第二天，趙小年在葉玲姍陪同下，一起坐上了汪傳富派來的車輛。
讓趙小年有些意外的是，李沐雪居然也起來了，並跟著他一起上了車。
看李沐雪一副精神還算不錯的樣子，應該是沒有因為昨晚的事，造成多大的精神內耗。
車開了半個多小時，出了市中心後，車輛在一個新蓋的廠區門前停下。
汪傳富和楊東來等人，早就在門前等著了。
錦星能源科技。
這個名字是汪傳富給取的，其中的錦，取自錦年集團的第一個字。
對此，趙小年沒有任何反對的理由，並欣然接受。
整個錦星很大，占地麵積上百畝，光是製造車間就有2個。整個參觀下來，足足花費了2個多小時的時間。
趙小年在看完所有製作參數，並參加了產品檢測之後，他是非常滿意的。
也是在參觀結束後的第三天，全國各大媒體和主流媒體都刊登了一件事。
畢雅迪召開了新聞發布會，發布會上宣告研發出新型電池，成功解決新能源汽車電池問題。
而畢雅迪更是公布了實際測試結果，正式宣告新能源汽車的單次滿充後行駛裡程超過600公裡。
媒體們更是以“劃時代的意義”定義了這次的躍進。
發布會還展現了畢雅迪裝配新電池後的第一款車，畢雅迪·春。
這輛車是由楊東來親自帶領設計團隊設計出來的，無論是從外觀上，還是從配置上，都是媲美二十萬燃油車。
然後，這輛車的定價卻是在12萬8千元。
一時間，畢雅迪的銷售部門的電話都打爆了，無數人前來谘詢這款車的相關情況，並詢問車輛的上市時間。
而畢雅迪也通過官方賬號，發布了春的上市時間——3月1日。
沒有任何的意義，也沒有任何的特殊指向。
然後，正如汪傳富所預想的那樣，在相關報道出來後的第二天，網上就開始了各種負麵的消息，並且開始有黑子對畢雅迪的這款車以及新電池技術，進行了各種抨擊。
甚至一些合資車企也加入到了其中，開始主動提及畢雅迪，然後是各種的抹黑。
就在第三天，畢雅迪給發出了一條消息——畢雅迪官方短視頻賬號，將在三天後進行測試直播，用直播的方式直觀的展現車輛及電池情況。
是騾子是馬，我給大家拉出來溜溜看。
這是汪傳富的原話。
而畢雅迪正明麵上開始推廣的時候，趙小年則是再一次見到了渡邊佐伊。
畢雅迪這邊也派出了一個副總參加此次會晤。
就在會晤後的第二天，風田公司正式對外宣布，風田將啟動新能源汽車計劃，並與畢雅迪展開合作。
雖然公告中沒有提及是哪方麵的合作，但明眼人一看就知道，一定是新電池技術上的合作。
因為新能源汽車最早也是這些老牌的車企發起的，風田擁有完整的汽車設計、製作體係，之所以一直沒有發展新能源汽車，就是因為沒有辦法在電池技術上得到突破。
於是，網上的風向再一次變了。