對於這塊缺乏的課程，現在可以同羅羅在兩款新型發動機的研究中獲得經驗。
所以這個合作對於東大來說，又是雙贏——東大在市場方麵贏得一次後，在技術方麵再贏一次！
任重現在對於拿到主世界新一代技術越來越力不從心了，為了降低亮劍世界對於主世界技術來源的依賴，他早就在布局同亮劍世界頂級技術公司的合作計劃，流氓鷹那邊不好下手，但是歐陸這邊卻有不少小而美的國家，有著不少可以合作的技術積累精深對象，如果找準了這些合作對象把東大的隊伍鍛煉出來，未來任重就沒有那麼大的壓力去拚命鑽營獲取詳細設計方案了。
等到了任重隻需要把主世界一些成功的產品發展趨勢和概念帶回到亮劍世界，大家根據這個概念進行創新設計，實現一種全新的東西，那才是真正讓亮劍擺脫主世界技術的依賴！
同羅羅公司的合作就是一場新的嘗試，為了這次合作的成功，前麵做了不少拉近約翰牛家的鋪墊不說，還拿出來了巨大的真金白銀利益，雖然說這個世界的“空中客車”比主世界的空客更加虛一點，但是裝在裡麵的客機那確是實實在在的。
按照主世界東大的航空業發展來看，東大全國擁有民航運輸飛機在冊架數為4270架，其中客運飛機4013架，貨運飛機257架。哪怕亮劍世界中東大的發展同主世界還有很大的差距，但是經濟發展的起步遠遠超過了主世界真正開放前那個水平，現在同整個世界水準相比，起碼比起八零年代強出不少，最少有九零年代相當的技術和經濟發展水準，正是航空業起飛發展的快速成長期。
東大的航空需求遠遠不是1000架就能滿足的。
現在亮劍世界的東大是全麵開放，僅僅是國際航空的需求就不少，非常強勢發展起來的電子產業、造船業、鋼鐵產業外，現在又多了信息產業電腦的全新產品，一個全球計算機大會的國際客商來往就高達數千人，這些都是航空需求興旺起來的征兆。
現在不僅僅是電腦，通訊產業方麵，任重引入的新式交換機，現在也突破千門開始向萬門交換機演進，未來通訊產業的發展又會有一個新浪潮，最終實現通信產業和信息產業融合，那就是真正的信息化社會到來了。
在現在的技術基礎上麵，東大同任何一個公司合作都不會僅僅單方麵的引入技術了，而是互相各有優勢，就像同羅羅公司的合作一樣。
。。。
“我們現在批準了不少合資項目，在汽車方麵有必要搞合作嗎？”葉參謀帶著新的問題來到任重這裡。
“啥？細說”任重有些奇怪，他引入了好幾種彆人家驗證的爆款，在前期發展上也上路了，開始嘎嘎出口，怎麼現在還有人上門求合作？圖什麼呢？
“是這樣的，我們現在的gof和jetta兩款小轎車不是出口非常暢銷嗎？v覺得這兩款產品同他們的產品戰略符合度也很高，希望我們能同他們合作，大家一起在沃爾夫斯堡合資建設一個家轎生產基地，專門為歐陸市場生產這兩款轎車和後續發展款。”
啊？
這就開始反向合資了？任重腦袋有些轉不過彎來，這是對方打不過就加入了嗎？畢竟，自己可是直接刨走了對方三大賺錢的神車車型。把高中低三種未來發展的重點車型都一網打儘了。
或許正因為這樣，v感覺到自己受到了冥冥中的針對，乾脆準備加入進來。
起碼這樣在家轎方麵還能分一杯羹。
任重回過神後，開始仔細思索這個事情。
確實需要好好梳理一下這件事的利弊之處。
如果單看好的一方麵，毫無疑問，這會極大的促進東大汽車在家轎這個細分領域的強勢崛起，在擁有了v這個強大的盟友後，幾乎可以預見橫掃歐陸是沒有問題的，這兩款產品力非常強，哪怕沒有品牌力加持的情況下，都開始暢銷歐陸市場。
按照正常發展的趨勢下去，任重感覺通過十來年的發展，沒準能像小日子的兩田起飛那樣，在家轎方麵的打開一片天地。
畢竟任重可是準備在石油危機來臨前，將汽車的中小排量高效發動機技術徹底掌握下來，到時候gof和jetta都會有一個小批量超級節油的新款來應付石油危機。
當然這是要等到很多年以後，亮劍世界的變化已經有些大了，誘發石油危機的原因和時間有些不可控。
不過從主世界的發展來看，第一次石油危機的爆發基本上是不可避免的，因為這是產油國和西方石油壟斷公司之間的根本利益衝突。從二戰後的長期以來，國際石油壟斷公司控製著油價，使得產油國的利益受到了嚴重損害，早期產油國往往剛剛獨立還沒有什麼反抗的力量，一旦這些產油國積蓄了一定的實力，再加上他們都是差不多同一種文化背景下由於共同的利益，遲早會聯合起來走到一起反抗！
這塊的利益之大之敏感，哪怕任重提議了潛龍計劃，也沒有規劃在這方麵有多大的野心，頂多是讓人潛伏進去順道賺點小錢，而不是企圖去主宰這個領域，事實上在國家力量無法保證自己海外利益的條件下，商業上再成功也保不住這些勝利果實。
隻有能夠抗衡十大航母戰鬥群的情況下，任重才敢讓人去挑戰！(本章完)
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