眾人忍不住又是詫異又是驚喜。
聽聖人這麼說，朝廷似乎還不準備乾涉商業。
“當然，這些渡口、船隻的建設，還有銅、鐵、絲綢、茶葉製造，都需要錢。”李倓話鋒一轉，終於說到正題上。
眾人豎起耳朵聽。
“需要大量的錢，就說一個渡口的建設，絕不是在那裡擺幾塊爛木頭。”李倓繼續說道，“這渡口，一是要選址在距離沿岸城縣近的地方。二是渡口之上要修建出至少五百畝以上的平地，有專門存放馬車或者推車的地方，有專門存放貨品的塌房（倉庫），還有供人居住的旅店，以及提供食物的酒家。”
蕭悅綾道：“這豈不是與驛站相同？”
“你可以這麼以為，但這些渡口，一定比驛站更大。”
大唐的驛站，是出了名奢華富有。
畢竟大唐不缺馬！
例如官方規定，凡屬丘陵、潮濕地帶或者南方地區，都用蜀地出產的蜀馬。
因為小巧靈活。
如果是北方，就用阿拉伯馬。
而且每三十裡一個驛站，全國一共1643個驛站，陸驛1297所，水驛260所，水陸兩兼86所。
每年每個驛站向朝廷彙報馬匹的情況，是否死傷，是否需要補貨？
而且驛站還分了等級，都亭是最高級彆的驛站，有75匹馬，最低等級的六等驛站有8匹馬。
一匹馬需要40畝地種植馬的口糧。
可見大唐驛站規模之宏大。
水路的驛站，大驛有四條船，中等是三條，小的是兩條船。
每一個驛站還建立了兩個大客廳，這些都是大唐的標配。
據說大唐第一大驛站褒城驛站不僅僅有亭台、樓閣、舟船，還飼養了老鷹，以及大量的馬匹。
足見盛唐時期國力之富裕。
大唐大唐，大唐的氣魄主打的一個大而宏偉，氣勢磅礴。
從長安城、大明宮、長安權貴居所等修建風格就能看出來，大唐就喜歡大氣的東西。
所以，從初唐到盛唐，帝國的疆域也是空前的遼闊。
這些也融入了唐人的精神和心胸裡，講究是就是一個大氣！
這與後來的宋朝的庭院深深是全然不同的，與明代的精致浮華也不同。
大唐更像一個男人青年時期，褪去了少年的輕佻，也褪去了那些稚嫩期的迷障，開始返璞歸真，開始追求一種簡單而更加充盈的生命力。
這種生命力是盎然的，是迸發向上的，是積極進取的。
這是唐人的氣質。
既然驛站規模已經如此宏大了，那聖人說的比驛站還要大的渡口，那到底會建立成什麼樣呢？
要在長江上，要在運河間，要在無數支流裡，建立數量眾多，規模宏大的渡口。
豈不是要把大把大把的錢像流水一樣灌進去？
“一個渡口投錢至少五十萬貫。”
聖人此話一出，局座震驚。
渡口分五等，從十萬貫到五十萬貫！
天寶年間，大唐一年的稅收是1100萬貫，最大的渡口修建費用是全國稅收二十二分之一。
“一個渡口，有陸上的酒家、塌房這些，還要有船隻。所以一個人，或者一家，要拿下一個渡口，難度很大。一個渡口可以分成幾部分，分配給幾家來做。”
眾人這才鬆了口氣。