1992年1月26日。
臘月二十二。
楊銘和老先生等人去了珠城。
隻是在珠城呆了一天，然後離開珠城，坐車北上羊城。
珠三角西線高速公路，像連同羊城，佛城，鐘山，江悶，珠城的高速公路，帝國集團旗下的亞洲高速公路公司在很多年已經投資修建好。
隻是這一條高速公路的車流量比不上羊城到鵬城的高速公路。
另外虎門大橋，很多年前也已經通車。
其中，虎門大橋連同兩條高速公路，也造就了現在珠三角一帶主要高速公路。
在回到羊城珠島。
老先生在羊城呆了一天，第二天大早。
然後坐車離開羊城，往下一站申城埔東過去。
對於老先生來說，此次南下最重要的兩個地方。
一個是鵬城。
一個是申城埔東。
現在他對於羊城，惠城，鵬城的發展都是很滿意，特彆是鵬城的發展。
主要還是現在鵬城在利用外資方麵更加開放，發展得速度也是更快。
特彆是在整個八十年代期間，鵬城，甚至珠三角一直在抓住機會引入外資，引入生產線和產業鏈。
除了最早港資進來後，然後是灣灣資本，東洋資本，高麗資本，甚至歐美資本，以及相關產業鏈的引入。
而到了九十年代，也就是現在蘇連解體後，國內和國的關係又開始變得有些美妙。
國已經從支持國內的發展轉而進行開始打壓或者不支持的狀態，防止國內發展速度太快，培養出另外一個強大的對手來。
實際上，也就是在八十年代黃金十年時間，珠三角，沿海一帶，還有長三角都抓緊機會，儘可能引入外資，更是放鬆外資的政策。
讓現在國內已經有非常好的發展基礎。
此次，老先生對於珠三角幾個大城市，特彆是鵬城，惠城，珠城這樣的試驗區看了之後，他發現還是很滿意，也更有信心。
此次，老先生看完珠三角後，也就坐車前往長三角。
特彆是申城埔東。
。。。
在火車上坐了將近一天。
在第二天上午。
東海火車站。
已經來了很多人。
當楊銘和老先生從火車上下來，吳老，黃老等人已經提前在這等了一個多小時。
此次，不但老先生來了，連香江的帝國集團董事長楊先生也來了，算是非常隆重的一件事。
當吳老，黃老等人過來和老先生，楊銘等人握手後。
一行人離開這裡，然後坐車前往東海西郊賓館。
此次老先生沒有在羊城過春節，也就是來東海過春節。
在剛剛來到東海的時候。
老先生也停不下來，他很想看看現在埔東在十年的變化。
特彆是當年，楊先生提醒他一定要儘快發展埔東的情況下，到現在差不多正好十年。
而在曆史上，實際上，也是在這個時候，才剛開始重視和發展埔東，也就是說也剛好相差了十年。
這十年就是黃金時間，提前和延後是相差很大的。
現在也是那樣。
當楊銘和老先生等人離開西郊賓館，然後坐車前往埔東。
以前到埔東除了一條隧道外，隻能通過渡輪的方式經過，但是，渡輪並不安全，也很麻煩。
曆史上，還出現多次渡輪事故，導致出現傷亡。
而在楊銘提出要大規模投資埔東後，其中最重要的基礎建設，就是修建連同黃浦江的大橋。
為此。
帝國集團一口氣投資了連同兩邊的十條跨江大橋。
這些跨江大橋，這十年下來，已經全部都修建好，徹底把埔東和埔西連同起來。
此時，無論是埔西前往埔東，還是埔東前往埔西，都是非常方便。
而且，這些跨江大橋，除了一些還在收費外，其他大部分在收回本金後，帝國集團已經免費贈送給申城。
申城也放開給了市民。
此時，老先生和楊銘就是坐車經過其中一條跨江大橋。
這些年，老先生一直都有來申城，他也很清楚這些跨江大橋正是帝國集團投資的，也正是帝國集團改變兩邊的交通方式，讓兩邊的來往更加方便。
“老先生，以前申城是寧要埔西一張床，不要埔東一套房，現在早已變了。”
隨著埔東的迅速發展，埔東湧入的外地人口越來越多。
從當初幾十萬人，到現在已經四五百萬人，而且人口還在繼續暴漲，就可想而知這些年埔東的發展到底有多快。
特彆是在陸家嘴那一帶。
除了帝國集團投資的許多寫字樓和商業樓外，還有來自香江的長茳實業集團，包家二女婿吳光振，新世界鄭玉桐等人的投資。
可以說，現在埔東是最多港資的，除了大規模投資商業樓，商品樓。
也有許多外資進入。
包括許多五百強外資在國內或者在大中華的總部都是設在陸家嘴這裡。
現在楊銘和老先生等人來到這裡，看到的，除了正在修建的明珠塔外，其他上百座上百米高的高樓，已經是各大集團的總部和辦公中心。
而當年楊銘第一次來的時候，這裡還是被譽為爛泥渡。
十年下來，這裡發現非常迅速。
按照現在的發展，申城還是會很快成為國內，甚至亞洲金融中心之一。
在來到陸家嘴。
老先生等人從車上下來，一臉興奮地看著這裡。
除此之外。
申城證券交易所總部大廈就是在這裡。
此次，老先生來到這裡，就是看看申城證券交易所。
作為現在國內兩家交易所之一的申城證券交易所，老先生還是很重視的。
不過，從1990年開始，申城證券交易所開始正式運營後，國內進入到股市交易的投資者還不是很多。
老先生和楊銘的到來，申城證券交易所的負責人帶著楊銘和老先生等人參觀。
楊銘看得出，申城證券交易所還是在發展的，隻是和香江證券交易所相比，還是差了許多。
。。。
當天下午，楊銘和老先生等人又去看了埔東國際機場。
埔東國際機場也是相比起曆史上早了十年修建，現在這裡一期已經修好，並且已經正式運營，極大分散了紅橋國際機場帶來的客流，也更方便國內外遊客，投資商坐飛機前往埔東。
參觀完埔東國際機場。
當晚回到西郊賓館。