“好的李先生！”
林展望深吸了一口氣，緊接著拿出了自己的商業計劃書。
“李先生，我要做的是一個實業項目，我把這個項目叫做共享單車！”
共享單車？
聽到這個詞，李峰的眼睛頓時亮了起來。
這似乎是個好項目啊。
首先，李峰很確定，共享單車是肯定有市場的。
這一點，許多發達城市都已經驗證了。
發達城市的市政府，都有投放共享單車。
不過，這種市政府投放的共享單車還是有不完善的地方。
比如，車輛少，一個市，一共也就幾千輛。
而且，有幾千輛自行車的市，已經算大市了。
一般的地級市，有個幾百輛就算是不錯了。
但是，一個地級市，動輒就是上百萬人。
幾百輛的自行車，完全滿足不了這麼多人的需求。
市裡想要多投放自行車也不想。
自行車是公共事業，是不以盈利為目的的。
不以盈利為目的，那就意味著投入的越多，虧得就會越多。
虧得多了，財政方麵肯定是吃不消的。
其次，停車難。
沒錯，自行車也存在停車難的問題。
這種市投放的自行車，必須要停到指定的自行車停車位上，並且上鎖。
如此，才能完成自行車的租賃。
但是，停車位是有限的。
一個停車點，也就隻有七八個停車位。
這完全滿足不了停車。
尤其是上下班高峰期，就會出現家這邊的車位一輛車都沒有。
但是公司那邊的車位一位難求。
最後，就是用車手續麻煩。
想要使用市投放的自行車，首先就是要有市民卡。
市民卡，是隻有本市居民，或者在本市上班並且繳納社保的人才能開通。
但是，一個發達城市，本市居民的比例絕對是比較小的。
至於外來人員，很多哪怕在本地上班，公司也不會繳納社保。
這就導致，他們根本沒辦法開通該市的市民卡。
開不了市民卡，那就意味著不能使用市投放的自行車。
這麼多條條框框加在一起，導致了市共享自行車不能推廣開來。
但是，如果換成由企業來做這個自行車，那效果可能就不一樣了。
企業是以盈利為目的。
企業隻要投放了自行車，最終肯定是要賺錢的。
而自行車的市場，肯定是很大的。
畢竟哪怕是在人人有車的社會，也總會有人選擇騎車出行。
至少，騎車不需要擔心堵車的問題。
所以，哪怕林展望還沒有介紹這個項目，李峰也還沒有征取老李的意見。
但是他心裡已經有了投資這個項目的準備了。
當然了，具體的過程還是要先聽一聽的。
一個好的項目，也需要有一個好的執行者，才能將項目落實下來。
李峰要做的，就是看看林展望是不是這個執行者。
以及，林展望到底有沒有資格讓李峰拿出錢投資這個項目！
“共享單車嗎？似乎挺有意思的，你給我詳細介紹一下這個項目吧！”
“包括運營方式，盈利手段，各項成本等等，你慢慢說，我有時間！”
……
請記住本書首發域名：..bigebar.