但是今天這正式交付，專門舉行儀式。
首先最開始的便是領導，領導回顧著華夏追求屬於自己客機的曆史，這是一條無比坎坷、曲折的道路，而到了今天，華夏終於擁有了屬於自己的先進客機，哪怕隻是支線客機，但是意義是不一樣的。
領導表揚研製團隊的持之以恒，克服重重困難，才有了今天結下碩果。
說實在的，要不是特殊時期，起碼再有兩年時間，運13客機才會正式交付。
再者便是貴飛集團、西南航空公司、馬鳳山等進行講話。
劉韜沒有發表講話，他將這榮光交給了馬鳳山。
等到差不多11點鐘的時候，主持人倪平也掩飾不住激動地說道：“各位來賓，先生們，女士們，大家看了，在我的身後，被幕布遮擋起來的，就是咱們的運13客機，現在我們有請領導們為我們打開幕布，讓運13客機露出它的真容！”
領導來到左邊，馬鳳山來到右邊，令人同時按下按鈕，頓時紅色幕布朝兩邊分開。
一下子，運13客機露出真容，現場響起了一片歡呼聲和掌聲。
大家都在為國產客機感到自豪、驕傲，因為運13客機是華夏自主設計研製的，在支線客機中達到世界一流水平，而且運13客機外形很漂亮。
運13客機的尾翼上、機翼上、機身上，都噴吐著重要的標準，機身上‘西南航空’非常的清晰。
接下來，便是靜態體驗的環節，大家紛紛的登機，親自看看機艙內的情況。
馬鳳山則是接受倪平的采訪，今天馬鳳山紅光滿麵，非常地激動，非常的興奮。
從當年被任命為運10總師，到現在已經整整過去了25年，他如今已經是滿頭白發了。
雖然這是運13支線客機，而不是運10這樣的乾線飛機，但是同樣對華夏航空工業也是具有裡程碑意義的。
“馬總師，現在我們運13客機訂單量多麼？”倪平采訪道。
馬鳳山道：“多，非常多，現在我們國內訂單就有250架，海外訂單有上百架，生產不過來，完全生產不過來！”
“未來十年，我們將對客戶交付超過500架運13飛機，總價值達到125億美元，差不多相當於500億人民幣！”馬鳳山介紹著。
現在國際市場上，乾線客機的價格在1500~3000萬美元之間，跟運13客機的乾線客機，普遍在2500萬~3000萬美元。
這是指新機價格。
運13客機售價2500萬美元，約合人民幣1億，這個價格是非常有競爭優勢的。
當然，這也是視情況，如果客戶有更高的要求，那麼價格自然也會更高。
而飛機，這可是高附加值商品。
華夏現在進口一架飛機平均要3500萬美元，出口一雙鞋隻有5美元，華夏要出口700萬雙鞋子才能換來一架飛機。
生產鞋子、衣服、襪子等，這些屬於賺辛苦錢，華夏自然是能賺錢就做，但是也希望做更賺錢的，而飛機就是其中之一，像隻要賣出這麼一架運13客機，便可以賺差不多2000萬美元，而且這裡麵帶動的就業崗位可是非常驚人的。
因為一架飛機，涉及到很多精密零部件，這些精密零部件的利潤也是會很高。
（www.101novel.com）