超越了加斯利之後，漢密爾頓前方7秒的位置就是佩雷茲。
第17圈，因為在不斷追擊自己前方的車手，漢密爾頓這17圈跑得基本上都是毫無保留。
也因此，漢密爾頓的輪胎提前出現了退化，漢密爾頓半雨胎內側的胎紋已經被徹底磨平了。
而反觀秦淼這邊，輪胎狀態依舊良好，胎紋有所變淺，但是依舊還有不錯的排水性能。
第20圈，秦淼後麵的維斯塔潘終於是選擇了放棄攻擊秦淼。
追不上，真的追不上。
而且秦淼這個速度還是秦淼有所保留狀態下跑出來的速度，後方的勒克萊爾都被維斯塔潘拉開到了9秒了，但是維斯塔潘還是追不上秦淼。
一旦維斯塔潘進入了秦淼身後15秒的警戒區，秦淼就會稍微加快一點速度，將這個差距拉大到2秒。
所以此時兩人之間的時間差距就固定在了25秒左右，並且兩人的整體速度都有所下降。
第22圈，諾裡斯率先吹響了進站換胎的號角，在維修區內的諾裡斯換上了一套全新的半雨胎。
邁凱倫這邊應該是在賭整場比賽的正賽階段都會下這樣的小雨了，所以提前將諾裡斯給叫進來了，接下來諾裡斯麵前有長達11秒的乾淨空氣。
第28圈，弗蘭奇這邊例行詢問了一下秦淼：“輪胎狀態怎麼樣？”
秦淼這個角度剛好能夠看到自己右前輪的胎麵，掃了一眼之後秦淼一邊順手刷了一個最快單圈一邊回答道：“還不錯，輪胎應該還能再堅持一段時間。”
“好的，請繼續保護輪胎，如果可以的話，你這套輪胎可能會用到比賽結束。”
弗蘭奇的話讓秦淼意外了：“可以直接跑完嗎？”
“是的，不過我們也會根據場上的情況隨時調整，有任何情況我都會第一時間通知你。”
在fia的規則之中，並沒有明確要求車手在下雨的情況下必須進站換一次胎的規定。
而法無禁忌即可為，在fia製定的f1規則也是如此。
不然也不會有那麼多車隊的工程師沒日沒夜的研究fia製定的規則，就是為了能夠鑽規則的空子。
而秦淼與弗蘭奇的聊天內容剛好就被導播給放了出來，等現場的慢鏡頭給到秦淼賽車輪胎的時候，能夠明顯的看到秦淼右前輪的輪胎台麵上依舊有胎紋的存在。
“秦淼這保胎能力真的太強大了。”看著秦淼輪胎上的胎紋，兵哥感慨了一句。
“這都已經跑了28圈了，秦淼的右前輪才稍微有一些磨損的痕跡，隻不過胎紋淺了很多而已。”飛哥也點頭。
第30圈，佩雷茲在身後呆了整整15圈，而漢密爾頓還在佩雷茲的身後。
當然，並不是漢密爾頓沒有進攻佩雷茲，主要是前麵那一段時間都是漢密爾頓，在縮短自己與佩雷茲之間的時間差距。
這個時候漢密爾頓的輪胎抓地力已經沒有那麼強了，和其他車手遇到的問題一樣，漢密爾頓的半雨胎胎紋已經被磨沒了，此時漢密爾頓已經開始將自己的半雨胎當一款更軟的光頭胎在用了。
而儘管此時賽道上已經有不少的彎道上出現了行車線，但是大部分地區依舊是由雨水覆蓋，所以漢密爾頓的速度也上不來。
反而是秦淼，此時他已經將自己與維斯塔潘之間的時間差距擴大到了52秒。
所有人這會兒都很奇怪，乾地狀態下圈速平均每圈都要比秦淼快02秒的維斯塔潘為什麼偏偏在秦淼不擅長的雨戰被秦淼給壓著打了呢？
而第33圈，漢密爾頓終於是來到了佩雷茲的身後並且開始嘗試對佩雷茲發起進攻。
導播也將鏡頭鎖定在了這兩位車手這裡。
第35圈，經過了兩圈的追逐，在漢密爾頓終於找到了機會，對佩雷茲發起進攻，並且在第3計時段給觀眾們上演了一次精采的輪對輪攻防戰。
而這一次輪對輪攻防戰是本場比賽唯一一次相對比較精彩的攻防。
兩人纏鬥了4個彎道，最終才分出勝負。
最終佩雷茲也是靠著自己堅決無比的防守以及好幾次的交叉線守住了漢密爾頓的進攻。
畢竟在圍場開了這麼多年車了，佩雷茲儘管天賦比不過秦淼這樣的天賦型選手。
但佩雷茲的比賽經驗絕對充足。
儘管依舊有些不適應紅牛賽車這過於靈敏的車頭指向性，但是豐富的比賽經驗讓佩雷茲在最合適的地方作出了最正確的選擇。
佩雷茲最終也是防守住了漢密爾頓的進攻。
值得一提的是，兩人進行攻防的時候，佩雷茲一度被漢密爾頓擠到了維修區入口。
第37圈，紅牛這邊發現維斯塔潘確實追不上秦淼之後，通過車隊tr將維斯塔潘給叫了進來。
如果繼續用舊的輪胎跟在秦淼的身後，維斯塔潘這場比賽跑到死也就隻能混一個第2名。
但此時的佩雷茲因為和漢密爾頓一直處於一個纏鬥的狀態，所以兩人與前方勒克萊爾之間的時間差距已經來到了20秒。
這個時候的維斯塔潘近戰換胎出來之後，是可以卡在佩雷茲前麵的，並且進站換胎出來之後維斯塔潘的前麵會有很大一片的乾淨空氣。
維斯塔潘進站出來之後正好就落在了佩雷茲的前麵，勒克萊爾的後麵。
而此時所有的壓力都來到了梅奔和秦淼這邊。
此時一個選項擺在了梅奔車隊策略組工作人員的麵前，秦淼後方的維斯塔潘進站了，秦淼是不是也需要一起進站？
他們隻有一圈的時間考慮這個問題並且在秦淼下一圈進站之前作出決定。
好消息是秦淼因為進站之前創造出來的時間優勢，麵對選擇的時候不論是梅奔車隊還是秦淼自己都會更加的從容。
畢竟就算進站，秦淼出來之後對比起維斯塔潘也還是有時間上的優勢的。
梅奔車隊這邊其實更加的傾向於讓秦淼進站換胎的。
儘管現在的秦淼輪胎狀態良好，磨損最嚴重的右前輪才剛剛出現胎紋被磨平的跡象，但車隊還是覺得秦淼進站換胎保險一點。
不過秦淼畢竟是車手，他對賽車駕駛的感覺有時候是比車隊判斷更正確的，所以車隊這邊還是征詢了一下秦淼的意向。
“你想要進來嗎？”
秦淼感覺自己是可以直接跑完這場比賽的，但是他是真的不知道自己該不該進站。
所以秦淼實話實說：“如果賽會沒有規則要求下雨的狀態下也得進一次站的話，我感覺我可以用這套輪胎跑完整場比賽。
但如果你們想要我現在進站的話我不會拒絕。”
弗蘭奇這邊聽到秦淼的話之後就知道秦淼是想要讓他們幫秦淼做決定，所以弗蘭奇快速的與車隊的策略組的工作人員聊了兩句，得到策略組的答複之後弗蘭奇在車隊tr之中說道：“好的，box，下一圈進站。”
“好的。”
第38圈，秦淼選擇進站，換上全新的半雨胎。
出來之後秦淼就落在勒克萊爾的身後，維斯塔潘的前麵。
畢竟秦淼與維斯塔潘是一前一後的進站，維斯塔潘就算再怎麼逆天也不可能一個出場圈就追秦淼5秒的時間差距。
佩雷茲幫助維斯塔潘擋住了他身後的漢密爾頓，同樣也是幫了秦淼。
但紅牛這邊偏偏不做不行，因為今天的維斯塔潘太慢了。
秦淼出來之後，距離前方的勒克萊爾6秒，距離後麵的維斯塔潘45秒，還算是一個比較舒服的位置。
現在秦淼需要研究的就是自己前麵的勒克萊爾會不會選擇進站了，如果勒克萊爾想要用現在他那套半雨胎跑完這場比賽的話秦淼又怎麼樣才能超越對方。
秦淼下雨狀態下的單圈速度有保證，但是超車能力屬實就一般了，秦淼也不敢打包票說自己就一定能超越自己前方的勒克萊爾。
當然了，此時距離比賽結束還有二十圈，勒克萊爾如果真的不進站，秦淼還是有很長的時間和機會去嘗試超越勒克萊爾的。
值得一提的是，秦淼進站的同一圈，維特爾也選擇了進站。
隻不過與其他車手進站換半雨胎不同，維特爾進站之後換的是中性胎。
所以可以預見的，從維修區出來之後的維特爾就一路開始打滑。
儘管此時的賽道上不少彎道已經出現了行車線，但是與馬丁車隊預想的不一樣，儘管賽道上已經有了行車線，但是使用硬胎的維特爾將賽車駛上去之後依舊非常的滑，行車線上根本就沒有任何的抓地力。
當然了，對於馬丁車隊來說，這隻是一場賭博。
隻不過他們賭輸了。
但是賭輸了的馬丁車隊給其他所有車隊敲響了警鐘，那就是此時的賽道條件並不允許他們使用乾地胎。
不少和馬丁車隊一樣，看到賽道上已經出現明顯行車線想要讓自己車隊的車手進站換上乾地胎的車隊頓時打消了自己心中那不切實際的想法。本章完
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