京師與津門的距離很近，現代隻需一個多小時的車程，但在那個年代，這段路卻至少需要五、六個小時才能走完。
一路上顛簸又無聊，葉川對有孫廠長陪伴倒是挺滿意。
曆經坎坷終於在下午三點多順利抵達津門。徐老已經和津門港打好招呼，兩輛卡車和一輛吉普車被順利引入港口，在一個預備好的泊位邊停下。
這片泊位是為了辛吉號準備的，而辛吉號在津門港隻能短暫停靠，不得超過三小時，然後它就要繼續北上去往棒子國的仁川港。
一路上的顛簸令孫廠長感到有些暈車，到了港口之後，他便去招待所休息了。葉川無所事事地在港口逛蕩，距離辛吉號靠岸至少還需二十四小時的時間。
之所以提早一天抵達津門，是出於對突況的擔憂，輪船提前或延遲幾個小時到港是非常常見的事。一旦海上出現不同風向，航速可能會加快幾個節拍。
由於徐老的關係，津門港的領導原本計劃當晚在當地的飯店宴請葉川和孫廠長，卻被兩人婉拒了。
隻有當生產設備安全抵達後，二人才會真正心安。隨著兩輛卡車一起來到津門的還有兩位司機以及四位工人，在親眼見到設備之前，他們也無法得知具體規模。葉川甚至連向船長打聽的環節都忘記了，因此做了最充足的準備……
在他們焦急等待的一天之後，次日中午時分，葉川終於得到了消息辛吉號已經駛入了津門港水域，港口引航員正在與輪船對接。
他們無心吃午飯，直接趕到了港口，麵對浩瀚的大海發起了呆。孫廠長在遐想著工廠未來輝煌的願景，而葉川思考的問題則是多種多樣的。
有了麵粉加工車間，葉川將在糧食供應上擁有了更多的話語權，並能更好地應對即將到來的特殊局勢。孫廠長無法預見今後兩年的變化，更不可能料想到那種局麵將延續多年。
這個麵粉加工車間將成為葉川應對非常時期的一個強大支撐。有了穩定的糧食供應，廠裡的秩序就能保持正常運轉，生產任務也能繼續進行。
熬過了漫長的兩小時後，一道汽笛聲從大海傳來。
二人凝視遠處，發現一艘長達一百四十到五十米的貨輪漸漸靠近，緩慢地朝泊位行進過來。
直至下午四點多，辛吉號順利地停靠於泊位，懸梯緩緩落下。一位皮膚黝黑、體型偏瘦的中年男子緩步走下。
葉川迅速迎上前去，問道“請問您是王船長嗎？”
這位名叫王阿成的船長饒有興致地看著葉川，十秒過後問“你是葉川葉先生？”
“我正是葉川。”
王阿成露出了笑容“真是出乎意料，葉先生如此年輕有為。”
當王阿成指揮船員開始將機械設備搬上碼頭時，眼前的景象讓葉川和孫廠長目瞪口呆。
由於之前有過交代，裡惠葵子已把所有設備都用木箱包裝好。一箱又一箱的設備從船上搬到岸上，數目龐大，規模震撼，即便是再安排幾輛卡車過來也沒法一次運完。
“老弟，這些設備真這麼多？”孫廠長驚歎道。
“鬼知道，我也不知道！”葉川瞪大眼睛說。
將所有木箱全都拉到岸邊後，王阿成走向葉川，手裡提著一個巨大的行李箱和一個文件袋。
“葉先生，這是島國的裡惠讓我交給您的安裝資料。”
葉川接過東西，掀開看了看，隻見厚厚的文檔裡夾雜著數十張照片。“葉先生，還有裡惠交給您的箱子。”
葉川沒有在孫廠長麵前當場打開那個箱子，他緊握住王阿成的手說道“王船長，真的感謝您的大力幫助，實在找不到更好的方式來回饋。”
王阿成謙遜地回話“葉先生，我已經收到了裡惠給我的酬金。如果有的話，我也要謝謝您。”
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