b最新網址：/b“北倉掙錢北倉花，一分彆想帶回家。”
“說什麼呢，讓你來試車的，不是讓你來胡說八道的。”
“你就說是不是吧，服裝咱們就不說了，車子這一塊兒從2000塊到2萬塊的你都有，後麵還有小汽車，你小子掙錢是真的狠啊。”
“放你的狗屁，我這是叫全方位服務於消費者，讓不同人群都能夠享受到輕鬆出行的權利。”
“哈哈哈，你是真不要臉。”
“少扯淡，說說你的駕駛體驗怎麼樣，伱自己說要來試車，現在在這噴個什麼呢。”
“我哪知道是這麼個玩意兒，我還以為是悅馳1搞出來了，這破車能有個什麼駕駛體驗。”
烈日炎炎的七月份，雷馳新能源汽車的試車場地之上，檀錦程跟張旭鵬這兩兄弟互噴個不停，讓一旁的人笑也不是，不笑也不是。
這可真是名場麵啊，兩位大老板嘴裡臟話不停，說是試車，更像是兩兄弟打打鬨鬨。
張旭鵬的嘴巴像是機關槍一樣，依舊還在說著：“不過呢，就這1萬塊的的售價還要什麼體驗呢，彆的不說，就咱們公司的員工，整一輛上下班，這大熱天的可比坐廠車還有騎電瓶車舒服多了。”
“哦，這就是你說的北倉掙錢北倉花？”
“你就說是不是吧，不過1萬塊錢一輛有錢掙嗎？”
“哈哈，有錢掙。”
現成的圖紙，現成的供應商，s1試驗室通過3d建模，調試等等，三個月的時間就輕輕鬆鬆的搞出了樣品，車間小批量生產了幾十輛，今天正是試車的時間。
檀錦程叫了一幫朋友還有公司的技術人員一起測試，看看還有什麼可以改進的。
原本以為是悅馳1試車的張旭鵬，聽到消息之後興高采烈的從外地跑回來，結果卻是雷馳。
嗯，確實夠雷的。
兩種顏色，黃色跟藍色，車身有極致的緊湊型，也有標準的四座，緊湊型隻有三個座位，前排一個座位，後排兩個，看起來非常的滑稽。
哪怕是標準的四座，也是小得很，身材高大一點的人估計都坐不進去。
毫無體驗感可言，但架不住他便宜啊，檀錦程跟張旭鵬說完售價之後，他就知道這玩意兒肯定好賣。
老頭樂的市場其實在2006年就開始了，彼時魯省的雷丁就已經開始進軍低速電動車市場了，老頭樂由此出現，2008年聊城更是破天荒的通過了老頭樂可以合法上路的規定。
所以說有時候隻要能賺錢的產業，根本不用擔心什麼規則，莽就是了。
前人開路，後人受益。
雷丁把市場趟出來了，雖然說現在的市場規模還不大，但是此時進軍老頭樂市場的雷馳無疑也是有著不錯的市場前景的。
入門級賣1萬塊，這是市場售價，出廠價檀錦程打算定在8500元。
8500元能不能掙錢？
如果是一般的廠商那自然是掙不到幾個的，但是雷馳並不會，閃馳科技建立的產業鏈優勢在這一刻體現得淋漓儘致。
電池是自己的，電機，控製器都是自己的，就連車架都是自己持股的公司，核心的成本都解決了，其他的一些雜七雜八的基本就花不了幾個錢了。
剩下的就是人工，廠房等等成本了。
綜合算下來，一輛市場售價為一萬元的雷馳低速電動車，需要的成本大概是7000元至7500元左右，毛利潤最高是可以做到1500元的。
毛利潤10%至15%的產業，完全可以做啊。
這還隻是初期階段，如果等到批量生產，一年賣個10萬輛，20萬輛的，那成本還可以再降一點。
營銷方麵，老頭樂這玩意兒根本不需要大規模的營銷，投入至小縣城的產品，隻需要給足優惠就行，廣告的話也根本不需要在市級以上的電視台出現。
“離譜啊，這玩意兒好歹是個四輪，賣這麼便宜居然還能掙錢。”
張旭鵬有點感歎，隨後又說道：“就是車弄少了點兒，你就這麼兩個車型太單調了啊。”
“各位怎麼看？”
檀錦程沒回答張旭鵬的話，而是向現場參與測試的其他人員問道。
“確實跟張總說的一樣，車型有點少，太過於單調了。”
“哈哈，這隻是試產，新的車型咱們已經在繼續開發了。”
兩款車型肯定是不夠的，必要的時候像是什麼山寨版本的豪車也是可以造的嘛。
除了批量化的車型之外，檀錦程還打算走定製化的路子，可以理解成為一個玩具的老頭樂，完全可以向感興趣的群體來一個小批量的定製服務啊。
定製的那利潤可就不少了，老頭樂的生產周期其實是非常快的，10天左右就差不多可以下生產線，投放市場了。
渠道方麵檀錦程也想好了，初期的渠道可以利用一下兩輪電動車建立起的渠道。
在三線以下的城市，還有小縣城，農村市場等等，這些終端門店裡來銷售，另外閃馳的三輪車在村鎮級彆的門店也不少。
通過優惠供貨的方式，另外還有給予完成出售多少輛的任務給予返現或者是訂貨折扣的方式。