b最新網址：/b“臥槽，這車子有點好看啊，簡易款能做到這個程度，相當的牛逼啊。”
“電動車這玩意兒雖然沒什麼技術含量，但是閃馳的還是有點東西的啊，這車子真的漂亮啊。”
經銷商大會還在繼續，不過主角已經從檀錦程換成了林裕民，此刻的林裕民正在台上講解著閃馳2009年的主攻車型。
一直以來，閃馳品牌做低端，風馳做中高端係列，主打的就是全線出擊。
這些年，低端品牌主打的還是以那大型車為主，但是隨著新國標的實施，那種車架太大的太成本控製上就有些不行了。
另外隨著城市開放程度的加深，非主流文化慢慢的也要退出曆史舞台，鬼火少年會逐漸的減少。
出於成本以及輕便性還有政策的考慮，閃馳必須實行品牌升級了，今天現場發布的就是閃馳品牌的新產品，當車子被推至展台以及ppt播放開始，就引起現場不小的轟動。
後世最常見的低端款式，配合上各式顏色，放在2009年給人的視覺效果是非常驚豔的，在場的嘉賓看到之後的第一感覺就是漂亮。
另外這麼一升級，閃馳+風馳的品牌文化也形成了，美感，性價比高，外帶著配合上鋰電池的續航能力，閃馳科技已經形成了自己的風格了。
老實說，之前那款跟閃馳的中高端品牌形象挺不符合的，真的就是為了錢而做的。
“檀總，這車子賣多少錢？我看掛的是閃馳的品牌，應該賣的不貴吧？”
檀錦程下台了，但是還沒有走，此時的他正坐在前排中間的位置，坐在他旁邊的有北倉區工商管理局的一位領導，還有一級供應商代表。
這會兒問話的是一級供應商的代表，他們對於市場非常的敏銳，如果價格不貴的話，那這款一定會賣爆。
“還是賣1999，不過鋰電池的續航裡程要差一些，續航太久的話成本是吃不消的。”
依舊是鉛酸電池跟鋰電池兩款，1999說的鉛酸款，鋰電池要貴一些，這都是套路了，事實上經過幾年的開發以及各種套路，鋰電池款的成本已經降了很多了。
48v12，48v16的鉛酸電池利潤空間非常大，另外48v12的鋰電池款賣2199，憑借著強大的產業鏈，閃馳已經能做到收支平衡了。
整車收支平衡，剩下的周邊以及換電池還有其他的服務就能賺錢，跟汽車一樣，電動車也有一個銷量上的收支平衡點，超過收支平衡點，那就是爆賺了。
“今年閃馳是做下沉市場，衝銷量搶占市場份額吧，那這個定價絕對可以。”
經銷商代表是懂行的，定位品牌升級的經銷商大會以及這個終端定價，加上前麵檀總說的要把募集到的12億資金都出去，他就能想到閃馳今年的策略了。
2199元的鋰電池款終端售價，雖然續航能力一般，但是完全能夠滿足通勤要求，這個價格誰打得贏？
最早做兩輪電動車鋰電池研究的閃馳，其成本優勢也就果斷跟閃馳合作的雅滴能夠拚一拚了，新日，綠原這種巨頭都沒法相比。
再加上閃馳科技有他自己的融資平台，不行就二級市場定增一筆，發個債什麼的，拿彆人的錢來投資，還沒什麼成本，這簡直就是吊打啊。
“哈哈，是的，今天我們的計劃就是做下沉市場，把市場上至少三分之一，甚至一半的小品牌給打掉。”
檀錦程毫不掩飾自己的野心。
電動自行車的戰國時代，如果不主動出擊，就隻能是被動挨打，新日好像就是在2009年戰略沒做好，後麵直接丟掉了大部分的市場。
低端市場幾乎被愛馬侵蝕殆儘，導致後續幾年根本就追不上。
做下沉市場策略，明麵上是打擊小品牌，實際上針對的是潛在的大玩家愛馬，必須在愛馬起勢之前把下沉市場給占領。
新日在去年檀錦程最忙的時候拿下了09年央視黃金階段的廣告資源，不是閃馳不搶，是不準備搶，今年閃馳在電視媒體上的方向就是各大衛視全方位覆蓋。
另外就是農村地區刷牆，以大範圍的方式推廣新款閃馳電動車。
“升級後的閃馳新款我們命名為清風，希望給消費者帶來一絲清新的感覺。”林裕民的介紹還在繼續。
“閃馳清風我們提供鉛酸電池以及鋰電池兩款共計6種顏色，鉛酸電池最高售價依舊是1999元，鋰電池款最低售價是2199元。”
“無論怎麼升級，閃馳一如既往的以高性價比的產品來服務於我們的客戶，這個價格對於我們的品牌來說是非常有誠意的。”
比起檀錦程來說，初次演講的林裕民語言還是有些生硬，但是已經能夠完整清晰的表達各種信息。
可惜現在沒有現場直播，但是一些小型廠商派來的臥底已經有些汗如雨下的感覺了，如果說1999元的鉛酸款還有一點競爭的空間，那2199元的鋰電池款那就真的是在成本上碾壓了。
郭嘉正在大力推廣鋰電池，消費者經過市場的培育，對於鋰電池接受能力已經越來越高，這個價格讓他們廠子怎麼打？