動車司機！
調到冀東客運車間的韓大路很快適應了客車牽引司爐工作。
以前，跑貨車得從食堂打飯帶上車，現在方便了，每到飯點，副司機提留上三個豬腰子飯盒，到餐車打來白生生的米飯，葷素搭配的菜肴，生活質量一下子提高了。
這天，7966號機車牽引冀東至烏魯木齊的143次列車，中午10點55分發車，轄區牽引6小時，運行269公裡。
中午，143次停靠山水站，副司機到餐車去打飯。
新來的廚師因家庭瑣事心情不好，把鍋底的米飯裝進乘務員的飯盒裡，給的什麼菜？副司機也沒在意，順手接過飯盒，謝過廚師，走下餐車，三步並作兩步趕到機頭上。
三個人開吃的時候才發現半盒米飯鍋巴占大多數，炒青菜老的根本嚼不動。
司機王強罵罵咧咧，臟話連篇，質問副司機桑國朋“小桑，今天打飯你沒看嗎？鍋巴太多，芹菜太老，嚼不動，餐車真他媽的欺人太甚了，看我下午怎麼收拾他們。”
韓大路從不挑三揀四，有飯吃就心滿意足了，主要是價格比食堂便宜一半兒。
不過，對於王師傅說下午收拾餐車工作人員的話，他半信半疑，暗自思量“乘務員在火車頭上，廚師在餐車裡水煎油炸，演繹鍋碗瓢盆交響曲，似乎八竿子打不著，怎麼收拾他們？”
小雞不尿尿各有區區道兒。
餐車做飯是固定點，得讓列車員先吃，這樣才能保證服務工作不間斷，然後才給旅客飯食。
當然，隻要列車長強勢，飯菜質量肯定不差，這是近水樓台先得月的工作便利。
還有兩個區間，7966號機車就完成今天的牽引任務，恰好也到了餐車給乘務員準備晚餐的時間。
王強突然間歇性地采取製動，連人高馬大的韓大路都站立不穩了。
經曆過一次火車放颺，韓大陸心有餘悸，迅速直起腰，快步走到窗口往線路前方探望，卻沒有發現任何異常。
他扭過頭，卻意外發現師傅王強麵帶不可捉摸的笑容，氣定神閒地操縱火車，隻是製動忽輕忽重。
忽輕忽重的製動，連機頭上的人都快人仰馬翻了，車廂裡一定是翻江倒海了。
副司機性子直，毫不隱瞞地大聲說“大路，現在餐車正在給列車員烹飪美食，我們無緣無故反複製動，他們架在爐子上炒勺一定是驚天動地，要麼油飛出了馬勺，要麼快出鍋的菜掉在了地板上。
哼哼，他們不讓我們吃好，你們也彆想開小灶。”
韓大路恍然大悟，怪不得客車司機牛皮哄哄，原來掌握著餐車“水煎油炸”時的命門。
真是靠山吃山，靠海吃海，牽引客車吃飽喝足，飯菜不好，讓你下一頓雞飛狗跳。
對於倆位新師傅的下作，韓大路不能說什麼，也不便說什麼，這就是“入鄉隨俗”。
老老實實燒火是他的本分，至於其他閒雜，他一概不好參與和過問。
又到站了，143次停穩不過四五分鐘，隻見車長和一位餐車工作人員滿臉堆笑，用托盤端著三碗上麵蓋著紅燒肉的米飯來了。
車長不斷地道歉“對不起啊，三位大車，中午飯菜質量不高。