信寧時代：10億元。新能源投資，鋰電池，電動車，工廠等。）
北方城投集團：20億元。房地產，建築商品樓，寫字樓建設，縣級產業園。）
南方旅遊集團：25億元。港企，旅遊業。）
值得一提的是，楊東在招商引資大會期間，經過和農行吉江分行領導的談判，最終農業銀行吉江分行願意提供30億元的無息貸款，和50億元分期五年）低息貸款。
也就是說，楊東所在的慶和縣，終於有錢了，可以用於建設了，無論是修橋，修路，城建，還是鄉村建設，都有錢了。
楊東第一個規劃就是交通，沒有方便的交通，無法吸引更多的投資，以及無法承載更多的商業行為。
但是這個交通，楊東之前規劃的隻有縣級公路，但是現在資金充沛的情況之下，他打算正式修建國家二級公路。
好消息也有，那就是省政府，以及省交通運輸廳的批複，同意批給慶和縣1.25億元的經費，用於交通建設，同時準許慶和縣修建國家二級公路的許可。
楊東最新規劃裡麵的交通，不僅包括了國家二級公路的鋪設，還有縣級公路，鄉村公路。
除此之外，楊東還打造建設輕軌，提供更方便的交通選擇方式，方便人民群眾出行。
輕軌主要是在縣城內部，一共需要鋪設100公裡，連接老城區到新城區，以及未來重金打造的縣級產業園，以及環城公路連接。
而這100公裡的輕軌鋪設，所動用的資金至少是20億元，每公裡所用綜合資金2000萬。
北車交通集團提供的5億元投資，主要是輕軌本身，出車和出技術，至於輕軌鋪設，需要由地方負責。
所以30億元的免息貸款，看似很多，實際上一點都不多。
50億元的分期低息貸款，也需要五年內支付到位，也就是說每年10億元。
再加上其他項目也需要跟進，所以還是有資金缺口，需要慶和縣想辦法。
最後楊東還要和省政府提出，建設縣級機場的構想，這才是重中之重。
旅遊地，沒有機場的話，是最不方便的。
一個機場，哪怕隻開辟一些重要城市的航線，也能決定旅遊的發展，遊客數量的多少。
楊東打算建設一個4c級彆的機場，擁有幾十架客機停靠的機場，開辟至少12條航線以上的機場。
至少京魔鵬羊杭渝等大城市，要開辟直航。
這樣的話，遊客前來就方便多了。
但根據慶和縣統計局的計算，前期需要投資6億元，後期需要投資10億元左右。
2010年1月25日，星期一。
慶和縣召開政府常務會議，就修建機場，輕軌交通等問題，討論意見。
慶和縣政府常務會議，除了政府相關乾部以外，今天還特意邀請了縣委辦主任侯東來出席會議，作會議記錄，呈給縣委書記馮家棟。
常務會議一般來說都是常務主持，但是慶和縣並不是這樣。
現在的慶和縣政府常務會議，由縣長田啟立親自主持。
“同誌們，慶和縣的招商引資已經順利結束了，本次招商引資共計引進136億資金。”
“現在請縣商務局的同誌們彙報一下具體情況。”
田啟立主持到這裡，看向第二排的商務局的局長。
縣商務局的局長是武長江，目前所有投資慶和縣的企業資金，都由縣商務局負責對接，專門監督企業落實這些資金。
“縣長，各位領導，經過半個月的接觸對接業務以來，現在前來慶和縣進行投資的企業和個人之中，有百分之七十已經陸續資金到位。”
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