“在經開區，我們正努力打造更高水平的‘數字羊城’，加快形成新質生產力。”
顧新澤介紹道，“過去幾年之中，數字經濟核心產業增加值占我們地區生產總值的比重不斷提高，信息傳輸、軟件和信息技術服務業等新興產業快速發展。”
“另外，在新能源汽車、人工智能、生物醫藥等新興產業領域，我市也取得了不錯的成效。近年來，湧現出一批具有核心競爭力的企業和產品。”
顧新澤有些驕傲地表示，“這些新興產業的發展不僅提升了羊城經濟的科技含量和附加值，也為未來經濟的持續增長提供了新的動力源。”
聆聽著顧副市長的陳述，李青雲也是深以為然。
確實，作為全國工業最發達的三大城市之一，羊城經濟的科技含量和附加值，絕對是全國頂尖的水平。
尤其是在新能源汽車領域，羊城市這些年更是有趕超“老大哥”鬆江市的跡象。
李青雲這次來羊城，一個主要的目的，就是拜訪目前國內的新能源車企之王——逐夢汽車。
逐夢汽車股份有限公司簡稱‘byd’）成立於95年2月，總部位於粵東省鵬城市。
不過，早在98年的時候，逐夢汽車就在羊城市建立了兩個分公司。
羊城廣汽逐夢新能源客車有限公司，以及逐夢汽車工業有限公司羊城分公司。
兩家公司目前擁有員工五萬多人，業務橫跨汽車、軌道交通、新能源和電子四大產業。
經過這些年的發展，逐夢汽車在國內汽車企業中，新能源技術上的優勢已經是一騎絕塵。
兩年前，逐夢汽車全球首款不依賴專業充電站的雙模電動車f3d上市，率先實現電動汽車商業化；
至此，逐夢汽車也完成了從太陽能+儲能+電動汽車的新能源產品布局，全麵進入新能源行業。
去年的時候，逐夢汽車正式進入新能源客車行業和電動叉車行業。
羊城的分公司——羊城廣汽逐夢新能源客車有限公司，目前的生產是如火如荼，幾乎壟斷了整個粵東省的新能源客車市場。
就在今年，逐夢汽車與著名汽車生產商——戴姆勒成立合資公司：鵬城騰勢新能源汽車有限公司；
在鵬城，全球首批純電動出租車e6批量上路運營；
在羊城，逐夢汽車首款純電動大巴k9下線；
與此同時，羊城也率先發布了“公交電動化”戰略。
汽車電動化這個大趨勢，如今已經得到了廣泛的認可。
這些年，國內新能源汽車生產商如雨後春筍般冒出來，給汽車市場帶來了一絲不一樣的清涼。
然而這些新能源汽車生產商因為良莠不齊的緣故，在火爆了一陣子之後，很快有銷聲匿跡。
除了少數幾家擁有核心技術的頭部企業之外，大部分目前活得都很艱難。
對於地方政府而言，之前為了吸引這些新能源汽車企業的落戶，付出了很多很多。
政策的扶持、資金的補助等等，都是毫不吝嗇的。
可隨著大部分新能源汽車企業陷入困境，這些投入根本看不到有回報的機會。
地方上對於一個行業的支持，其實有時候是有些功利的。
可以給你各種扶持，但你一定要有回報才行。
這種情況下，擁有核心技術的逐夢汽車，自然成了很多地方爭取的香饃饃。
請記住本書首發域名：.biqivge.