動車司機！
這一天，終於來了。
在鐵道邊長大的韓通對火車並不陌生，加之係統學習了機車駕駛理論知識，上車實習沒有多大問題。
然而，跟著爸爸頭一次出乘，韓通還是有些緊張和激動。
再者，冀東機務段的司機輪乘製全麵實行後，“紅旗號”卻退出了輪乘製，恢複原來的三班包乘製。
凡事不能一鍋燴，改革也得因地製宜。
冀東機務段覺得“紅旗號”是標杆機車，要想保持“紅旗號”的先進性，多培養愛崗敬業，出類拔萃的好司機，就得讓“紅旗號”專門牽引客車，絕對不是開曆史的倒車。
能駕駛“紅旗號”的首要條件是技術過硬、思想先進、組織紀律性強、能主動維護集體榮譽。
每一個到“紅旗號”上工作的司機和副司機以及學院，都得先接受“紅旗號”的傳統教育。
“紅旗號”機車榮譽室設在客車運用車間三樓。
由於今天下午出車，韓大路一大早就帶著韓通去接受教育。
父子兩人走在通往車間的路上，不斷有人給韓大路打招呼，“韓大車恭喜你啊，兒子成了徒弟，‘紅旗號’不就姓韓了嘛！我看啊乾脆把‘紅旗號’改成大路號算了！”
“你啊，滿嘴放炮。‘紅旗號’是冀東機務段的金字招牌，無論再過100年還是200年，永遠行不更名坐不改姓。”
“哈哈，韓大車伶牙俐齒，武功高強，嫉惡如仇，駕駛技術爐火純青。你也是冀東機務段的一塊鋥光瓦亮的招牌嘛！”
“謝謝誇獎，我也是凡夫俗子，不過是把火車當成了夥伴。我照樣少不了一日三餐，吃喝拉撒，沒什麼過人之處。”
“韓大車，你這個人總是很低調，看起來隨隨便便，工作起來一絲不苟，從來不咄咄逼人，難怪大家都喜歡你！”
“哎哎，不敢當、不敢當，我韓大路不是人民幣，人人喜歡我，絕對是天方夜譚。再見啊!”
走進榮譽室，韓大路把兒子帶到了“紅旗號”最前身的展板前。
“兒子，你看啊‘紅旗號’的前身是2699號蒸汽機車，參加過抗美援朝……如今，‘紅旗號’已經發展到（ss3）型電力機車。雖然‘紅旗號’表麵上威風八麵，又和其它機車沒什麼區彆。不過，包乘組的日常付出，卻比其他司機多得多。你知道為什麼嗎？。”
韓通耳聞爸爸的提問，一時不知道怎麼回答，不好意思地撓撓頭，隻顧傻笑。
“兒子，爸爸出去一趟，你仔細參觀，認真琢磨，中午吃飯前回答我！”
等爸爸走出榮譽室，韓通覺得一種說不清道不明的氣場突然消失。
這種氣場，不是一種壓抑，仿佛是一種能影響身邊人的超能力。
這種與眾不同的氣場，班主任趙老師身上也有。老師的氣場是一種學貫中西的內涵，他的儒雅與博愛，令全班同學自愧不如，便不由自主加強自我修養，真乃是春雨融物細無聲。
以前，爸爸是家長，韓通沒有體會到他身上的強大氣場。
今天，爸爸成了他的師傅，在正兒八經的環境中，韓大路身上的氣場便籠罩住了韓通。
撇開氣場不說，韓通再一次認真參觀“紅旗號”的點點滴滴，覺得一台機車培養出3位車間主任、一名黨支部書記，實屬不易。
多年來“紅旗號”車組主動學習，好事做了一火車。
一個集體，做好事並不難，難的是數十年如一日，堅持做好事兒。