“我們羊城造船廠，在今天實現了一個新的突破，打破國外的壟斷。”
“我們知道，天然氣是清潔能源，我們從前幾年就變成了天然氣的進口國，我們需要有大批的天然氣船，用於確保天然氣的運輸”
從幾年前開始，華夏不僅僅是石油淨進口國，同樣也是天然氣淨進口國。
每年進口量，兩者都是呈現爆炸式增長。
相比石油探明儲量，華夏天然氣探明儲量接近1萬億立方米。
在去年一年時間，華夏石油工業原油產量14億噸，天然氣產量154億。
但是原油產量、天然氣產量根本就夠用。
而華夏的石油開采，天花板是很明顯的，全國陸上投入開發的油田有256個，累計投產采油57300口，老油田含水增高、穩產難度增大。
至於天然氣，目前探明含量豐富的天然氣所在，基本上是在交通條件不便的地方，要開采天然氣得需要比較長的時間。
畢竟輸氣管道建設，需要時間。
lng船的重要性，便不言而喻！
而華夏首艘lng船開工的消息，很快就上了新聞，七點新聞足足用了三分鐘的時間，播放了這一消息，介紹著lng船這顆世界造船業‘皇冠上的明珠’，而現在這顆世界造船業‘皇冠上的明珠’已經被華夏摘下了。
瞬間，整個華夏都轟動了，整個世界紛紛都為之側目。
自從華夏改革開放以來，一顆顆工業明珠被華夏摘下，所剩下的工業明珠已經不多了。
現在連lng這個工業明珠，也被華夏摘下。
lng船，現在能夠造lng船的國家可是一隻手數得過來啊！
現在華夏無聲無息便掌控研製lng船技術，而且還是國產率100，用不到其他國家的專利。
其他國家的造船廠建造lng船，那可是需要給法國人繳納高昂的技術專利費，因為全世界隻有法國人能夠製造出殷瓦鋼。
結果就是，法國人憑借著殷瓦鋼以及其他lng船核心技術，賺到的利潤遠超一個造船廠建造lng船的利潤。
這意味著，高利潤被法國人賺走了，造船廠其實賺的是辛苦錢。
但是羊城造船廠不同，掌握了核心技術，意味著羊城造船廠建造lng船利潤更高，也會更有性價比，如果羊城造船廠打價格戰，其他造船廠根本沒法與羊城造船廠比。
除非法國人不賺錢了！
可是那怎麼可能！
法國人不賺錢，法國人怎麼享受高福利生活？
法國人的東西從來是出了名的貴，不就是法國人以此賺取超額利潤，從而讓法國人能夠支撐起高社會福利？
如果法國人有技術不賺大錢，那就不是法國人了！
劉韜當天晚上，則是在和羊城造船廠的負責人，在探討著第二艘lng船建造的事宜。
目前羊城造船廠沒有多餘的船塢進行建造lng船，但是隨著馬尾造船廠的不斷完善，以及在其他地方造船廠的建設，船塢很快就會有。