而常浩南早就已經預判到了他們會有類似的問題。
因為單從旋翼設計角度考慮，效率和安靜性確實是一對矛盾的性能。
他看向站在身後不遠處的劉洪波和郭靖山：
“把飛機的技術手冊給甘貝利博士看一下。”
很快，一份早就準備好的、中英雙語的資料就被交到了甘貝利手中。
其中甚至殺人誅心地寫著跟原版海豚的對比。
數據詳細到連發動機輸出功率曲線這種內容都有。
當然這倒不是最近才臨時趕製的，而是之前參加新加坡航展的時候，當宣傳材料用的。
隻不過最後下訂單的幾個都是非洲小國，人家根本沒看這些玩意。
隻是跟緊挨著的as365n1肉眼比較了一下，便乾脆利落地簽字下單。
直接上演了一出同人逼死原創的戲碼——
雖然做工和壽命確實是差了點，但功能更多（帶武裝）、性能更好（懸停時間長）、而且還更便宜。
要啥自行車啊。
作為直升機設計領域的專業人士，甘貝利自然直接就找到了關鍵數據。
結果是顯而易見的。
雖然旋翼本身確實受到了一些影響，但重新設計之後的傳動係統讓更多的發動機功率得以有效輸送到旋翼端。
相比起來，那3%左右的效率降低簡直不值一提。
甚至被當做測試誤差都沒問題。
作為航空工程師，甘貝利當然能看出這些數據之間的關聯性，絕不是隨便寫寫騙人玩的。
再者說，剛剛的試飛總不可能是假的……
“難以置信……”
“你們到底是怎麼做到的？”
甘貝利直接向身後的常浩南問道。
這一波他也看出來了，真正能在這次合作中做主的並不是崔文學。
而是這個之前一直站在旁邊不太起眼的年輕人。
“總得來說，就是先計算旋翼和機身組合體在飛行過程中的流場特征，重點在於捕捉其中的激波和槳尖渦，因為在旋翼振動發出脈衝音的同時，也會誘發這兩種流動狀態，再經過積分來獲得遠場聲壓特征，就能夠相對精確地計算出不同形狀和規格的主旋翼產生的聲場規律……”
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“至於這裡麵更具體的技術細節問題，在我們雙方的合作達成之後，我們火炬集團和冰飛集團的工程師會做出更詳細的說明。”
常浩南的這段回答，基本相當於博爾特說，你隻要輪流邁開左右腿，就可以拿短跑金牌一樣。
道理誰都懂，但顯然不是誰都能像他一樣快。
甘貝利也知道不可能在這就把人家核心技術給套出來，因此轉而問了一個偏理論的問題：
“靠cfd計算？那你們是如何保證非結構化網格的計算精度？”
問出口之後他又覺得這個問題可能引起一些歧義：
“我的意思是說，有限體積法（fvm）在可壓縮流體領域通常隻能做到二階有效精度，以前光是算算氣動效率之類肯定夠了，但如果按照你們的思路計算聲場，誤差肯定很大。”
“我們不用fv從原理上就不可能做到非結構化網格的高精度數值格式。”
常浩南笑著回答道。
在二人說話的這段時間裡，剛剛撤到遠處的意方代表團成員也逐漸圍攏了過來。
因此，他特地稍稍提高了音量，以保證甘貝利以外的其他人也能聽見。
“在高精度有限元計算方麵，有一些專門的技巧，用來解決數值振蕩，或者是迎風物理性質這些問題，所以能同時保證計算精度和計算效率。”
“這也是我們火炬集團在數值計算領域的最新研究成果。”
說話的同時，常浩南微微轉身，掃視了一下周圍的一圈意大利人。
果然，其中幾個的眼神當即就變了。
實際上，他早就知道，這次意大利派過來的代表團，並不隻有阿古斯塔公司的成員。
剛剛那段話，也正是說給這一部分人聽的。
……
一行人一直在外場待到了午飯時分。
有外賓的情況下，哪怕隻從麵子的角度，也不可能跟平常一樣帶著大家吃盒飯。
離開的時候，崔文學特地放慢了幾步，來到常浩南旁邊。
“真是沒想到，咱們也有能讓這些歐洲佬心服口服的一天。”
他之前一直在冰城抓工作，並未經曆過去年的那次談判，所以這麼說也很正常。
常浩南也用半開玩笑的語氣說道：
“意大利人這次，可以說是‘我來，我見，我被征服’了……”
崔文學一愣，旋即意識到這是在玩凱撒名言的梗，也跟著笑了起來。
“不過。”
短暫的玩笑過後，常浩南又正色道：
“必須承認，在傳統工業，尤其是加工製造領域，他們起跑太早，我們就算奮起直追，也幾乎不可能在短期內完全彌補差距，更何況還有專利壁壘這些東西。”
“所以這次，除了共同研發一個新型號直升機以外，我也在考慮擴大合作的範圍和深度，至少，也要把跟著阿古斯塔一起來的其他幾家意大利企業給拉下水來！”
他如今的時間相當值錢，如果專程飛到鎬京隻是為了一件事，那也太虧了。
來都來了，怎麼也得多搞出一些成果。
而正如他前兩天跟顏永年說過的那樣。
技術封鎖，是可以打破的。
意大利人在機械製造領域的知名度或許不如德國瑞士這些國家，但實際上水平很高，規模也是僅次於德國的歐洲第二。
所以，正好可以借著這個機會，在歐盟國家中打開一個突破口。
崔文學作為冰飛集團總經理，此前倒是沒想過這麼深。
但常浩南話都說到這個份上，他肯定也得表個態：
“那常總，到時候談判的具體情況。我隨時跟您彙報！”
(本章完)
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