“什麼意思？”戴麟趾反問道。
楊文東回道：“港府隻要宣布海底隧道通車之後，中巴與九巴也會通過隧道做對麵的生意，如此一來，很多人就不需要乘坐天星小輪了。”
“中巴與九巴?”戴麟趾皺眉說道：“這兩家公司，也是有區域獨家經營權的，如果放開，港府就算違約了。”
楊文東則道：“這也很簡單，隻容許兩家巴士公司在對麵設定一個或者幾個站點就行了，到了對麵還是需要乘坐對應的巴士。”
港府的獨家經營權，是不能隨意破開的，因為這是香港幾十年的運營模式，一旦破開，先不說自己會得罪很多人，就算對於自己也沒好處，未來他可是要收購英資的，今天英資的權益未來可能是自己的，他自然不會自己打自己。
不過適當的改進也是要有的，作為穿越者，他看中壟斷帶來的收益，但也不能盲目的利用壟斷收割普通人，最佳的方式還是有一定的變化，或者學習彙豐，以香港為根基，向海外擴張，這樣才意義更大。
巴士其實賺不了多少錢，跟天星小輪一樣，給予普通人方便意義更大，自己建隧道，賺錢是目的之一，讓普通人有著更低的交通成本也是目的之一，另外就是香港經濟整體更好，對他也有好處。
戴麟趾點點頭道：“這樣倒是可以，兩家巴士公司應該也會同意。”
楊文東接著說道：“這樣一來，香港的很多交通問題就迎刃而解了。”
戴麟趾又問：“那楊生，這個海底隧道，怎麼個投資法？”
楊文東則道：“按照海外一些國家的案例，就是由私人企業投資建造，然後獲得一定年限的收費權，或者周邊的一些物業，再之後就返還給政府；
政府這邊則是可以節省自己的資金，普通人則是需要繳費過路，不過比起走原本的道路，必然可以省時間或者省錢，可以說是一舉三得了。”
前世內地邀請海內外資本建高速公路，也是這個套路，就是跟著西方國家學的。
資本家投資獲得幾十年收費權然後還給政府，三方共贏。
戴麟趾想了想，問：“楊生，我這邊與香港市民，的確沒問題，但你這邊，有把握能夠回本嗎？”
楊文東笑說道：“這種事情如果有把握，那怡和太古恐怕早就開挖這條隧道了，以香港的車流量，其實肯定是回不了本的，所以我的要求就是海底隧道兩邊周圍的地皮，要給一些給我；
這樣我可以修建一些汽車配套設施，或者休息設施等等，靠著這些，也能讓我回本一些。”
其實以未來香港經濟的發展速度，一個隧道本身也能輕鬆回本，隻是這個時代誰也想不到68年之後，香港的經濟會如同火箭一樣起飛，特彆是如今，還有著楊文東這個bug的存在，那未來經濟必然會發展更快。
而他人都不知道，隻有自己知道，那更要利用這個機會獲得更高收益了，在收費這一塊不能定太高，不然港府與香港300多萬人都會有意見，那就隻能靠著基建獲得一些周邊地皮再開展一下相關業務了。
“也可以商量。”戴麟趾點點頭說道。
對他來說，楊文東的要求並不過分，建一個海底隧道需要的資金太多了，港府早就算過了，完全就是血虧，因為現在香港的汽車保有量太低，人均收入也太低。
而建這樣的隧道，香港又沒這個技術，隻能請海外的公司，成本就更高了。
楊文東道：“那這樣的話，我會讓長興地產的人，來與港府相關部門協商。”
“沒問題，我會讓布政使來總負責協調這個項目。”戴麟趾點點頭說道。
作為港督，他也希望在自己這個任期內，一個大型基建項目能夠完工，特彆是還不需要政府出錢，那無論是自己手下，還是英國那邊，都不會反對。
與港督交談結束後，楊文東操作車隊，離開了港府，路上，他也將這件事告知了鄭誌傑。
鄭誌傑道：“楊生，這樣的重投資，對於資金的要求是非常高的。”
“我知道，這種基建項目，肯定會利用銀行貸款的。”楊文東點點頭說道：“這個你不用擔心，融資的事情我會出麵的。”
一般的小型借貸，長興地產自己就能搞定，但這樣的大型基建項目，就需要他親自出麵了，如同之前在日本的貸款一樣；