隨手從地上撿起塊顏色泛紅的礦石，手感要比普通石頭重得多。
就對邊上的姐夫道:“前邊我們花在這的精力和前期資金真是值，這些礦石的品質比南美的能高出個數量級，比蒙古那邊的都高！”
礦坑隻是開在礦石成色最好的位置，而這一帶，隨便哪個地方，按照華夏標準，其實都是頂號的富銅礦。
從紮伊爾的盧本巴希到讚比亞一帶，東西偏南走向500多公裡，都在個超級銅鈷礦床帶上。
這礦脈的走向就像隻月光寶盒斜斜插進地裡，紮伊爾一側算是寶盒的頭，礦床多數在地表，露天礦就能隨便采。
隨便哪個地方往下挖都是礦，因為整個岩板都是不錯的銅礦石，品味有差異而已。
讚比亞一側倒是不少礦脈深入地下，部分地區開采與紮伊爾這邊相比要高一些，但露天礦也不少，同樣全是陽光星辰集團的，品味也高得很。
張楠手上這塊礦石，銅鈷兩樣加起來，品味超過30%！
這品味匪夷所思，像眼前這座礦，礦石的品味幾乎都在25%以上，很多甚至能到35%以上，礦石直接上火爐就可以煉銅。
這邊煉銅之後的尾礦庫礦渣銅金屬含量還超過2%，在張楠看來，過個幾十年估計還可以再煉一次。
為啥不一次性榨乾?
成本，這深處內陸，之前基礎建設也薄弱，用的是成本最低的火煉法。
這會就為了尾礦裡的那點銅去改進工藝，不合算!
在華夏，銅礦的金屬含量平均不到1%，品位大於1%的大型銅礦占比不到15%，甚至品位0.5%的銅礦都被當寶貝。
至於鈷，這邊礦石的品味基本都在5%以上，同樣富得不可思議！
資源富饒，可老百姓窮得夠嗆，資本家不是善人。
剛才聽了運營成本彙報，付給當地籍工人的工資比重，還不到利潤的五十分之一。
這樣都比陽光星辰開發這裡之前，當地人小打小鬨搞土法開礦、煉銅的收入高。
交通不便，距離出海口又遠，要不是之前巨額的基礎建設投入，盧本巴希這麼一座大城市，對外鐵路早已不能運轉。
之前與其它大城市相通的公路基礎也超爛，加上氣候原因，一年最多通7個月，對礦業而言其能承載的運輸能力幾乎可以忽略，對外最靠譜交通渠道居然是飛機。
礦產資源沒法以較低成本運輸出去，之前在這銅壓根不值錢，跟彆說當地原有工業基礎根本無法提煉的鈷。
如今對外的兩條重載鐵路重新修複，都是集團真金白銀砸下去的成果，可不是靠紮伊爾政府。
本章完
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