汽車運輸成本高啊！
還是鐵路運輸好，每公裡每噸運費不到一毛錢。
而汽車運輸的成本是鐵路運輸的6到10倍，這個可就有著些過於高了。
為了降低運輸成本，四方能源專門的投資修建貨運鐵路。
國內的鐵路線路繁多，有些鐵路是虧損的，但是有些鐵路是肯定賺錢的。
四方能源投資興建的鐵路在投入使用之後，拉煤的火車就一輛輛的沒有停歇過。
當然了，在平時的時候，也是會跑客運列車。
特彆是春運的時候，線路上麵的煤車會暫時停發一部分，全力的保障春運進行。
在當下，私家車數量還並沒有達到後世那麼的誇張。
從墨塔汽車在國內的銷售量就能夠看出來，每年的銷售量還未過千萬輛，但是依照汽車銷售速度來講，國內汽車市場銷售過千萬是早晚的事情。
現在墨塔汽車越發的依賴於國內市場。
墨塔汽車在國內市場的占有率也特彆的高，年銷售量是國內其他車企加起來還要高。
此時人們的出行，更多的還是依賴於公共交通工具。
陳懷慶平時的時候，很少到四方能源來，也不太怎麼的管四方能源的管理。
但是每一次來，都會強調一件事情，那就是安全。
煤炭開采在地下數百米的深度，那要是出了什麼事情，真的就屬於完犢子了。
每年四方能源在安全保障這塊的開支，可是相當不低。
各種安全保命裝備，也是都有采備。
每次在工人下礦的時候，都會強調一遍安全，寧可小心過頭，也不能夠有任何的麻痹大意。
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