第465章反響
“誰來給我解釋一下這是怎麼一回事？”白房子的艾森豪敲著眼前的華郵報頭條新聞，對一眾官員說道。
銳利的眼神盯著頭號屬下約翰.福斯特。
“我們同約翰牛之間的關係，什麼時候變成了這樣脆弱？”
“總統閣下，自從蘇伊士運河戰爭我們的立場沒有站在約翰牛一邊後，我們的關係就出現了問題。”約翰.福斯特硬著頭皮說道，“當時出於瓦解約翰牛在中東地區的統治力需要，我們對他們施加了壓力，但是東大在這一事件中顯然是站在了約翰牛一方，自從之後，他們之間的關係越走越近，他們通過糧食合作、礦石合作等關係走得很近。”
“我認為，我們的某些朋友錯誤的利用了影響力，對約翰牛方麵進行了批評，這些壓力錯誤傳遞了我們的信號，眾所周知，約翰牛曾經擁有世界，在大部分傳統的約翰牛民眾當中，他們仍然有著老大帝國的想法，儘管現在時代變了，但是這個思想仍然沒有跟上時代的變化。”
“所以，對於約翰牛當局來說，選擇繼續保持帝國的影響力比其他的事情重要，哪怕是不惜同遙遠的東方大國合作。”
約翰.福斯特簡單解釋了這兩年雙方關係的變化。
“尼克，你的想法呢？”對於約翰.福斯特的解釋，艾森豪不置可否，轉身朝著年輕的副手尼克問道。
“總統閣下，我認為約翰的說法是相當有道理的，”尼克回答道，“我們在工業的各方麵都占據了全球的主要份額，這當然是我們應得的，但是約翰牛家不會心甘情願承認這一點，承認自己在世界上已經是過去式。他們的思維仍然停留在老大帝國榮光下，現在的這些選擇我們不要覺得奇怪，事實上，歐陸現在都有一種趨勢，他們似乎在抱團在對抗我們，他們甚至建立了一個經濟共同體，幸運的是，現在約翰牛還沒有加入到他們的行列，但是如果我們置之不理，說不定哪天他們就會走到一起來。”
尼克雖然年輕，但是對於國際上的事情並不陌生，看來是下了一番功夫，讓艾森豪覺得這才是更好的理由。
“現在的情況對於我們來說，確實有些不利，但是這不是最糟糕的，最糟糕的事情是整個歐陸主要的經濟體走在了一起抱團，那對於我們來說才是一個更加頭疼的局麵。我認為接下來不要再刺激約翰牛了，如果再刺激他或許一個更強大的經濟共同體就要快速成立了。”
“對於經濟方麵的事情，我個人建議，不能從國家的層麵去壓製了，我們要繼續利用市場的手段來競爭，就像我們過去幾十年乾的那樣，我們通過市場競爭贏得整個世界的定單。”
尼克的話，為接下來的政策走向奠定了思路，艾森豪進行了深入的思考後，感覺未來始終要把自己的衣缽傳下去，而尼克是接替自己延續下去的最好接班人。
東大和羅羅，日不落航空三家達成了空中客車航空集團的合作協議，但是這個集團隻是一個統一銷售和售後的品牌經營方，實際上的生產基地，分彆設置在東大和威斯敏斯特市，初期生產的型號是a300型100座120座客機cac120國際版本），由於初期的研發大部分是東大燕都航空完成，核心航電係統、航發係統以及電源係統、過熱保護係統、液壓係統、除冰係統、風擋雨刮係統、燃油係統等子係統都是由東大提供，威斯敏斯特市工廠將主要負責機體製造和總裝，這會減少約翰牛家在早期型號中的工作量。
但是這樣也降低了約翰牛在早期的投入，等於是無風險介入到這款客機的直接生產銷售環節，區彆在於，歐陸的適航證將會由設置在霧都的空中客車去跑手續。
任重沒想這樣一個四不像的航空集團還真搞成功了，在他的想法中，要達成這樣的合作已經做好了長期談判的心理準備，沒想到約翰牛這次這麼乾脆就做出了決定。
當然東大這方麵讓出去的經濟利益也不少，為了合作的成功，東大研發的子係統加價率隻有30的毛利，這就大大降低了整機的成本，現在的cac120在東大國內總裝的話，成本將會低於2000萬美刀，而即便在日不落的威斯敏斯特工廠組裝，成本也不會高於2000美刀，兩地之間大概有50萬到100萬刀的差價。
因為這是兩個不同主體內部物價的水平不一樣導致的。
人工方麵，包括機體主要材料的價格方麵，東大這邊明顯有著優勢。
但是這些都不是問題，東大這邊出於嗬護項目早期發育起來的目的，研發費用攤銷方麵，即便是早期銷售的機型，一樣按照了1300台預測銷售數量進行初步攤銷，每架客機專利費的加價隻要8萬鎊22萬刀）。
直接給合作夥伴吃下定心丸。
這樣一來，隨著東大的cac120機型首飛，不到3個月後，由日不落空客工廠生產出來的a300機型首飛，並且開始為其爭取適航證。
一切都在緊鑼密鼓開展著。
在這之間，為下一代客機開發的新型三轉子大涵道渦扇發動機項目立項，由燕都航空動力和羅羅公司來承擔這款發動機的共同研發，在此之前，雙方還達成了在飛馬發動機基礎上開發一款新機型的協議。這是一款為垂直起降戰鬥機研發的發動機，東大這邊有圖曼斯基r27v300升力推進渦噴發動機和rd38升力發動機詳細設計資料，雙方在這三款發動機基礎上迭代出來一個更加強大的新型可旋轉噴口的發動機日不落方麵型號為飛馬ii心，東大型號為s12g）。
為日不落的“鷂式戰鬥機”和東大“戰鷹”j12提供動力。
加上雙方在大平板方麵的合作，東大大平板和小平板方麵艦載戰鬥機現在已經確認，小平板艦載機“戰鷹”j12，大平板艦載機則采用“海鷹”j9h艦載機版本，相關的陸上訓練基地和早期型號的戰機都開始了原型生產階段。
畢竟“戰鷹”j12在r27v300升力推進渦噴發動機和rd38升力發動機基礎上設計的s12都研製出來了，按圖生產已經到了試生產階段，初步試飛計劃將在半年後進行，等到s12g研究出來，直接替換發動機升級！
對於東大航空界來說，同羅羅的發動機研究合作，這次是真正同世界頂級航空發動機近距離觀察和學習的計劃，東大的航空動力雖然被任重拔苗助長，先後把渦噴和渦扇發動機，以及可旋轉噴口升力發動機都乾出來了，但是這些明顯是借助外力得來的，從早期原理設計到驗證一步步的傳統研發步驟都沒有走完。