動車司機！
榮譽不會時過境遷，亦如2699號機車是一台具有曆史賡續的火車頭。
2699火車頭從硝煙彌漫的抗美援朝中走來，在社會主義建設中多拉快跑，在改革開放中被樹立為威風凜凜的“紅旗號”當之無愧。
如今，韓大路駕駛“紅旗號”始終保持安全正點，努力踐行多拉快跑，首創冀東機務段乃至冀東鐵路局安全行車400趟，行駛90餘萬公裡無事故，相當於繞地球22圈。
這一年的2月份，一位德高望重的中央領導乘坐韓大路值乘的列車到萬水市檢查調研“農村改革開放成果”。
這位領導檢查調研結束又坐火車回冀東，想再次體驗火車的舒適度。
從翼東到萬水一個來回，他感慨萬千地對冀東鐵路局局長說“今天的這個火車司機技術一流，火車啟動和停車我居然沒有感覺。”
韓大路對工作更加兢兢業業，始於他對鐵路工作重要性認識的不斷提高。
曾經赫赫有名的“韓張手”，其中的“張”因貪汙腐敗鋃鐺入獄，對於韓大路的打擊不小。
那段時間裡，韓大路萎靡不振，是牛立功不厭其煩的開導，令他慢慢地走出迷茫。
閒暇時，韓大路總會想起過去“當逃兵、重返三岔口、和人打架爭強好勝”的那些不光彩的事兒。
最令韓大路感激不儘的還是牛書記這個引路人，他對韓大路的成長舉足輕重。
韓大路結婚，牛立功把宿舍借給他，李娜失去孩子，牛立功和周師傅多次探望，想方設法消除兩口子內心的痛苦。
患難見真情，牛書記的所作所為，令韓大路悟出人生一世無需錦上添花，應當給同事、親人、朋友雪中送炭。
然而，現實社會中，尤其在利益麵前，錦上添花的人多，雪中送炭者鳳毛麟角。
不過，韓大路絲毫沒有被不良風氣左右，他覺得每一個不曾起舞的日子，都是對生命的辜負。
韓大路一致銘記祁團長的話“一個人知道自己為什麼而活，就可以克服任何困難。”
韓大路經常背誦尼采的警句“人的精神有三種境界駱駝、獅子和嬰兒……駱駝忍辱負重，獅子把被動變成主動，一切主動由我爭取……”
從1978年的司爐到1990年的“紅旗號”司機長，曆經10多個春夏秋冬，韓大路坎坎坷坷，也算是一步一個腳印。
無論牽引專特運列車、貨車、客車，韓大路都一絲不苟。
這一夜，韓大路失眠了。
他在心裡默數“我榮獲過鐵道部‘火車頭’獎章；全國‘五一’勞動獎章；冀東省‘十大職工先進技術操作法’；1989年我的‘韓大路平穩操作法’榮獲‘全國鐵路黨內優秀品牌’。
今年，我有幸被評為‘全國勞動模範’我的每一點點進步都和組織的鼓勵、培養息息相關。”
1990年4月28日早上，韓大路走進了人民大會堂。
他的一顆心快要蹦出喉嚨了。
他把雙手放在胸口，依然無法平複激動的心跳。