這玩意實在是太重了，林欣和佩頓輪流拖動它，期間還要穿過泥土，躲避泥濘地麵上的枯枝敗葉，和發達的植物根係。
費了牛勁，總算是把修車用的東西全都帶到了湖邊。
湖水依舊不平靜，那位西裔或者老墨落水者依舊在水裡麵翻騰著，漁網照舊死死地把他困在裡麵。
或許某一天，它會因為徹底耗儘肉體中的能量，腐爛殆儘。
但不管林欣、佩頓還是蒂夢妮婭此時都對它的翻騰視而不見。
因為車比這家夥重要多了。
林欣找了幾塊碎石墊在千斤頂下麵，把支點頂在發動機梁架上，隨著液壓油被林欣壓進油缸，車子的前頭也一點點被支起來。
雖然用一隻千斤頂還是有點危險，但這個時候，也不會有修車廠的主管前來以“危險作業”的理由強行製止。
佩頓直接就抱著那台起動機爬進車底去了，興奮地直接就開始拆卸。
林欣見狀，直接就走到一邊，扶著車體，防止出現失衡。
要是佩頓因為用一個千斤頂修車而發生事故被壓死，那可就太搞笑了，可以競選“喪屍末日最蠢死法”的冠軍。
蒂夢妮婭在一旁守著工具箱，佩頓要什麼，蒂夢妮婭就給遞什麼東西。
福特公司的汽車一向以維修方便聞名，這個時候的汽車行業競爭非常激烈，日本、韓國的車企已經崛起，正在和美國搶奪市場份額。
導致美國本土車企的市場經營戰略被迫調整，開始更加注重爭奪平價汽車市場，這時候的福特，推出了各種各樣的新奇設計，甚至說是讓利設計，比如說均配安全氣囊，均配abs，甚至是罕見的，出於維護方向進行汽車設計。
至於為什麼這樣做，嗐，還不是被日本人高配省油的同時還要跟你打價格戰逼的？
這輛汽車的起動機就安裝在發動機的側方，隻要有作業空間足夠，能隨時隨地拆卸更換。
也就是說，人從車底趴下去，拆下下護板就能直接目視到起動機的位置，這種隻用了三枚螺栓固定的起動機，拆裝方便快捷，同時又因為用的是結構非常簡單常見的24齒啟動機，壽命又很長。
林欣等待佩頓在車底下完成更換起動機的工作，一邊查看這輛車的修車車況詳單。
發動機那一欄的耐久正在緩慢上升，其中一個三角標正在閃爍，顯示著佩頓的維修進程，不過驚異的是，佩頓在修車，自己的技工等級卻也在上漲。
也就是說，看人修車也有技工經驗拿的?
那可好。
佩頓沒幾分鐘就從裡麵爬出來了。
手裡還拿著那個損壞的起動機，那個起動機被變形的水箱頂歪了，導致一根電線從護罩裡麵漏了出來，斷掉了。
汽車發動機的電啟動機，一般都長這樣子，方便非相關專業的書友們理解
電動啟動機內構造
啟動機安裝位置，這種一般是法係車，朝內（法係車出了名的修起來彆扭）
這種就是主角福特車上的，朝外，所以能在野外環境下支起車頭就能換
要是能把這根電線接上，或許一樣能用，它的電機部分沒有什麼太大的損傷，隻是護罩被撞歪，裡麵的電子器件漏了出來。
林欣看了一眼，應該是整流器之類的東西。
他把液壓千斤頂泄壓，把車重新放回地麵，然後開始著手拆卸已經完全變形的不鏽鋼安全杠和引擎蓋子。
佩頓休息了一下，也跟著一起拆，兩個人合作很快就將該拆的全都拆了下來。
佩頓站在那塊已經變形的引擎蓋子上麵蹦蹦跳跳的，試圖將鍍鋅材質的引擎蓋子從“v”字形踩回“一”字形。
但是他的體重不夠，隻好把蒂夢妮婭叫過來一起在上麵跳。
林欣則是試圖把水箱連根拔起，不過在那之前，等先把散熱風扇拆下來。
水箱主要是因為被變形的保險杠擠壓，而形成了一個向內部的凹陷，散熱風扇倒是因為其pe材質的塑性基本沒有什麼損傷。
在水箱凹陷處的最下方，有一個裂紋，裡麵的防凍冷卻液就是從那跑出去的，在開動這台車之前，散熱係統必須先恢複，不然發動機過熱，燒點機油無所謂，就怕著火了從機油箱蓋裡麵往外冒火，想想就怪嚇人的。
或者乾脆，把車頭的所有遮蔽物都撤掉，讓發動機裸奔，雖然一樣不能長時間駕駛，但是最起碼能夠延長發動機過熱的時間。
不過那樣，撞上一兩隻喪屍估計就得在屍群當中熄火，給喪屍們送飯。