閃馳當初賣電動三輪車也是這種方式。
“行了行了，先去辦公室聊吧，這大熱天的。”
七月的天氣，在室外站一會兒就出汗了，張旭鵬有些受不了就這樣在烈日下聊天。
“對，都回去吧，這天氣有點太熱了。”
檀錦程也反應過來了。
老頭樂的試產很是順利，幾乎沒碰到什麼難度，對於市場的接受程度來說，檀錦程也顯得信心十足。
一行人回到辦公室之後，也就散了，技術人員根據剛剛試車的反饋，再去改進改進一些不足的地方。
“悅馳什麼時候能夠測試？”
回到辦公室裡，張旭鵬從冰箱裡拿了一瓶水咕咚咕咚的一邊喝著，一邊問道。
這間辦公室之前是應建人姐夫吳健中的，裡麵的裝修很是豪華，什麼實木坐椅，書架之類的應有儘有，非常符合他們那個年代人的審美風格。
如今歸檀錦程了，他也懶得改動，隻是打掃清理了一下，反正也不怎麼過來。
工廠目前還在承擔著一部分眾肽2008車型的生產任務，這部分產能兩年之前也不會去除，原有的北倉眾肽工廠有年產5萬輛的產能。
用在老頭樂上根本用不完，而眾肽2008目前賣得又很不錯，股權轉讓之後檀錦程跟應建人商量著依舊還承擔一些生產代工的任務。
按照合同，如今的雷馳每個月幫眾肽生產5000輛眾肽2008，維持著企業的運轉。
管理層方麵，檀錦程沒有太大的變動，除了吳建中調回永康，財務以及銷售團隊被檀錦程換掉之外，其餘的人員變化不大。
眾肽的技術人員搞搞汽車可能不行，搞搞老頭樂還是沒什麼太大的難度的，之前s1實驗室的研發過程當中也是他們在配合的。
眾肽北倉工廠，也就是如今的雷馳新能源汽車占地1000餘畝，注冊資金如今已經被檀錦程減資至1億元，整個工廠擁有衝壓，焊裝，塗裝，總裝四個全自動汽車生產工藝車間。
整個廠區擁有1000多名員工，其中技術相關的員工有180名，配置上應老板真的是舍得的。
可惜啊，沒什麼卵用。
60%以上的零部件都是檀錦程投資的企業體係之內，這一點哪怕是老牌老頭樂企業雷丁都比不了。
生產能力方麵，如果用來生產老頭樂的話，工廠是具備30萬輛純電電動車生產能力的，按照市場調研，這個生產規模到2015年都是夠了的。
六年的時間，不用擔心產能問題。
六年之後，檀錦程知道這地兒大概也不屬於他的了，按照北倉區未來的規劃，這裡是會修地鐵的，雷馳大概率會進行搬遷。
嘿嘿，這又是會賺一筆。
至於說雷馳的負責人，檀錦程暫時還沒有變動，畢竟現階段還是以給眾肽代工為主，換了個人過來不見得能管理好。
先這麼湊合著過完今年再說吧。
“其實已經在測試了，不過是保密階段，你不怎麼在北倉可能沒注意。”
檀錦程接過張旭鵬遞過的礦泉水，笑著應道。
梅山島，還有北倉區一些偏僻的車道上經常會出現包裹得嚴嚴實實，整個車身也被塗了非常難看的土黃色，這些都是悅馳1的測試用車。
整個北倉，除了尉來已經沒有其他的車企了，如果是細心一點的同行，是完全可以發現的。
“哦？那什麼時候可以正式上市？”
張旭鵬還真是不知道，他很懂得分寸，平時根本不會過問服裝以外的業務，除非有檀錦程特彆的要求。
檀錦程歎了口氣：“哎，我也想早點量產，看著這錢掙不了是真難受啊。”
繼汽車下鄉政策之後，5月份又出台了汽車以舊換新的政策，按照政策，2009年安排給老舊汽車報廢更新的補貼資金在10億元的基礎上，再安排40億元！
對於一些符合一定使用年限要求的中，輕，微型載貨車和部分中型載客車，以及黃標車適度提前報廢並換購新車，給予不謫於同型車輛單輛車購置稅金額補貼。
50億的補貼，瞬間就激活了整個市場，整個市場幾乎所有的符合要求的車型都賣瘋了。
bd的股價更是從四月底的20港幣附近飆升至現在的40多港幣，又翻了一倍，就連曙光汽車這樣的零部件公司股價都漲至10元以上，市值重回20億元以上。
揚子汽車在六月份的月銷售更是破天荒的突破了3000輛，達到了3147輛，整個上半年揚子皮卡一共賣出去13425輛，今年2萬輛的預期任務可以說是輕輕鬆鬆就能完成。
運氣來了真是擋也擋不住，五月初接手了黃海汽車就碰上了政策麵上的大力支持。
黃海汽車今年生產的那些沒賣出去的客車，很快便被檀錦程利用關係賣給了公交公司，另外自己公司的廠車也都通通在補貼過程當中給換掉了。
黃海汽車單單六月份一個月，就賣出去2008年全年的銷量。
賣得這麼好，黃海汽車裡的員工自然是發了不少的獎金，據說這消息傳到李先進那邊，李先進是愣了好半晌。
吃補貼，吃政策，2009下半年的車市在檀錦程看來跟搶錢也差不多。
比起房地產，其實汽車才是複蘇最快的產業，悅馳1還賣不了，心痛啊。
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