binf/b/div“哎，總覺得缺了點什麼啊，大夥兒有沒有這種感覺？”
綽號二環十三郞的陳大主編有些歎氣道。
今年的帝都車展亮點很多，房車跟改裝車第一次設立了專門的展區，奔馳旗下的豪華品牌悉數亮相，英菲尼迪全明星陣容豪華登場。
上個月爭議非常大的日係品牌，天籟，思域等等熱賣車型也紛紛的推出新款，而跟尉來合作的三菱動作也是非常大。
歐藍德，勁炫兩款首次國產化的車型，搭配上全新版本的三菱帕傑羅，還有其他一些進口車型撐起的門麵，場麵搞得很是熱鬨。
但是陳大主編就是提不起什麼興致。
坐在一邊跟他一起喝咖啡的韓路還有號稱車圈女神的初小敏也同樣有此感覺，總感覺缺了點什麼。
“可不是嘛，沒有小檀老板整活，總感覺差點意思。”
這幾位都是車評人當中比較出名的，不是出自於汽車之家就是出自於易車網，算是國內最高一批車評人之一。
長期跟車企打交道，賺得盆滿缽滿的同時，對於各家車企的套路也非常的熟悉，哪家車企大方，哪家車企小氣，他們門兒清。
宣傳方式大抵也是差不多，隻有尉來汽車是個例外，層出不斷的營銷新意，創始人更是頻繁出現在車展現場整活兒，簡直是太有意思了。
沒了檀老板整活兒，這車展多少差了那麼點意思啊。
“哎，尉來汽車從拿下春晚廣告開始，搞了大半年的事兒，你說這怎麼車展就不來了呢。”
初小敏哈哈一笑“這個我倒知道一點，好像是聽說去廬州了，我們那邊的同事碰到過他。”
她是易車的人，相比起其他兩人知道檀錦程的消息要多一些。
易車網正在衝刺上市，根據最新的股權結構圖，巨量引擎以10%的股份位列易車網第四大股東之列，上市之後會稀釋掉一點，不過第四大股東的排名不會變。
真要論起來，檀錦程也算是她的老板之一了。
“去廬州乾嘛？你們有什麼內部消息嗎？”
初小敏搖了搖頭“這個就不是很清楚了，大概是公司業務上的事兒吧，他們不是在建研究院嘛。”
“說到這個，走，咱們去尉來那邊蹲蹲，聽說他們研究院的院長今天會在車展上亮相，我們去采訪一下，順帶著寫點兒稿子弄點紅包。”
二環十三郞哈哈笑道，其他二人也不置可否，在座的哪個沒被尉來充值過呢。
車企有三大塊的固定成本，生產製造，研發以及營銷，其中研發投了多少沒人知道。
另外那麼多的車主，真正認識到你在研發方麵的投入其實真沒幾個，像是悅馳a1，上市之後不代表它的研發就停了，內部的改善一直都沒有停止過。
這些都是很花錢的，消費者不懂這些，此時營銷的重要性就凸顯出來了，你得讓他們知道，讓他們為你的研發買單。
資訊不發達的年代裡，車評人的影響力還是很大的，哪怕是在2023年那種資訊高度發達的年代裡，被車評人忽悠的消費者也不在少數。
xx說車之類的，動物園係列，專給消費者推薦一些亂七八糟銷量一般的車型，所有倒閉的新能源廠商車型，沒有被動物園推薦過的很少。
但是從車企的角度而言，給車評人充值是最有用的，鋪天蓋地的所謂評測，說這好說那牛逼的，很難不被忽悠啊。
檀錦程是商人，自然是不能免俗的，尉來汽車給各類汽車媒體以及車評人都有充值，在獨立車評人這一塊兒甚至還會出一些視頻策劃方案。
前提是檀老板有時間的時候，短視頻裡車評人的那些花活兒可比現在他們的思路要牛逼多了。
隨便點撥一下，都能給他們提供不少的靈感，讓視頻內容更加的豐富以及吸引人，因此陳十三這些獨立車評人是很喜歡跟尉來汽車合作的。
最主要的是悅馳a1係列隨便誇沒事兒，不容易踩雷，市場上的銷量就是證明了。
另外就是尉來汽車還是挺大方的，他們這些獨立車評人都是很喜歡接尉來汽車商單的。
“嘿，你們瞅瞅，這舉辦方挺能搞事的啊。”
陳十三一行人到了尉來汽車展台區之後，不由得樂了，哪怕是展會開始的第一天，尉來汽車的展區人都不算少的，整個展區鬨哄哄的。
不像有的車企展區，冷冷清清。
而最有意思的是，尉來汽車展區對麵就是豐田的展區，同樣也是鬨哄哄的豐田展區尉來展區相對而立，怎麼看都特彆的有喜感。
“可不是嘛，有點意思，拍下來拍下來。”
隻從這兩家的人流量來看，就足以搞一個標題來對吸引火力了“自主品牌人氣與一線合資品牌旗鼓相當！”
尉來展台區參觀的不隻是普通的消費者，還有不少新聞媒體，這些都是提前收到尉來汽車研究院第一任院長今天會蒞臨現場的消息靈通人士。
餘利國加盟尉來汽車，雖然還沒有得到尉來汽車官方的證實，但消息已經在整個汽車圈子裡傳遍了，引發了巨大的轟動效應。
本次車展不少媒體都是衝著這條消息來做證實的。
——
廬州。
檀錦程一臉欣喜的衝進實驗室。
“這麼快就有成果了？你們的速度還真夠快的啊，看來大家這段時間沒少加班，真是辛苦大家了。”
麵對老板的興奮，實驗室裡的一乾人等不由得都笑了。
這話問的很不專業，不過總體來說包括寶馬的工程師還有呂瑞豐等人對於動力電池開發的進度都相當滿意。
不過也確實如老板所說，他們這兩個項目組真是沒少加班，好長一段時間裡大家每天工作得有個十幾個小時了。
很累，但是也很痛快，呂瑞豐已經很久沒有這種思想碰撞的激情了，簡直爽透了。
“哈哈，辛苦不至於，大家這段時間工作得都挺開心的，咱們兩個團隊合作得很好。”
說話的寶馬的外籍工程師，是從德國那邊調過來的，第一次見麵的時候他就知道這位年輕的老板英文很流利，交流起來一點障礙都沒有。
美中不足的就是這位年輕的老板不懂技術，好在他對於項目進度一點都不乾涉，甚至於說很長時間都見不著他。
“哈哈，托馬斯您謙虛了，感謝你們兩個團隊的付出；這樣，今天中午我做東，請大家去廬州最好的酒店吃一頓，稍後我會對各位的努力給予相應的獎勵。”
四個月搞出成果，這是檀錦程沒想到的，按他的預期三個季度能出成果就已經算是快了，畢竟這玩意兒目前的技術幾乎是空白狀態，大家差不多都是從零開始。
byd在電池方麵確實很牛逼，但那也僅限於手機電池這一塊，動力電池全世界幾乎都是同一起跑線上。
小日子技術是牛逼，但是他們守專利跟守自己的爹一樣，沒人跟他們玩。
真要論起來，這一個階段最牛逼的也隻有g了，棒子在世紀初的時候，那技術確實是沒得說，汽車，半導體，手機，新材料等等方麵都有很大的優勢。
在高科技這方麵的市場，其實我們主要搶的就是棒子的市場，至於小日子，那是他們自己作死，造假也就算了，還喜歡吃獨食。
檀錦程用中英文雙語複述了這一段話，引來實驗室裡一片叫好。
沒有什麼比實際獎勵更好的。
說起來寶馬調過來做配合的這批工程師這幾個月的工作時間裡，簡直就是貴賓級的待遇，像托馬斯這種直接從德國過來的還不太懂，但是國內的工程師團隊那可是驚呆了。
作為寶馬的工程師，他們經常會有這種出差去輔助供應鏈企業的機會，去供應鏈企業嘛，待遇肯定都是不錯的。
但是像尉來汽車這樣的待遇，他們可是從來都沒有碰到過，恐怕國內也是獨此一家。
住彆墅不說，衣食住行都有專門的團隊負責，而且聽說在甬城北倉那邊的研發團隊除了住的不是彆墅之外，其他待遇也是如此。
如此的豪氣，需要的不僅僅是實力，還要格局，國內不缺有錢的老板，但是如此大格局的老板還是少之甚少。
——
深城。
byd人事部門最近有些頭疼，從去年年底開始，汽車工程研究院，第二事業部，第十一事業部，第二十一事業部這幾個核心部門就陸陸續續的有員工提出離職。
最近他們統計了，陸陸續續離職的員工有將近四十人，且甚至都是入職三到五年之內的員工，有獨立帶人負責某個項目的，也有項目上的員工。
離職員工當中，中層職務的技術人才約莫占比是10%到15%左右，其餘則是基層技術人員。
例如第二事業部的鄭衛新就帶著他的兩名下屬一起離職，導致項目停擺。
剛開始人事部門倒也沒有太過於在意這些，深城byd工廠幾乎每天都有離職申請，他們根本就沒有多想，但是將近40人的技術人才離職，這個比例還是相當之高的。
這就不由得不讓人事部門注意了，技術人才的集體的離職引發的後果可是很嚴重的。
一步步上報的情況下，消息最終送至byd人力資源部總監那裡。