“倒也不是。”某人嘴角分明還勾著清晰弧度，語氣倒顯得謙虛，“運氣好，趕上航向空出來。”
“可不隻是運氣吧，還得管製願意放你這麼繞。”
後排的觀察員則是有點湊熱鬨心態：“看華南這班準備怎麼飛了。”
話音剛落，波道裡的華南6112飛行員就用熟稔語氣說：“還有什麼航向可以？油量不太夠，華南6112。”
大概有兩秒鐘的空隙，進近頻率裡，清甜女聲冷靜下達指令：“華南6112，看到前麵的中南9881了嗎？”
“看到了，比我低300米那架？華南6112。”
兩架民航飛機在空中，飛行高度層的垂直間隔至少是300米。
這次，向來在工作中情緒淡薄的聲線，多出不易察覺的淺笑：“華南6112，正確，跟著他，當前航向飛十海裡，右轉210下高度。”
“當前航向飛十海裡，右轉210下高度，跟著前機，華南6112。”
“華南6112，加入十海裡偏置，十海裡之內偏航自己掌握。”
“收到，華南6112。”
係列指令發布完畢，華南6112又在頻率裡溫柔道謝：“辛苦了，回見。”
孟黎月同樣沒回應，她和觀察員同事交換了位置，接下來由對方來指揮。
她短短幾秒裡，又笑了笑，覺得挺有意思，厲赴征自行找出了一條繞天氣的航路，省得她操心，還能把後麵的飛機都指揮過去。
還有，她也沒想到，跟在厲赴征後麵的航班，恰好是婁淮之執飛。
而中南9881的駕駛艙裡，此刻氣氛已經略微古怪。
副駕駛說：“征哥，後麵這班是要跟咱們一起，讓我們帶著他繞飛啊？”
“征哥自己選的航路，讓他占便宜了，他運氣還挺好，完全不用費力氣。”
厲赴征倒是不介意帶後機繞飛，這種經曆常見，他隻是有點過分在意那句。
“辛苦了，回見。”
其他人好像還沒注意到，以為華南航空飛行員說的“回見”，是指等會兒繞到位置，再聯係進近頻率的時候。
厲赴征卻敏銳意識到，沒那麼簡單。
孟黎月可不會在指揮不相乾人等的時候笑了，說明那人她也認識。
厲赴征立馬就想到了那個什麼“淮之哥”，親親密密的稱呼，聽著就膩歪。
他冷笑一聲，水平也就那樣。
等十海裡飛完，右轉繞了航向，下高度，開始截獲航道，準備進近程序。
這時天氣又有變化，在孟黎月指揮下，厲赴征飛了個有史以來最短的五邊，甚至可以感覺到雷電閃爍在臉上的光。
華南6112仍然跟著。
兩架飛機在不同高度層，一前一後，間隔了兩分鐘落地，厲赴征左轉脫離跑道，朝著停機坪去。
但華南6112脫離是朝右轉，不在同一個方向，著陸後基本碰不到麵。
“你們運氣好啊，挺快就落了。”
下了飛機，碰見等車的神鹿機組，他們還要先落地，隻是降落的跑道太遠，滑了半小時才靠廊橋。
婁淮之和神鹿機長握手，客氣淺談幾句，大家都對這個雷雨季怨聲載道。
“你能十海裡就繞完回來已經運氣好了，你知道我昨天到浦東，直接繞到海上去，六七十海裡……”
厲赴征笑一下，又聽他嘀咕：“說起來，今晚華南那個飛行員，是不是認識119.7，話裡話外挺熟的樣子。”
119.7，孟黎月今晚所在的進近扇區頻率。
他唇邊弧度很快斂去，以肉眼可見速度消失。
顯然，不止他一人察覺到，簡短無線電對話裡，透露出的關係匪淺。
“可能吧。”他淡淡回了句。
等機組車到，寒暄結束，厲赴征去公司停車場取了車，方向盤一打，就朝管製中心去。
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