小檀同學不乾缺德事兒，但也沒興趣阻止彆人乾缺德事兒，他來眾肽是有正經事兒的。
本校一名準錄取大學生突然不見了，這事鬨得學校裡不可能不知道，說起來當年也算是一件奇聞。
也不知道是不是技術整合不成功的緣故，還是說車型一下子弄得太多了，導致產品線雜亂無章，眾肽後來又放棄了技術路線，變回原來的，並且是變本加厲。
“是的，想試試把眾肽2008車型油改電，咱們兩家合作做做研發，不知道應總的意思如何。”
聊完了已經收購，製定好上市計劃的奧拓，應建人還表示他後麵還會有更多的收購計劃，這一類跟閃馳的並購之路倒是有些相似。
還彆說，這點檀錦程還是很羨慕的，有一家上市公司對於企業來說真的太重要的，不僅僅能夠套現實現個人財務自由，同時還是一個很好的融資平台。
在消化和整合了菲亞特的技術之後，眾肽的車子才有那麼點像樣，開始有了點眾肽自己的影子，不像現在車型是純抄襲。
把2008裝上電池，改成2008ev，ev就是純電汽車的意思，按計劃的檀錦程設計的是滿電續航能力是在300k，現階段電車實驗的話是夠了的。
幾大工科類高校尤其是皖省大學，非常願意跟航新時代合作開發動力電池係統，因此在追趕進度方麵，檀錦程並不擔心。
看見彆人上了，這行業又確實有錢賺，於是也有就上了。
“可以試試啊，不過油改電咱們沒經驗啊，是不是應該去其他的車企學習學習。”
應建人平時給檀錦程的感覺有點跳脫，怎麼說呢，有點浮誇的感覺，但說起正事兒來絕對不含糊，剛剛還是吊兒郎當的跟檀錦程吹牛逼他收購江南汽車有多牛逼。
世界是一個大大的草台班子，企業也是如此，但很多人沒想過如何把自己的草台班子搭建得更加合理，少漏雨一些。
動力電池要弄做好，最終還是要在車子上做試驗，如果跟彆的車企合作，那付出的代價就有些大了，而自己整那麼一條生產線，自己做試驗就要好很多。
“應總，大過節的來打擾你，是有件事想跟你商量商量，你也知道我弄了個動力電池工廠，這玩意兒就是將來的純電型汽車，863計劃伱應該是知道的吧？”
但在2003年，那就是相當開放的觀念了，同時也能知道檀立華夫婦當時是有多努力在尋找兒子並且試圖保證他的未來。
“檀總的意思是跟眾肽合作？”
檀錦程是開了天眼，知道2008年金融危機的影響，但對於很多企業來說，他們並不知道未來要發生的事兒，草莽出身加上高速發展的時期，多數企業家滿腦子隻有搞錢，根本沒什麼企業規劃。
有技術，有資金，有人力支持的航新時代，實控人又是一心一意在推動這個項目，發展速度怎麼可能會慢？
誰曾想，沒有入學的檀錦程以一名身家十數億的企業老總形象重新回到了校園，世事變化真是難以意料。
在國內經營不善的菲亞特，將於今年退出國內市場，而接盤的正好就是眾肽，收購金陵菲亞特是眾肽發展道路上的重要一步，這一點跟bd，吉利等等車企都是類似的。
股票炒作的不過是預期，電車市場的預期存在，就能夠將眾肽的市值推高。
當然了，這時間段的應建人雖然不要臉，但底線還在，抄襲的車型都是實打實花錢買下來的，他是抄但不是偷，這點底線還在的。
春曉那塊地可以利用利用，檀錦程準備在那地兒整個純電汽車的生產線，做做試驗，用眾肽2008油改電的方式，來試驗自家動力電池的性能。
明年注定會有很多企業倒閉，尤其是像汽車這種重資產，重投入的行業，其實每年都有大批的新老玩家退場，當然也不缺少隨時都準備入場的新玩家。
說起來上個月檀錦程去廬州長時間出差，皖省大學這邊還挺遺憾的，他們是發出去錄取通知書的，但檀錦程因為特殊的原因沒有入學。
技術突破這玩意兒，從0到1很難，但從1到100，其實也沒那麼的難，看看我們被老米封禁之後半導體的表現就知道了，這東西要發展起來其實真不慢。
“那是肯定的，技術方麵咱們還是要學習人家的，應總要是有這個意向的話，我來想想辦法，看能不能去幾家國企學習學習。”
“可以試試，我這邊也找技術部了解了解情況，看看怎麼弄合適。”
(本章完)
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