此時深藍upe2014和gs2014已經在全世界傳開。
雖然這兩輛汽車支持的隻是初級無人駕駛，卻是全球首個支持初級無人駕駛技術的汽車，這樣的技術絕對是全球領先級彆的。
“深藍最新發布的汽車實在是太瘋狂了，竟然支持初級的任務駕駛，雖然還沒有辦法在道路上跑，但是已經能幫助車主進行停車了，深藍集團的技術進步速度實在是太快了。”
“為什麼upe2014在華夏售價是2.9萬美刀，到了我們這邊就要賣到5.9萬美刀，這個定價實在是太不公平了。”
“深藍汽車在歐洲是由ititithia汽車汽車實在是太狠心了，直接翻一倍來售賣深藍汽車。”
“你要知道從華夏進口的汽車需要交25的關稅，還要算上運費、管理費、運營費、人工等費用，價格上漲那麼多也是很正常的，除非upe2014是在我們歐美本土生產的了。”
“5.9萬美刀這個定價已經很良心了，你不看看gs2014的定價，gs2014直接定到20.88萬美刀，gs2014也是翻一倍來售賣的。”
“雖然gs2014汽車貴是貴了一點，不過gs係列還是十分舒服的，同價位沒有一個比多過深藍。”
德薩斯州聖東尼奧市。odes以後跑到深藍歐美地區官網上下訂了一台upe2014。
就在他下定並支付定金以後係統彈出提示，詢問他是否購買一體化光伏儲能係統，好奇心趨勢科西·加林多點了進去。
根據廣告頁麵上“綠色”“環保”等字眼可是十分的明顯，根據廣告頁麵上的介紹這套設備除了發電以外，還可以將多餘的電能存儲起來。
這麼一套設備每個小時可以生產7度電，這套設備配備了一個20度電的電池，足以存儲一個家庭一天的用電，除了能夠給家裡麵使用以外，還可以為電動車進行充電。
有了這套東西就可以讓整個家庭日常用電變得環保起來。
這麼一套東西的價格是2萬美刀，用戶這邊大概7年左右就能夠回本，回本以後那就是客戶純賺的了。
科西·加林多就想著要是買了台upe2014再買這麼一套東西，那麼他是不是就不用再為汽車支付除維護以外任何費用，除此以外還能為家裡節省一大筆電費支出。
經過一番思量科西·加林多又下單了一套一體化光伏儲能係統。
實際上這套係統沒有一樣東西是深藍生產的，所有東西都是深藍采購回來組裝的，這麼一套東西成本不到7000美刀，深藍批發給itithia汽車每賣一套就能賺7000美刀。
與此同時。
許多歐美網友也看到了深藍推出的這個一體化光伏存儲係統。
這個一體化光伏存儲係統也是引來網友們的議論。
“有沒有人下單了深藍的那套一體化光伏存儲係統？”
“2萬美刀有些貴還沒有下單，不過這套東西看似很不錯，每個月可以節約不少支出，如果是用信用卡來購買的，我不是很推薦大家購買這東西，因為信用卡的利息足夠支付電費了，如果是全款購買的還是值得買的，最主要是這東西十分環保，按照官網上的說法，一般家庭用個7年就能回本，用電多的家庭5年就能回本了。”
“我剛才看了一下其他品牌的一體化光伏儲能係統，同樣的東西彆的品牌要賣到三四萬美刀，深藍的這個價格還是十分劃算的。”
“深藍集團還真的是什麼都做，不過產品價格倒是挺不錯的。”
“我在車庫搞了一個加工車間，我家裡麵的用電量還是挺大的，這東西對我來說十分劃算，不過我沒有買深藍的汽車。”
“已經下單購買一體化光伏存儲係統，工作人員說這個周末過來幫我安裝，沒想到我的upe2014還沒交付，這個一體化光伏存儲係統就可以安裝了。”
轉眼來到華夏時間7月16號淩晨1點整。
短短10秒鐘upe2014的定單就已經達到了12萬，這個預定數量超過任何一款汽車的首發銷量，這個銷量甚至是一些品牌汽車一整個月的銷量。
gs2013停止接受預定到現在已經好幾個月了，gs2013的上線也是獲得了將近3萬單的訂單。
友商們看著這個銷量已經目瞪口呆了，他們沒想到這車會賣得那麼好。
不少車企高管和老板感覺這一屆的消費者是不是瘋了，這可是價值20萬的東西不是玩具，而且深藍這邊還是要到10月份才能進行交付。
難道這些消費者買車不需要試一下車先看一下車再決定買不買嗎？
upe2014算是國家的補貼以後也就14.4萬軟妹幣而已，他們不知道對於需要買車的那些客戶根本就需要考慮，先不說一台車國家給到5.5萬軟妹幣的補貼，除了補貼以外upe2014還不需要支付購置稅。
要是在算上免除的購置稅upe2014也就也就12.7萬左右就能買到手了。
後期upe2014還能省下那麼多的燃油車才需要繳納的稅，燃油車跟upe2014對比起來根本沒有性價比。
更何況深藍出品的東西質量一直都是杠杠的，深藍汽車口碑早在汽車圈子裡傳開了，消費者憑什麼不選深藍的電車選取老舊的燃油車。
淩晨2點。
京城希爾頓酒店。
布萊恩·德波爾看著upe2014和gs2014的後台銷售數據一點睡意都沒有。
短短2個小時這兩款汽車在歐洲預訂量達到8萬輛和3萬輛。
“估計馬斯克這家夥今天晚上睡不著了？”布萊恩·德波爾看著手中平板笑著說道。
正如布萊恩·德波爾說所的那樣，酒店內的馬斯克根本就睡不著。ode&node&nodes跟深藍汽車相比可以說是一點性價比都沒有，同樣的價格他們可以買到upe2014高配版，高配版upe2014續航能力更是達到880公裡，特斯拉odes的續航能力隻有400公裡而已。odes的各方麵參數遠不如深藍汽車。
特斯拉除了接到大量的客戶退單以外，特斯拉的股價也是瘋狂的下滑，股價從149美刀直接跌回去年35美刀，馬斯克的身價也是因此出現嚴重縮水。
與此同時。
歐美地區各大車企在早上9點的時候紛紛召開了緊急會議應對這一次的危機。
不過他們得出的解決辦法隻有一個就是降價，除了降價以外他們想不到任何解決辦法，不降價燃油車根本鬥不過深藍，降價也隻是暫時性的應對方法。