拖延時間不過是想通過外部因素來影響檀錦程的決定。
“行，我知道了，你們暫時不要動，不要買進也不要賣出。”
雖然有灰色地帶，但是檀錦程還是比較謹慎的，劉紹峰控製的基金也是隻買入不賣出，這一點是從成林峰上一次收購長風集團股份時得到的經驗與教訓。
通過多支基金產品收購二級市場股份本就是很多基金公司在乾的事兒，哪怕是怕發現超過10%沒有公告，巨量引擎也能用沒來得及統計這個理由來回應。
劉紹峰不知道老板的具體意圖，也不需要知道，他隻需要根據成林峰的囑咐，及時把資料遞交到老板手裡就行了。
見老板再沒什麼吩咐，劉紹峰就退出了辦公室。
從電梯下來，劉紹峰進入地下停車場，進入自己那輛寶馬5的駕駛座裡，劉紹峰點燃了一根香煙。
這輛寶馬5是2007年年底購入的，進口車型，彼時的他意氣風發。
誰也沒有想到僅僅過了半年時間，市場風雲突變，牛市不可能一直持續這點劉紹峰是知道的，但是也沒想到整個2008年會跌得這麼慘。
還趕上次貸危機，劉紹峰遇上了職業生涯最大的困難。
他的私募基金資金都是從那些小老板的手裡獲得的，這幫人可沒那麼好說話，賺錢了大家開開心心，但是虧到吐血的時候那他們可不跟你講什麼盈虧自負。
這輛寶馬5彼時都被他給抵押出去了，是老板幫他贖回來的，還擺平了那些小老板。
劉紹峰還記得老板把車子交給他之時說過的話：“多開幾年吧，今後哪怕你想換車了這輛車也留著不要賣，提醒你金融市場沒那麼簡單的。”
說起來當初他辭職的時候老板還提醒過他，可惜當時的他根本聽不進去。
二級市場看起來是公平的，但其實是不公平的，這是半年以來他幫著老板乾活最大的感受。
“現在也不錯，算起來我還是比較幸運的。”
一根煙抽完，劉紹峰暗暗自嘲道。
——
4月22日，星期三。
上午走勢平緩上升，股價最高觸及8.29元的曙光汽車在臨近午間收盤的時候突然放量下跌。
“老板，動了。”
“好，知道了，你不要動，下午讓我來，我好久沒有自己操作過股票了；對了，買多少股就夠了？”
巨量引擎的交易員一時無語，曙光汽車將在4月27日正式公布2008年度報告，這幾天裡老板一直讓他們盯著股價的走勢，自己還時不時的過來看一下。
“差不多30萬股就夠了吧。”
“好，我知道了。”
下午一點鐘，兩市開盤，曙光汽車股價繼續下挫，支撐了不到半小時之後兩筆超過150萬元的大賣單迅速將其股價打落至-4%以上的跌幅。
“嘿嘿，30萬股，差不多240萬元左右應該是夠了吧。”
此時曙光汽車的股價報7.82元，檀錦程摩拳擦掌，他是真的有些手癢了，說起來他這輩子他自己操作的機會還真的是少之又少。
根本要不了240萬元，檀錦程還沒反應過來，曙光汽車的股價就大單頻出，不斷的下挫，僅僅隻過了兩分鐘跌幅就擴大至5%以上。
“這是有消息靈通的大戶提前知道了年報的具體數據啊。”
檀錦程撇了撇嘴，這事兒在年報季根本就是屢見不鮮的，上輩子的金融消費者都已經是見怪不怪了。
分筆下單，大單頻出，檀錦程根本不擔心接不到籌碼，還能享受到買入手樂趣。
兩點二十分，曙光汽車報7.50元，跌幅擴大至8%，全天振幅接近10%。
“艸，買早了。”
眼看著最後一筆3萬股的買單收入囊中，檀錦程有些懊惱的罵道。
30萬股他了228.9萬元，平均成本7.63元，而直至收盤，曙光汽車報收7.52元，日內跌幅7.84%，一個光頭光腳的放量大陰線。
今天這一筆虧了3.3萬元，持倉日內虧損1400萬元。
不過，想要的結果已經達到了。
“下班之前給曙光汽車發函。”
檀錦程意猶未儘的看著已經收盤之後的幾大賬戶，總持倉超過2200萬股，持股占據了總股本的10%，巨量引擎完成了對曙光汽車的二次舉牌！
2009年的野蠻人？
(本章完)
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