第141章大阪
唐紹儀很看重李諭，專門給他在船上安排了一個單獨的包間，李諭拿著這些零部件，思索半天，從上麵拆下來了一些輻條和齒輪。
李諭動手能力勉強說得過去，隻不過現在工具太簡陋，有點影響發揮。
費了不少功夫，終於完成了一個小模型。
這天，同船一起的張謇找到李諭，張謇指著旁邊的一人道：“緝之也與我們同船，不知道你們之前有沒有見過？”
李諭感覺很麵熟：“您是北洋裡的周先生？”
對方回道：“正是。當初你在武備學堂駁斥美國騙子，我也在場，不過當時人很多，小先生可能沒有注意到在下。”
李諭這下就對上號了，眼前的便是清末民初北方最著名的事業家周學熙了。
他與南通的張謇合稱“南張北周”。
李諭拱手道：“幸會幸會！”
周學熙道：“其實我早就關注到了先生，本來你在北洋的時候就想結識，不過正巧開平礦務局事發，當時我正好便是在開平礦務局任職。德璀琳與胡佛的勾當敗露後，搞得一塌糊塗。袁總督於是命令我儘可能爭取回開平礦務局周邊的資產，那段時間為了保全資料，實在是忙得不可開交。”
李諭說：“先生辛苦！可有什麼進展？”
周學熙說：“開平礦務局產業不僅僅隻是煤礦，另外還有唐山水泥廠、運煤碼頭及輪船等，當初都被張翼出賣。不過好在水泥廠的資料由德國工程師漢斯保存完整，藏匿起來躲過了英國人的搜查，通過早年簽訂的分辦合同，可以從開平礦務局中分離出來。”
張謇歎道：“實在是想不到，我在南通辦紗廠已經百般艱險，緝之還要麵對洋人的百般詭計，何其艱難！但我們終歸不能沒有煤炭，否則鋼鐵如何冶煉？沒有鋼鐵，又談何工業。”
周學熙眼光閃動，說道：“當然不可善罷甘休！我準備在開平煤礦附近再開辦一個比開平大十倍的灤州煤礦，將開平的礦脈團團圍住，然後通過競爭壓垮開平，最終將它再度收回。”
李諭讚道：“好主意！英國人雖然買了煤礦，但是土地可是咱們的，把它強行團團圍住，不失為一個辦法。”
張謇也笑道：“緝之鬼點子是真的多。”
周學熙的辦法確實差一點點就成功。幾年後開平煤礦被拖得筋疲力儘，朝廷裡袁世凱等人也是擺明了態度支持灤州煤礦。英商於是無意再繼續經營開平煤礦，準備售賣脫身。但時間卻正好到了1911年底，局勢大亂，清廷搖搖欲墜，股東們看不清形勢會如何，所以最終英商還是反客為主，合並了灤州煤礦，組建了開灤煤礦。
殘酷的結局最終還是印證了那句話：國不強，則商不立。
雖然英商想讓周學熙出任新成立的開灤煤礦一把手，但周學熙心灰意冷，最終還是拒絕了。
一直到他過世，也沒能看到開灤煤礦的回歸，抱憾而去。
不過這都是不可抗力因素，周學熙此時的思路的確是完全沒有問題的。
即便看起來有那麼一點點不正當，但是英國人當初奪走開平煤礦更不正當。
打敗魔法的隻有魔法。
周學熙注意到李諭桌子上的小模型，問道：“這是什麼？”
李諭說：“先生應該聽過當年黃帝與蚩尤大戰吧，據說天降大霧，於是黃帝造了一台指南車來辨認方向，戰勝了蚩尤。”
“指南車？”張謇也納悶道，“伱說的都是上古的事情了，難道真有？”
李諭說：“當年具體是如何確實已經不好說，不過既然要造個工藝品，又要在我們自己的場館展出，我就自然而然想到了曆史上的這麼一段故事。”
周學熙問道：“那麼說，這個小車可以一直指向南方？”
周學熙感覺也沒什麼大不了的，指南針他也知道。
李諭說：“不見得是哪個方向，但是隻要讓車上的箭頭確定一個方位，不論這輛車如何行駛、拐多少次彎，車上的箭頭方向都不會變。”
本來李諭是想做個手指前方的小人，但這就需要手藝了，完全超出了李諭的藝術水平，他就隻要用輻條簡易做了個箭頭。
“這麼神奇？”張謇訝道。
李諭推動小車，給他們展示了一下，確實不管李諭如何拉著兩個輪子的小車拐彎，車上的箭頭方向都不會變。
張謇也想到了指南針，於是問道：“莫非用了磁石？”
李諭端起小車：“並沒有磁石，裡麵隻是一些齒輪。”
周學熙和張謇不可思議道：“簡直像變戲法，竟然不用磁石就可以一直指向同一個方向！”
周學熙和張謇端詳了半天內部結構，“不可思議，為什麼會這樣？”
其實就是差速器原理，李諭當年好歹也是本科機械專業，對他來說是非常稀鬆平常的玩意。
李諭給他們解釋了一會兒原理，雖然兩人依然不是特彆明白，但大體聽出來這是機械方麵的學問。
“有點意思！這種差，差速器可以用在什麼地方？”兩人都是實業家，直接問出來一個現實問題。
李諭說：“它的用處可大了，尤其是今後可以用在汽車上麵。”
“汽車？”兩人隻不過大體聽過這個新鮮玩意。
李諭說：“就是可以由人駕駛的機器，去年袁總督應該給太後獻過一台。”
雖然1902年底，袁世凱剛搞了一輛汽車獻給慈禧，但周學熙並沒有見過實物。
現在中國的汽車總量應該僅僅隻是個位數，絕對的超級稀有玩意，在路上看到汽車的概率還沒有看到一隻老虎高。
張謇道：“我倒是聽人說上海有兩台，不過一台隻能裝下四五人，運載能力遠遠不如火車，對於工業發展似乎沒有太大價值，隻是權貴階層的玩物而已。”
李諭笑道：“現在雖然看起來是這樣，但汽車未來的潛力絕對不可小瞧，終有一天它的地位不會低於火車。”
從二十一世紀看，汽車行業的上下遊產業鏈加起來，絕對的支柱產業級彆。
周學熙說：“洋人既然也造，說明它確實不會是等閒之物。是不是有這個模型就可以造汽車了？”
“差的還遠，”李諭說，“差速器隻不過是關乎汽車轉向的一個發明。雖然也挺重要。”
李諭之前已經仔細研究過美國騙子留下的發動機和傳動裝置圖紙，雖然技術在李諭看來很古老，不過既然已經畫好了，的確省了很多事。