“與其把好不容易賺來的外彙，買成不斷折舊，保養費用還很高，消耗大量燃油的客機，不如把錢投在高鐵的基建上。一方麵緩解交通壓力，另一方麵刺激經濟，方便人們的生活，帶動就業和城市發展。”
“站在全局的角度來看，這筆買賣特彆劃算。可它歸根結底，還是一項跟地鐵類似的公共福利工程，什麼都好，但就是不掙錢……”
簡單算算這筆賬。
會發現與其花費重金采購客機，無疑還是一勞永逸，能夠使用百年之久的高鐵，比較符合內地的需求。
還記得今年二月份京滬高鐵開工當天，消息傳到歐美之後，波音和空客的股價，全都暴跌超過三個點，根源就在於內地開始建造高鐵，可能會減少大型客機的訂單數量。
在中短途出行方麵，高鐵動車很有優勢，主要勝在安全。
不能說飛機不好，關鍵就在於內地無法生產大型客機，使得性價比極低。各家航空公司辛辛苦苦賺點錢，算完賬發現都在為銀行以及波音、空客等公司打工，給國外眾多高薪就業機會。
而高鐵則是利好國內的經濟和就業，哪怕短期內投資大一點也很值得，能夠把肉爛在自家的鍋裡。
正如同蘇業豪所說的那樣。
建造高鐵是一項利國利民的好工程，其他方麵什麼都好，但就是不掙錢。
在場的沒人是傻子。
一位中年婦人，敏銳抓住蘇業豪話裡的關鍵，詢問說
“那麼假如跟地鐵一樣，以高鐵站周邊的土地入股呢？我看過京滬高鐵的站點規劃，一般都是城市新區的核心位置，周圍土地應該還是很有潛力的吧。”
蘇業豪爽快點了頭，隻回答說“的確很有潛力，但賣地籌錢也一樣吧，沒必要拉我一起。”
旁邊有人回答說
“意義不一樣，有蘇總參與的項目，比較容易通過審批，我們自己立項，就又成了另外一回事。要是兩邊合夥成立一家地產公司，也許能夠再打造個試點出來，用房地產企業的利潤填補開支，到時候或許可以加快全國高鐵的建設。”
蘇業豪笑道
“不是每個地方，都跟這裡一樣富裕，很多地方的土地，升值空間太小了，填不了建設運營高鐵的資金缺口。你們現在問我，我一點準備都沒有，需要研究討論完才能給答複，不過估計有點懸，假如資金數額太高，會影響到我在清潔能源以及半導體、互聯網企業的計劃。”
在場的沒有外人。
蘇業豪兩口酒下肚，補充道
“說句囂張點的話，等再過幾年，我半年的納稅金額，都足夠把高鐵從廣洲修到鵬城。感覺下次金融危機一來，高鐵大基建就要全麵開始啟動，碼頭、高速公路、城市基建這些基本上完成，資金大概率會往高鐵項目上投資，不用急於一時。”
他沒把話說死。
在這2007年，囤積土地依舊很有前景。
倘若拿下各個高鐵站周邊的大量地皮，估計賣房收租的收入，已經能夠輕鬆彌補投資高鐵的開支，另外還能多出不少。
蘇業豪之所以猶豫，主要是因為不了解詳細情況，同時也不敢答應得太爽快。
免得其他地方有樣學樣，紛紛找到自己頭上……