白沙剛送走張偉一行人，還沒有休息兩個小時，另一個部門的人也找上門來了。
來者正是錫蘭洋運輸集團的副總經理賈古夫。
看完了蒲公英飛艇的介紹，賈古夫臉上露出非常感興趣的神色：
“你們研究的這種新型飛艇不錯，我非常看好其運輸潛力，特彆是有利於我們開拓非洲市場，以及鞏固太平洋的島嶼控製區。”
近期才納入智人版圖之中的西太平洋區，很多都是小島嶼，加上間隔比較遠，不能像南洋群島那樣搞地下鐵路。
那邊現在隻能依靠飛機和船隻。
但飛機的運輸量太小了，而船隻的速度又比較慢，這不利於智人控製這些島嶼。
根據白沙提供的數據，賈古夫認為真空飛艇大有可為，他所在的錫蘭洋運輸集團雖然主要負責錫蘭洋的海運，但開拓非洲市場也是他們的職責範圍。
非洲沿海地區還好，一些小國的港口修修補補，勉強可以使用。
但非洲內陸地區，那幾乎就是一片蠻荒之地，彆說鐵路了，就算是公路都沒有幾條，機場設施也非常簡陋。
這顯然不利於智人的滲透。
如果可以建造一批運輸飛艇，那智人很快就可以憑借廉價的工業品和糧食，從而加深對非洲內陸地區的影響力。
“白組長，你們的飛艇升降和停靠要求需要怎麼的配套？”
“由於我們采用抽真空的方式提供浮力，浮力調控是非常簡單的，著陸場地隻要平坦的地麵即可，哪怕沒有水泥硬化場地，也可以安全著陸。”
賈古夫聞言更加滿意了。
比起安全性存在隱患的氫氣飛艇，或者需要使用稀有氣體的氦氣飛艇，真空飛艇各方麵都非常好。
至於怕火這個問題，飛艇完全可以包裹一層阻燃材料，或者直接安裝氣溶膠式防護裝甲。
賈古夫在心裡麵粗略估算了一下。
一艘有效載荷000噸，自重80噸，總重量80噸的運輸飛艇。
大概規格是長度700米、高度80米、寬度60米，真空容積40萬立方米，總浮力在3160噸左右。
其飛行高度在000米以下，日常航行高度為1000米，極限速度為每小時00公裡，運行速度為每小時10公裡。
他將自己的想法和白沙這邊說了一下。
白沙則提醒道：“賈古夫經理，為什麼不采用更加大型的構型？”
“更加大型的構型？”
白沙隨即提出一種加強版的運輸飛艇，長度為100米，總真空容積為1440萬立方米，海平麵總浮力為1876噸，減去機體死重3000噸，仍然還有1.萬噸浮力。
聽到這個方案，賈古夫並沒有馬上拍板，而是詢問道：
“造價大概是多少？”
“因為運輸飛艇需要專門的發動機和動力係統，造價大概在400萬左右。”
“400萬？這個價格還可以。”賈古夫雖然覺得有點小貴，但這飛艇的運輸量也比較適合。
畢竟造一艘載重噸1.萬的運輸船，也需要600萬美刀，折合300萬金元。
而運輸飛艇的速度可比普通運輸船快了10倍左右。
不過考慮到非洲各地的情況，賈古夫覺得有必要給運輸飛艇安裝防護裝甲、巡飛導彈和機炮。
要不然，就要專門改造一批運輸飛艇。
他的想法還沒有說出來。
防禦部的人就也到了。
白沙有些無奈，感覺今天真是熱鬨。
防禦部過來的人，是裝備司和空軍司的負責人。