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在舊時空裡，從徳國戰列艦和英國戰列艦的性能對比來看，德國戰列艦的裝甲防護上要勝出一籌；而在航速上，如果不算快速戰列艦，則相差無幾；但在火力上，德國戰列艦則明顯不如英國戰列艦。英國戰列艦從前無畏開始，主炮都是從毫米起步，而徳國的前兩型無畏艦，拿騷級和赫爾戈蘭級兩型戰列艦主炮隻有毫米，隻到第三型無畏艦凱撒級才用上了毫米，而這時英國己連續開發出毫米、毫米、毫米等主炮，並裝配後續的各型戰列艦，而德國隻到一戰前的最後一型無畏艦，巴伐利亞級才由毫米直接跳到了毫米。
這樣的性能差彆，是由於徳國和英國對海軍的認知和理解不同，德國認為自己的海軍實力偏弱，因此側重於加強軍艦的防護力，以確保軍艦的生存力，在戰爭中受再重的傷損，但隻要不是被擊沉，拖回港口也能修複，要比重建一艘軍艦劃算；而德國海軍預想的交戰環境主要是在北海，這裡的海域範圍狹小，氣象條件惡劣，觀瞄距離有限，炮戰距離也不會很遠，火炮射速，相對口徑與射程的重要性要高得多。於是選擇口徑偏小，但射速偏快的火炮，省下的噸位都用來增加裝甲。
而英國海軍家大業大，就算損失幾艘也不會傷筋動骨，而且英國海軍是全球作戰，麵臨各種各樣的作戰環境，因此優先選擇加強火力。另一方麵，英國對海軍的認知和理解是，戰列艦的發展規律是噸位越建越大、防護越來越強，交戰距離也越來越遠，年前建造的戰列艦，噸位隻在噸左右，而現在基本奔噸以上了，而艦炮自然也不能一成不變。
後來的事實也證明英國人的眼光確實正確，艦炮口徑增大的趨勢不可逆轉，但等德國明白過這個道理，建造巴伐利亞級配備了毫米的艦炮，但也為時己晚，因為一戰開始，德國的資源大量投入到陸軍，原定建造艘的巴伐利亞級戰列艦隻完成了艘，還都錯過了日徳蘭海戰。
其實德國的火炮技術絲毫也不弱於英國，作為大陸軍國家，德國一向重視火炮技術，這一時期研發出攻克列日要塞，口徑達毫米的大貝爾塔炮，因此隻要觀念跟上了，研發更大口徑的艦炮，是完全做得到的。
舍爾道“那麼上校認為，徳國的下一型戰列艦，需要多大口徑的艦炮呢？”
黃哲道“英國己經開發出了英寸的艦炮，我們建議徳國一步到位，直按研發毫米的艦炮。”
提爾皮茨道“裝配毫米的艦炮，需要多大噸位。”
黃哲道“這一型軍艦的估計噸位在噸左右，裝配門毫米的艦炮，航速為節。”
德國的海軍軍官們又是一陣吸氣的聲音，華東為徳國設計的赫爾戈蘭級戰列艦的設計噸位隻有噸，這一下就上升到了噸的級彆。不過這一型軍艦一但建成，無疑是將超過英國的同類型軍艦，讓徳國在與英國的海軍造艦競爭中再度領先，還是讓軍官們頗為興奮。
提爾皮茨沉默了一下，道“好吧，不過相關的技術問題，我要向有關的部門谘詢一下，才能確定下來。”
黃哲點了點頭，道“那麼我們再來說第三點，破交。英國是一個島國，國內的資源貧乏，所有的戰爭、生活物資都需要海外殖民地供應，因此對海上的運輸線極為依賴，英國稱之為海上生命線，這一點也不為過份。而這恰恰就是英國的弱點所在，針對敵方的弱點下手，是戰爭的常識，破交戰不僅能削弱英國的戰爭能力，而且還能迫使英國將更多的兵力投入海上護航，反破交的任務中，從而削弱了封鎖德國海軍的兵力，也可以說這是另一種削弱英國海軍的戰術。”
黃哲說到這裡，許多德國的海軍軍官們又露出了興奮的神情來，畢競相對於和英國的主力艦隊決戰，破交戰似乎更輕鬆，也更為現實一些。
看到德國的海軍軍官們，黃哲接著道“不過破交戰也並不是那麼容易的，要想打好破交戰，需要認真的準備、以及專業的軍艦。”
其實對於德國海軍來說，破交戰確實是比和英國進行艦隊決戰更現實的選項，而且在舊時空的第一次世界大戰期間，德國海軍在破交戰方麵還取得了相當不錯的成績，由其是德國的無限潛艇戰，給英國施加的壓力遠遠超過主力艦隊，也為德國海軍在第一次世界大戰期間的表現挽回了不少麵子，證明海軍並非真的一無是處，因此後世不少極端觀點認為德國根本沒有必要發展主力艦隊，而是應將海軍資源全部投入到破交戰中，或許可以幫助德國在一戰中取勝。
這種觀點當然是不可取的，一支強大得讓英國也不得不謹慎麵對艦隊存在，其實對破交戰也是極大幫助的，隻是德國畢竟缺乏海軍的底蘊和經驗，在施行破交戰時也出現了大量的問題，儘管給英國造成了巨大的損失，但對整個戰局並未造成太大的影響。
黃哲接著道“要想打好破交戰，主要做好三點，一是修建大量的海外港口，支援破交艦隊的修整和補濟；二是建造適合的破交軍艦，組建破交艦隊；三是和本土的主力艦隊互動，相互呼應配合。”
聽完黃哲的話之後，德國的海軍軍官們都麵麵相覷起來，因為在德國海軍的認知中，破交不就是派軍艦出去打劫敵國的商船嗎？至於搞得這麼複雜！第一點還好理解，執行破交的軍艦當然需要修整和補濟，如果有海外港口的話，當然方便一些，但破交需要專用的軍艦嗎？還要搞什麼破交艦隊？而且還要和本土的主力艦隊互動？破交和本土的主力艦隊怎麼個互動法？
其實黃哲提出的這三條，一方麵是適合德國的破交戰術，另一方麵也是針對德國在舊時空裡破交戰中犯下的各種錯誤。由於德國的海軍實力明顯要弱於英國，而且自身的位置又比較容易被封鎖，除了潛艦之外，其他執行破交任務的水麵軍艦一但離港，基本都很難返回德國本土，甚致是在英國海軍完成了對德國的封鎖之後，水麵軍艦都很難駛出北海。因此海外港口就顯得極為重要了，不僅僅是作為破交艦隊的支援修整和補濟位置，同時也是確保德國海軍能夠在外圍作戰，打破英國海軍對德國本土艦隊進行封鎖的海外基地。
另外在舊時空裡，德國在破交戰中有一個明顯的特點，就是水麵軍艦取得的破交成果，要明顯小於潛艇，而早期破交戰的成果，要明顯大於後期。在水麵軍艦中除了埃姆登號還取得了不錯的破交成績之外，其他軍艦所取得的成績基本乏善可陳了；破交戰的大部份成果，實際都是潛艇取得的。這主要是因為德國執行破交戰時，無論是水麵軍艦還是潛艇，基本都是各自為戰，各行其事，缺少統一的指揮協同戰，加上又沒有海外基地的支持，結果往往被英國的護航、反破交艦隊逐個擊破，而潛艇由於利於隱蔽，反而可以逃過英艦的圍剿，繼續實施破交戰；但到了一戰後期，英國加強了對商船的護航之後，潛艇取得的破交戰果也大幅下降。
同時由於德國執行破交戰主要是輕巡洋艦，這種軍艦的戰鬥力不強，因此英國隻需要出動裝甲巡洋艦或大型防護巡洋艦，既可擔付護航、反破交的任務，根本不用派出主力軍艦，結果德國的破交戰無法牽製英國的主力軍艦，也就無法和本土的主力艦隊形成互動。要知道在圍剿以艘裝甲巡洋艦為核心的斯佩艦隊時，英國是出動了兩艘戰列巡洋艦，艘裝甲巡洋艦，兵力足是斯佩艦隊的倍以上，可惜在舊時空裡的整個一戰期間，德國隻有一支這樣的艦隊，無法牽製英國海軍更多的兵力。
黃哲接著道“海外港口主要分為三類，第一類就是基地型的港口，這種港口嚴格來說就是一個軍事基地，功能齊全，設施完善，各種儲備豐富，並且有自我補充的能力，可以長期駐泊艦隊，並給艦隊提供各種補濟、支援的能力，而且還有乾船塢，可以維修在戰爭中受到各種傷損的軍艦，並更換軍艦上基本所有的零配件，當然這種港口的守備也是十分嚴密的，大體應和本土的港口相當，而且還應該派駐一部份陸軍駐守；第二類是大型港口，功能設施較為齊全，各種儲備也比較豐富，可以長時間駐泊艦隊，並給艦隊提供全部的糧食、淡水等生活必需品補充，以及部份燃料、彈藥補充，沒有乾船塢，但可以對軍艦進行碼頭靠泊維修，並且有一定的防禦力；第三類就是小型港口，供艦隊臨時停靠，港口的功能設施比較簡單，隻能給艦隊提供部份的糧食、淡水，少量燃料，基本沒有彈藥補充，對受傷軍艦，也隻能進行簡單的維修。”。
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