臨張就是山東省的臨清和張秋，蘇杭指的就是蘇州和杭州，而四者之間，蘇州第一，
俗話說：凡四方難得之貨，靡所不有，下財貨莫不盛於蘇州，足可以見蘇州的繁忙了。
正因為這種原因，運河已經是不堪重負了，蘇州這邊就搞了這麼一條政策，但區彆與宣府，
宣府隻有一條進城的路，要麼等，要麼交錢，而且互市是有限製的，錯過了就得等一個月。
客商為了不耽誤，隻能交銀子，說是自願，實則就是卡著強迫交。
但蘇州碼頭不一樣，還有第三條路，那就是從上遊的某個碼頭轉運走陸路，八個城門都能進，而且還能分散到蘇州府下的各個縣城。
實際上，交銀子的大多都是外地客商，本地的和官府有合作，直接抽成。
若是煤炭、雜貨、皮貨等耐放的，等一等也無所謂，
若是瓜果等容易腐爛的，那些商人也隻能交錢，否則卡個五六天，那就血本無歸了。”
聽到這裡，崇禎的眼中寒意慢慢凝聚。
這他媽的拿著朝廷的資源來滿足自己的私欲，還美名其曰是為了百姓好，真是無恥了。
“李……成甫，這事兒沒有你說的這麼簡單吧，江南這邊有漕運衙門、蘇州府，幾百裡外就是留都，不可能不知道這種弊端。”
李若漣左右看了看，低聲道：“東家，我剛剛說的隻是表麵的，這裡麵的水很深、很混！
這裡麵的事情可以追溯到成祖時期，當年成祖親征蒙古，為了保證後勤，依靠衛所吸納了運河周邊的人口和流民組成了十萬漕軍，這就是漕運體製形成的開始，
成祖在位時，漕軍發揮了不可磨滅的作用，但從土木堡之變後，朝廷對江南之地的掌控就弱了很多，
加上財政困難，無力支付餉銀等等，導致漕軍大量流失，
俗話說：遠廟堂而有江湖，群龍聚而成幫派，這些脫離的人就組成了幫派，漕幫和船幫就出現了。
這蘇州碼頭運河通行證的事情就是漕幫的人在負責。
但據臣調查，漕幫背後就是江南八府、漕運衙門、當地衛所以及留都南京的官員們相互勾結，上下一體，
在東家之……”
“等一下！”
崇禎打斷了李若漣的話，皺著眉頭道：“你剛剛說的漕幫、船幫是一個幫派吧，具體是做什麼的？”
“回陛下，水運為漕，這漕幫就是負責漕運的相關的事情的，諸如兩岸纖夫、水手、舵手等都歸他們管轄，
他們團結運河兩岸的百姓，並代表他們與官府談判漕糧，從中賺取浮收，也就是差價，
百姓是個體，無法與官府談判，繼而官府欺壓百姓。
漕幫團結起來就是一個龐然大物，官府就無法逼迫，隻能談，然後兩方就達成了某種平衡。
船幫則是漕運船隻、運輸等等的一個幫派，
漕糧北上要借助船隻，但土木堡之後，朝廷對漕運的掌控下降，加上貪官汙吏拉幫結派，侵吞官船，
又加上國庫空虛，糧船年久失修等等原因，官船已經無法滿足，
於是從漕軍逃離的人和當地富商聯合，搞出了一大批的船隻，幫助運糧，賺取一定的利潤，久而久之，官府就形成了依賴，
忽然有一天，他們不滿足賺取一定的利潤了，就開始搞事情，官府自然不答應，
但漕運的期限和漕糧的質量是有明確規定的，船幫不幫助運糧，漕糧無法準時到北方，那是要要殺頭的，官員們隻能妥協，
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