小米汽車很快和中為科技聯係上，表達了雷總希望前去參觀訪問的意願，中為科技公司辦公室立刻答應了小米汽車的請求。
“中為科技”，雷布斯心裡默默地念叨了一遍。
其實，中為科技公司的鼎鼎大名，雷布斯早就清楚。小米科技的主業是造手機，中為科技的一個主業也是造手機。兩家公司算是業內競爭對手。
不過在手機細分市場兩家公司的定位還是有點區彆。小米不走高端路線，走的是性價比路線。它的手機售價通常在2000元到5000元，最高端的那一款一定不會超過6000元。瞄準的消費對象是年輕人，或者是對性能要求不是甚高的人群。
而中為科技不一樣，就走高品質路線，起步價就是5000元，最貴的那一款手機甚至超過1萬元。
平心而論，中為科技在研發手機方麵的強勁實力，雷布斯是服氣的，彆的不說，單憑中為手機每年的銷售量就可以贏得雷布斯的羨慕。在兔子國內，中為手機已經連續五年排名第一。中為手機賣得貴，還銷售量遠超出小米手機，你說怎麼不讓雷布斯服氣。
但是，雷布斯心裡清楚，研發手機還算不得中為科技最牛的技術，中為科技最牛的技術當屬5g通信。當然如果算上萬物互聯的鴻蒙操作係統、芯片設計與製造以及人工智能，那中為科技的牛技術就多了去。網上流傳有這樣一個段子：中為科技依一己之力對抗整個美西方最牛的公司，芯片對抗的是大漂亮的高通和英特爾，操作係統對抗的是微軟和穀歌，5g通信對抗的是諾基亞和愛立信，智能手機對抗的是蘋果和三星，雲計算對抗的是亞馬遜河微軟，人工智能對抗的是大漂亮的openai，消費電子品領域對抗的是蘋果。
一句話，中為科技以一己之力單挑整個美西方高科技企業的霸權。關鍵是，這些科技霸權單拎出來一個都可以讓一個國家不堪重負。華為牛b就牛在全部都在競爭中不落下風，有的還遠遠地把對手拋在身後，比如5g通信、智能手機。
雷布斯明白，要實現汽車智能駕駛必須以5g通信為手段，而這方麵恰恰是中為科技的強項。業內早有傳聞，新能源汽車的大佬特絲拉也在悄無聲息地儘全力完成自己的智能駕駛方案，他們跟中為科技是不是同一種智能駕駛思路，目前雷布斯還不太清楚。不過就目前國內的智能駕駛技術而言，恐怕中為科技的技術最成熟。
但是，雷布斯心中還有疑慮，中為科技的汽車智能駕駛技術到底有何特點，符不符合他雷布斯的構想，他沒有實際接觸，心裡也無法判斷。
偉人有句明白話：沒有調查就沒有發言權。因此，到中為科技實地調研是勢在必行的事。
2月18日，春節假期一結束，雷布斯就來到鵬城，中為科技總部調研。中為科技董事，人工智能董事長梁劍親自接待雷總。
對於雷總的到訪，中為科技方麵極為重視。先前有三家國有大型車企都拒絕了中為科技在人工智能方麵的合作請求，現在小米汽車主動來訪，中為科技高層認為可以在小米汽車上打開人工智能應用的缺口。具體來講和河小米汽車合作有幾點好處：
一是將中為科技的人工智能實現產業落地，變現，這可是一塊巨大的蛋糕。很多國內人工智能公司其實都意識到了，奈何技術未達到。如今，作為先行者的中為科技則當仁不讓要來當第一個吃螃蟹的人。
二是中為科技自信自己的技術很牛，奈何彆人都不和它合作，這好酒也沒人知道啊。隻有確確實實合作出了成果，彆人才知道中為科技人工智能的厲害。與小米汽車合作就是一個絕佳的機會。
三是要以與小米汽車合作為基礎，將兔子家的電動車升級換代到更高的一個層次，即網聯智能汽車階段，為真正實現l3級彆的智能駕駛做好鋪墊。
梁劍為此做了精心的準備。
首先，他請雷總體驗中為科技的人工智能駕駛——鴻蒙智駕。沒有在試驗性質的場地兜圈圈，梁劍將安裝鴻蒙智駕的電動車直接駛向城市道路。一旦上路，梁劍就對汽車發出語音指令：“小藝小藝，請行駛到高速收費站。”前排的大屏幕上立即出現附近7個高速收費站。
“去最近的一個。”
小藝：“好的，去最近的一個。”
梁劍：“雷總，待會我們要走一段高速，要不要體驗一下座椅按摩，很舒服的。”
雷布斯：“好，體驗一下。”
梁劍有對前麵的屏幕說：“小藝小藝，請打開副駕座椅。”
小藝：“好的，稍等。”
即刻雷布斯就感受到了後背的按摩，的確很舒服，這也可以語音控製？他感到有點不可思議。
接著，梁劍開始使用鴻蒙智行，他按下左手按鍵，屏幕上立即出現智能駕駛的符號，並有語音提示：“現在開始智能駕駛。”
雷布斯看見梁總的手已經脫離方向盤，任由人工智能控製車輛前行。
這章沒有結束，請點擊下一頁繼續閱讀！