法國，gt公司。
“該死，他們不會真的掌握lng船核心技術吧？”gt公司的負責人皺著眉頭，有些擔憂，又有些不相信。
gt公司不大，正式員工隻有三百多人，但是他們靠著自己在lng船方麵的專利，幾乎就可以躺著睡大覺。
這也是西方能夠擁有高工資和高福利的原因，人家的工業發展更早，各種專利都是人家注冊的，當法國人在研究怎麼運輸液化天然氣的時候，東方還沒有考慮這個問題。
先發優勢就是這樣，隻要解決了，那麼在該領域就占據非常大的優勢。
後發優勢雖然可以有先發優勢指明了道路，可以少走彎路，但是卻不可避免的遇到先發方構建的知識產權。
華夏現在在專利方麵意識比較薄弱，在華夏也就算了，一旦走出國門，需要麵對的就是歐美國家、日本人構建的一道道專利線。
不交專利費，根本無法走出去。
就說lng船，不給法國人交專利費，根本就無法用，一用就會被告，這哪個船運公司敢跟造船廠訂購lng船。
“他們不會真的做出來殷瓦鋼？甚至做出了跟殷瓦鋼一樣的新材料？”弗蘭克看著新聞，眉頭緊皺著。
幾十年來，殷瓦鋼的製造工藝，隻有他們gt公司掌握，畢竟他們一直在這個行業裡麵鑽研，包括他們的液貨維護係統，從最初的no82，不斷的發展，經過n085、no88型，技術上越來越成熟，成為了這個行業頂尖的存在。
全世界，也隻有他們自己能造殷瓦鋼。
gt公司的殷瓦鋼產能有限，這也造成殷瓦鋼價格高昂。
也因此，gt公司對於想要獲得他們的專利授權的客戶高高在上，要每條船百分之五的專利授權費用，客戶們也都隻能咬牙接受。
一艘lng船，僅僅繳納給gt公司的專利費就有500~1500萬美元！
也正是因為躺著都賺錢，gt公司的員工薪酬很高，每天工作時間就五個小時，上班非常輕鬆，還可以慢悠悠地喝著咖啡。
如果是其他國家，弗蘭克隻會嗤之以鼻。
因為連美國人、日本人，都沒能搞出殷瓦鋼，也沒能繞開gt公司的核心專利，重新搞出一套lng船核心專利。
但是華夏不同，這個國家太擅長創造奇跡。
華夏給歐美留下的印象很複雜，一麵是貧窮落後，甚至很多歐美人印象中的華夏腦袋後依舊留著豬尾巴；另一麵，卻是華夏拿著小米加步槍，一群農民拿著簡陋武器，可以把他們揍得滿地找牙。
除此之外，華夏在工業上麵特彆擅長創造奇跡。
兩彈一星，這可是工業強國的專利。美國、蘇聯、英國、法國，毫無疑問都是工業強國，但是一窮二白的華夏偏偏搞出‘兩彈一星’。
還有高鐵，這些年華夏高鐵名氣越來越大，對於來訪的外賓，往往是安排坐一下高鐵，現在華夏高鐵隱隱有世界第一高鐵的趨勢。
去華夏坐高鐵的外賓，都會拿起一枚硬幣立在窗戶，好奇的觀察硬幣是不是不會倒。
還有華夏的機床，早已沒有再進口數控機床，反而在出口機床，與其他工業強國爭奪機床市場。
華夏汽車、摩托車，甚至已經出現在歐洲大陸了！