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德國的軍官們又是一陣小聲的議論，因為黃哲拋出的這個話題太過驚人了，甚致要遠遠超過建造某種超出德國人認知的軍艦，因為在德國海軍中，還沒有想到過要在海外建什麼基地，雖然現在德國在海外有一些殖民地，但建造的都是黃哲所說的那種小型港口，連大型港口都沒建一個，更不要說是基地型的港口。
這主要是因為德國的海外殖民地都不怎麼樣，不是位置偏避，地產貧瘠，就是支零殘碎的島嶼，食之無味，棄之可惜，沒有多少經濟利益，因此德國也沒有興趣建海外基地，畢競建造海外基地也是很花錢的事情，另一方麵也是由於德國的視野有限，畢竟一直都是一個大陸國家，儘管打造出了一支實力不俗的艦隊，但對海權的認知卻是有限，沒有意識到建造海外基地的戰略價值。
提爾皮茨問道：“這樣的海外港口需要多少？又應該修建在什麼地方？”
黃哲道：“我們認為基地型的海外港口需要2--4個；小型海外港口需要8-10個，徳國的海外殖民地主要分為非洲和亞洲太平洋地區兩大塊，不過非洲的殖民地位置不佳，而且環境也不好，因此隻建議修建小型港口，而不要修建大型、基地港口。基地港口可以選在婆羅洲、蘇西威、新幾內亞地區，這些島嶼的相對麵積較大，而且海域複雜、難以封鎖，最理想的當然是婆羅洲了；而大型港口則可以選在婆羅洲、爪哇、新幾內亞、薩摩亞地區等地區，俱體的位置不要離基地港口太遠了，這樣可以形成區片規模，在戰爭時期互相策應配合；當然，港口的建設不是一蹴而就，可以考慮先建成小型港口，然後再逐步升級成大型港口或基地港口。”
其他德國軍官都還在思考海外港口建設的時候，舍爾道：“那麼破交艦隊是怎樣組建的呢？”
黃哲接著又道：“說到破交艦隊，首先我們就要詳細說明一下戰列巡洋艦的性質，其實剛才說快速戰列艦的時候，我們對戰列巡洋艦也進行過一些說明，簡單來說就是一種大型化的裝甲巡洋艦，排水量與戰列艦大體相當，並裝配了與戰列艦同樣口徑的火炮，但防禦水平和裝甲巡洋艦差不多，或者隻是略強一點，但甴於艦體更龐大，可以容更多的鍋爐，因此速度要遠遠高於目前的戰列艦和老式的裝甲巡洋艦，既使是和我們所說的快速戰列艦相比，速度也要略勝一籌，英國正在建造的這一型戰列巡洋艦，設計速度就達到了26節。”
“戰列巡洋艦的戰鬥力要遠勝過一般的裝甲巡洋艦，和戰列艦相比，在火力上也不遜色，因此和快速戰列艦一樣，也可以執行多樣化的作戰任務，即使是主力艦隊決戰時，戰列巡洋艦由於防禦力不足，不能參與普通的戰列線作戰，但仍然可以利用其速度上的優勢，協助戰列艦作戰，如擔任前哨艦隊，先敵發現又極時撤退，擾亂敵方艦隊的戰列線陣形等等。不過戰列巡洋艦的主要作用還是在破交戰和反破交戰上，在反破交戰中，以其高航速和強大的火力，可以獵殺敵方的一切執行破交任務的裝甲巡洋艦，保護自己的海上航線安全，這也是英國建造戰列巡洋艦的主要目地。而同樣的道理，戰列巡洋艦也是執行破交任務的利器，隻要被戰列巡洋艦盯上，沒有那一支船隊能夠逃脫的，而且即使是有護航的軍艦，也不是戰列巡洋艦的對手，除了敵方的戰列巡洋艦之外。”
“破交艦隊是以戰列巡洋艦為核心，配備1-2艘裝甲巡洋艦，2-3艘大型巡洋艦，5-6艘輕巡洋艦，再加上若乾艘潛艇組成，所有軍艦的速度都必須超過26節，除了戰列巡洋艦之外，其他軍艦最好能夠達到28節以上。這樣的破交艦隊組建3-4支，以海外的基地為主港，在戰爭時期輪流出擊，進行破交戰。而在執行務時，以大型巡洋艦和輕巡洋艦為主，2-3艘組成一個小組在戰列巡洋艦為中心的半徑1000公裡範圍內的海域活動，攔截商船，戰列巡洋艦和裝甲巡洋艦一般不參與攔截商船，而是負責支援、接應，並確保在24小時內支援到位。遇到沒有護航或護航的實力不強的小規模船隊，即由破交小組進行攔截，遇到大規模商隊，並且護航軍艦實力較強的船隊，則向戰列巡洋艦求援，集中兵力進行攔截。”
斯佩道：“如果護航艦隊中有戰列巡洋艦呢？”
黃哲道：“這個可以視具體情況而定，不過在一般情況下，我們不建議攔截有與自己數量相當的戰列巡洋艦護航的船隊，除非是能夠集中超過護航的戰列巡洋艦，否則就算能夠在一對一的情況下戰勝敵方的戰列巡洋艦，自己也會受到一定的損傷，有時傷敵1000自損800，這並不劃算。而且戰列巡洋艦的造價昂貴，不可能大量建造，因此也不可能每支船隊都有戰列巡洋艦護航，完全可以放過這支船隊，尋找攔截其他船隊。”
提爾皮茨皺著眉道：“破交艦隊軍艦的速度都必須超過26節，最好能夠達到28節以上，那麼現在我們所有的軍艦都達不到這個條件啊。難到都要進行重新設計嗎？”
黃哲道：“其實也沒有那麼麻煩，我們此前曾為德國設計過薩摩亞級防護巡洋艦、盧恩級裝甲巡洋艦，其實這兩型軍艦的噸位、火力均可以滿足破交艦隊的需求，隻是速度達不到，不過如果這兩型軍艦換裝上蒸汽輪機，可以將航速提升2-3節左右，如果對這兩型軍艦的局部設計進行一些修改，還有再提高1-2節速度的空間，完全可以達到破交艦隊的速度需求。至於輕巡洋艦，畢竟不大，再設計一型也不會有什麼問題。”
聽黃哲說完之後，提爾皮茨也不僅眼晴一亮，華東為德國設計過薩摩亞級防護巡洋艦、盧恩級裝甲巡洋艦因為性能優越，在德國海軍中很受好評，現在薩摩亞級防護巡洋艦己經建造8艘，在建2艘，而且德國海軍還計劃再下6艘的訂單，共組建成4支分艦隊；而盧恩級裝甲巡洋艦也己建造4艘，在建2艘，還計劃再下2艘的訂單，如果能在這兩型軍艦的原設計基礎上進行改進，不僅能夠節約大量的前期設計、準備時間，對造船廠來說也是輕車熟路，還有大量原定的零配件也無需重新開模製造，可以大大節約成本。
這時黃哲又道：“最後是海外基地駐軍和本土艦隊互動的問題，除了破交艦隊之外，在海外基地中至少要保留1支不少於4艘戰列艦，另加2-4艘裝甲巡洋艦為核心的艦隊，這支艦隊的存在，可以起到威脅英國的海外殖民地，接應破交艦隊的作用，和本土艦隊進行呼應互動，在必要的時候，還可以集中3支破交艦隊的兵力，攻擊英國的海外殖民地港口，如果英國調集主力艦隊過來進行圍剿，則勢必削弱本土艦隊的實力，德國可以立即出擊，和英國本土艦隊進行決戰；如果英國派來的圍剿艦隊在實力上並不占絕對優勢，則可以使用基地的防禦火力、複雜的海域地勢與其周旋抗衡，尋找破敵製勝的極會。”
“另外除了破交艦隊、駐守艦隊之外，港口也需要一部其他軍艦駐守，估計需要4-6艘大型巡洋艦，10艘輕巡洋艦，30-40艘驅逐艦。不過駐守艦隊、港口所需要裝甲巡洋艦、大型巡洋艦到沒有破交艦隊的要求那麼高，隻需要將原有的薩摩亞級防護巡洋艦、盧恩級裝甲巡洋艦進行改造，將發動機由複式三漲蒸汽機改為蒸汽輪機就基本夠用了。”
提爾皮茨聽了，也點了點頭，表示讚同。在使往複式三漲蒸汽機為動力的情況下，薩摩亞級防護巡洋艦的航速是25節，盧恩級裝甲巡洋艦的航速是23節，即使不作其他任何改變，隻更換相同功率的蒸汽輪機，可以使航速提升2-3節，這樣一來薩摩亞級的速度可以達到27-28節，盧恩級則可以達到25-26節，即使還達不到華東要求的28節的最佳破交航速，但也是相當可觀的。
和海軍小組交流了這麼長的時間，提爾皮茨對海軍的理解也精進了不少，知道軍艦的速度價值決不僅僅在於跑得快，而是快速布置、快速到位，爭分奪秒，在戰場上有時搶先一步，就能占據主動，獲得勝利。
當然改換發動機，對於己完工的軍艦來說是一個大工程，而且薩摩亞級防護巡洋艦和盧恩級裝甲巡洋艦都是剛服役不久的新艦，也不宜立刻就進行改裝，不過一般軍艦在服役7-8年，最多10年之後，都將會進入一個大修期，對軍艦進行一次全麵整體的維修檢查，更換老舊或摩損較大的部件，使軍艦基本恢複剛服役時的性能，有些還會更換軍艦的動力係統和火力，達到延長軍艦服役期，長時間保持戰鬥力的目地。因此完全可以等這兩型軍艦進入大修期時，對軍艦進行改造，換裝蒸汽輪機，這樣不僅可以節約成本，還可以在較短時間內，獲得所需要的軍艦。
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