西都墨塔經過這麼多年的發展之後，終於的開始實現穩定盈利。
主要還是在飛機的銷售上麵，是一年比一年的多了起來。
在民航客機市場上麵，西都墨塔就隻有一款乾線客機mt150，並且是取得了北美和歐洲的適航證。
至於說其他國家的適航證，就不用說了，都有。
可以在全世界到處飛。
自從推出了mt150之後，西都墨塔在乾線客機市場上麵，就沒有再是推出新機型了。
那麼，西都墨塔是沒有再研製大飛機了嗎？
雖然沒有再推出新的乾線客機，可是在支線客機市場上麵，西都墨塔可是不斷的推出新機型。
最新的mt120客機，在全球支線客機市場上麵，銷售得相當好。
mt120客機標準載客量118人，外加上六名機組成員，總共124人。
相比起全球同級彆飛機相比起，mt120客機在油耗上麵，下降了16%。
並且，mt120客機在維護性上麵，也並不麻煩。
整機的價格上麵，和同級彆飛機相比，要便宜上15%。
如此的話，mt120客機的競爭力，那自然就一下子上來了。
西都墨塔航空還對mt60客機、mt90客機進行了改進，推出了mt60客機和mt90客機。
對於客機的改進，主要是優化氣動布局降低風阻，對機身材料進行優化降低飛機自重，還有就是發動機優化降低油耗。
另外就是對客機係統。
航電係統是西都墨塔自己搞的，西都墨塔也有這個技術能力。
現在全球支線客機市場上麵，呈現三足鼎立的情況，由西都墨塔、龐迪巴和西巴航空工業占據絕對的市場。
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