第二天下午，伍安邦乘車來到了經開區一片荒涼的國道旁。
經開區書記王文斌指著筆直的國道介紹道：“按照縣長你的規劃，未來這是一大片的小工廠，肯定不能全往經開區的三縱三橫核心區裡麵塞，於是大家一窩蜂都想把廠房修到國道邊。”
這是要玩一字長蛇陣啊？
“那肯定不行，這些工廠都是上下遊配套，來往密切，讓他們分列國道兩邊，未來肯定得堵死不可。”伍安邦想都不想，便搖頭拒絕。
王文斌犯難道：“那就得給這一大片小廠區重新規劃內部路網，但……縣裡沒錢啊。”
“他們開辦廠區，修點門前小路不夠嗎？”伍安邦疑惑道。
這都是鄉鎮小廠。
還得上高標號的高速公路不成？
“縣長你說的是普通水泥路？那簡單，可是很多廠老板預估，未來進出是有大卡車，甚至半掛重載，普通水泥路邊撐不住幾天，至少也得上瀝青路網。”
說完，王文斌一招手。
旁邊的下屬，立刻遞來一份手寫的淩亂草稿。
“縣長你看，昨天你不在，我幾乎是挨個詢問每個廠老板，清晰讓他們指出誰需要瀝青路，以及他們的廠區大致麵積。”
最終，王文斌在草稿紙下麵，計算出一個總數。
“4.5公裡，這是縮短到極限的裡程，這還不算後期要拓展延長不夠用的臨時增加裡程，至於各家門前水泥路，我一概拒絕，讓他們自己去修。”
接過草稿紙。
伍安邦眉頭緊蹙的撮牙花子。
他當官不少時間。
在這個大型基建的年代，對於路網工程建設，還是很清楚的。
根據需求不同，大部分路網強度在c15，就是普通房屋地基和混凝土路，到最高c40，用於大壩、海港建設的特種車輛通行。
更誇張的，還有傳說中c100，c200強度的路麵。
當然那不在普通工程考慮範疇內。
大部分高速路網，需要的是4.5兆帕強度，也就是c30等級的路麵。
國道，或者城區範圍非主乾道，可以降一級。
采取c25等級。
“能不能用c20路？”伍安邦看向王文斌。
王文斌幾乎不假思索的搖頭道：“我問過，有些廠老板說了，如果用c20路，等廠區建設完畢，恐怕大部分路邊就會損壞，到時候……如果有人舉報的話，偷工減料豆腐渣工程名聲跑不掉，到時候縣政府恐怕會非常被動。”
眼觀鼻，鼻觀心，伍安邦一時間沉默無語。
也就是說，隻能上c25標準的國道了。
“我記得c25，四車道標準，一公裡造價大概隻有1000萬左右，對吧？”伍安邦搜刮著記憶。
王文斌點頭道：“對，不過縣長，按照這些廠老板的要求，咱們現在就得修路，要不然他們建設廠房的建材、車輛肯定得陷入爛泥地。”
4.5公裡，也就是4500萬現金。
嚴格來說真不多。
因為伍安邦規劃的這個產業鏈上下遊，截止現在，已經有三十多家大小企業了。
修路才花多少錢？
可桃坪縣政府，還真擠不出這麼多現金。
“縣長，我昨天就告訴那群企業，咱們縣政府財政緊張，他們一聽倒也表示理解，尤其是本縣的企業老板，都是老熟人，知曉縣政府財政不易，於是他們嚷嚷著，就要把廠房建在國道旁邊。”王文斌哭笑不得。