貴飛。
生產車間正在忙碌著。
卻是在全力生產三架殲11戰鬥機的原型機。
在整個過程，會組建起殲11戰鬥機的生產線。
劉韜參與其中，從而賺取升級點。
一架殲11戰鬥機，便有著數以萬計的零部件。
單靠著劉韜一個人，自然不可能生產一架戰鬥機。
他忙活一年，都不一定能夠生產一架戰鬥機。
而在貴飛就不同了，有著大量的技術人員參與，三架原型機同時生產，大概隻需要5個月就可以生產出來。
而一旦形成完整的專門生產殲11戰鬥機的生產線，哪怕隻是第一年，一年都可以生產12架殲11戰鬥機，第二年便可以生產24架殲11戰鬥機，等到生產工藝成熟、工人熟練，生產線的年產量都可以達到48架。
等到後麵建設脈動式生產線，一年就是生產400架殲11戰鬥機都不是問題。
現在貴飛生產的飛機有幾款，分彆是殲7改進型飛機、殲教7a、‘雄鷹’高教機，現在便是生產三架殲11戰鬥機原型機，以及組織生產運10原型機。
隻不過運10原型機體量太大，貴飛沒有這麼大的總裝廠，得等到新的總裝廠建設完畢，才能真正進行運10原型機總裝，現在主要是零部件方麵的生產。
貴飛現在，不具備生產大飛機的能力。
當然，其他零部件、設備生產，還是沒有問題的。
比如劉韜，便在為運10專門搞一台航空發動機，正在進行測試著。
客機的航空發動機，可是跟戰鬥機的航空發動機不一樣。
客機和軍機雖然都是飛機，不過兩者的差彆還是很大的，客機要求使用壽命長，一架客機動不動使用二三十年，使用壽命要求使用五六萬個小時甚至更多，強調的是安全、舒適。
也因此，兩者各方麵都有很大不同。
在忙碌之中，時間總是過得很快，不知不覺中已經到了國慶假期了。
今年國慶假期，全國統一放假七天。
劉韜也迎來自己的假期，當他的專機抵達京城機場的時候，便能夠感受到那濃重的國慶喜悅氣氛。
事實上，從1989年元旦那一天開始，關於建國40周年的慶祝便已經開始了，各種活動在各個省、市各個係統便已經展開了。
1979年的時候，因為剛剛改革開放，華夏太窮了，需要集中精力搞經濟建設，那一年沒有舉行國慶大閱兵。
而這一次，改革開放已經整整進行十年了，華夏經濟建設取得了巨大的發展，國防建設也有很大的進步，今年又是澳門回歸之年，有條件也有必要舉行國慶大閱兵。
隨著國慶越來越近，這種國慶喜慶氣氛越來越濃鬱。
特彆是在京城。
劉韜的車從機場到市區，這種感受就更加明顯了。
車抵達四合院，就看到四合院到處插著五星紅旗，顯得很喜慶。
劉韜的回來，讓大家都很是高興。
翌日，10月1日，劉韜帶著老婆孩子來到了嘉賓區，這裡的視野很好，可以看得很清楚。