也許不是所有人都知道其中的危險性，但隻要是了解衝艇這項運動的，都會知道駕駛衝艇時遇到浪頭該怎麼做——躲。
雖說因為科技發展，海洋對於人類不再如以前那樣危險，修建到海底的娛樂設施也並不少見，但那些安全是因為不需要人類靠肉身和大海抗爭。
在自然的力量麵前，再強悍的肉體也顯得脆弱，哪怕經過進化，最強悍的頂a肉體上限也沒有突破那個極限。
作為一項危險運動，衝艇沒有保護措施嗎？自然是有的，不小心遇到海浪衝擊時，衝艇的安全裝置會立刻啟動，防護罩會立刻將座椅上的人完全包裹。
但防護罩不是萬能的，尤其是在海洋這樣空曠無際的地方，麵對那樣呼嘯而來的巨浪。
一時的防護簡單，但困難的是之後的問題。
首先是氧氣，落入水中，最重要的一點就是維持氧氣的供給，但是臨時形成的防護罩，裡麵的氧氣自然是不多的，大概能夠維持十分鐘左右。
另一個則是安全問題，波濤洶湧的大海本身就是最大的威脅，一個浪頭打過來之後，後續迎接的自然不是安靜無波的海麵，波濤是連綿不休的。
在落入海中，防護罩內也暫時存在空氣的情況下，把人包裹起來形成的防護球自然不會迅速沉底，隨著海麵一同起伏，於是不停翻湧的海浪自然是巨大的威脅。
沒人可以預知無序的海浪什麼時候、會從哪個角度拍打過來，運氣好一點頂多被帶著漂流一段，運氣差一點，海浪撞擊上防護罩本身，超過承受閾值，裡麵的人瞬間便會失去防護。
至於一個毫無防護，隻能被海浪裹挾的人，下場如何著實難以預料。
那種情況下，救生裝置能夠起到的作用自然是大打折扣，更不用說嗆水、失溫甚至乾脆溺水等情況，想要奪去一條性命實在太過輕易。
就算僥幸防護罩沒有破損，隨著氧氣的消耗，防護球緩緩下沉，慢慢看著視線消失，目睹自己一點點被海水淹沒，那種窒息感和壓抑感是不可思議的。
而一旦開始下沉，打撈工作無疑更加困難，等到了足夠的深度，強大的壓強也是致命的。
太多無法預料的情況輕而易舉便會奪去一條鮮活的生命，所以即使衝艇配備了緊急防護罩，麵對打來的浪頭，所有人隻能選擇避讓。
所謂的防護罩看似安全，但也不過是在危難來臨之際增加些許存活概率罷了。
至於為什麼普遍認為衝艇迎上海浪時一定出事，完全是因為衝艇本身的設計問題。
不同於衝浪，一塊簡單的衝浪板，反而能讓人勇於迎接來自大海的挑戰，衝艇卻截然不同。
正是因為完全簡化，衝浪板是可以掌控的，是更易於被人的力道掌控和改變的，更容易讓它隨心意行駛。
但是衝艇不行，它更加依賴於操作係統、能源這樣的東西，而操作者本身能做的操作也依賴於此，麵對海浪時可控性反而下降。
同時繁複的機身讓它顯得過於笨重，衝浪板那樣輕巧的優點是它所不具備的，所謂的入浪基本不可能成功。
如果說這些是都不算困難的話，最重要的一點是，衝艇本身的強大的動力係統反而是致命的，因為衝艇本身的加速反而會引起海水流向變化。
如果說衝浪板是順應浪頭，作出征服的假象，那麼衝艇本身的動力係統就決定了它和海浪相遇之後，一定隻剩對抗。
大壩堵塞洪流，機械更改海道，填海築島、海底王宮，這些確實是機械和科技能夠征服大海的證明，但是那不代表衝艇的動力係統也能讓大海退讓。
衝艇那點小小的動力係統不過螳臂當車、蚍蜉撼樹，不說讓巨浪改道，二者對上的第一時間，率先便被消滅的就是衝艇自身。
能量對衝，被擾亂的海流，第一個反噬的就是衝艇自身，也不能說是反噬，兩邊受到的衝擊是同等的，隻不過對高牆般的浪頭來說，那點反噬無傷大雅，隻如泥牛入海，毫無反應。
而衝艇自身卻承受不住那種反噬，結局隻有一個，那就是瞬間解體。
衝艇駕駛，每一個人第一件要學的事就是不要狂妄，大海需要敬畏，迎麵打來的巨浪固然可怕，但躲開以後也無非自然的又一壯觀。
而對於不信邪的人們，大海會給予教訓，足夠幸運的，浪頭不大，飄得不遠，做好了準備，於是成功被救了回來，有回來的，自然也有再也沒回來的。
血的教訓銘刻下箴言駕駛衝艇，遇上海浪，躲，遇上巨浪，有多快逃多快。
到了那時，衝艇不是他們的護身符，而是催命符。
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