不過值得一提的是。
24圈，也就是秦淼剛剛完成了對於kii超越沒多久的這個時間點。
漢密爾頓已經被維斯塔潘拉開了快9秒的時間。
紅牛對於維斯塔潘的信任得到了應有的回報，他們沒有信錯人，維斯塔潘還真的就戰勝了漢密爾頓。
從安全車撤出，維斯塔潘起跑之後，一直到現在，維斯塔潘都沒有給漢密爾頓任何可以進攻他的機會
而這個時候的漢密爾頓也有些不忿地在車隊tr之中抱怨道：“這場比賽紅牛比我們快太多了。”
聽起來這是在抱怨，實際上漢密爾頓是在給車隊施壓。
你們給我的是台什麼破車？為什麼維斯塔潘都追不上？
而不光是漢密爾頓一個人此時覺得焦頭爛額，梅奔這邊除了在關注秦淼的工作人員之外，其他人看著越跑越遠的維斯塔潘，都和此時的漢密爾頓一樣，有一種不真實的感覺。
畢竟昨天排位賽階段，兩台紅牛跑那個b樣子。
誰能想到正賽階段維斯塔潘短短二十圈拉開了漢密爾頓9秒，而佩雷茲還可以跟在漢密爾頓身後22秒的位置持續給漢密爾頓和梅奔的策略組施壓。
不過車隊的焦頭爛額秦淼並不清楚，此時的秦淼反而還挺放鬆的。
這場比賽秦淼的速度如何確實看不出來，但是這場比賽的秦淼真的是一路砍瓜切菜，除了吉奧維納茲和從維修區出來之後就排在秦淼身後的裡卡多之外，秦淼後麵的每一個車手都是秦淼超過去的。
至少證明，這場比賽秦淼的速度絕對夠看的。
第31圈，秦淼完成了對於維特爾的超越。
這次超越，秦淼花了5圈的時間追近維特爾，又花了兩圈的時間才超越了維特爾。
這次超越完成了之後，秦淼來到了第7的位置。
而他前麵11秒的位置是賽恩斯。
看到這個時間差距之後，五星體育的三位解說紛紛鬆了一口氣。
這場比賽，秦淼時不時的就超一位車手，時不時的就超一位車手。
即使拋開解說這個身份，純粹以一個車迷的角度來說，秦淼這樣的表現他們確實看爽了。
但是作為解說，每次秦淼的超車都得說一段，真的累。
這種痛並快樂著的感覺，終於可以告一段落。
現在秦淼終於來到了一段沒有慢車也沒有其他車手阻擋的空窗期，秦淼可以舒舒服服地跑一個長距離，並且想辦法給自己的輪胎和引擎降降溫。
隻不過第31圈的時候，勒克萊爾選擇了進站。
等勒克萊爾出來之後他直接落到了第10，阿隆索的後麵去了。
也因此，秦淼的名次向前一位，來到第6。
不過此時勒克萊爾前麵的車手除了漢密爾頓和秦淼之外，沒有其他車手進站，而且秦淼那次進站也是比賽剛開始之前進的，他勢必還得再進一次站。
所以法拉利這邊覺得，勒克萊爾原本的第5還是可以保住的。
而漢密爾頓和勒克萊爾兩人的進站也算是徹底打開了前排車手的進站窗口。
第32圈，漢密爾頓進站之後排在第3的加斯利進站，出來之後排在第8。
值得一提的是，一直都在關注著秦淼圈速的周浩然突然咦了一聲，隨後才說道：“這一圈勒克萊爾新白胎的速度居然和秦淼跑了33圈的舊白胎速度是一樣的？！”
“啊？現在秦淼的速度這麼快嗎？”兵哥和飛哥兩人聽到了周浩然的話之後也有些意外。
“嗯，甚至秦淼還比勒克萊爾快了01秒。”
“再看看吧，應該是第一圈，勒克萊爾的輪胎沒有達到合適的工作溫度。”
……
第34圈，維斯塔潘進站，用時22秒，出來之後落在第2，漢密爾頓的前麵，佩雷茲的後麵。
這場比賽，維斯塔潘的速度太快了，不僅甩開了漢密爾頓，更是甩開了自己的隊友。
第37圈，秦淼追到了賽恩斯身後8秒的位置，6圈追了3秒，速度明顯地慢了下來，而秦淼身後就是原本排在第4的加斯利，此時的加斯利距離秦淼7秒。
儘管此時秦淼的位置已經在加斯利的前麵了，而且根據fia給出來的數據，秦淼的速度與加斯利的速度是一樣的。
但是紅牛這邊沒有任何人為此感到擔憂，因為所有人都覺得，秦淼這套硬胎是跑不完整場比賽的，他勢必還得進站換一次輪胎。
——
所以紅牛這邊就好整以暇地等待著秦淼的進站。
隻要秦淼一進站，紅牛這邊就要準備給你秦淼施壓了。
第40圈，秦淼的速度開始下降了，但說實話，降得不算多。
不過秦淼的疲態也讓秦淼身後的加斯利注意到了，他開始縮短自己與秦淼之間的時間差距。
同一時間，佩雷茲選擇了進站，換上了硬胎，出來之後落在了賽恩斯前麵4秒。
第43圈，秦淼與前方賽恩斯之間的時間差距來到了3秒。
這個時候秦淼的輪胎開始不受控製地衰竭，而秦淼前方的賽恩斯輪胎狀態自然也是一樣的。
甚至因為賽恩斯使用的是中性胎，他的衰竭程度自然秦淼更加地嚴重，所以秦淼還是可以緩慢，但是穩定地逐漸縮短與賽恩斯之間的時間差距。
車隊此時也發現了秦淼的圈速開始下降，所以在車隊tr之中問了一句：“秦淼，輪胎狀態如何？”
“我覺得還不錯。”
“好的，請繼續保持。”
這番話看起來隻是一次普普通通的車手與賽道工程師之間的交流，實際上是車隊在詢問秦淼是否準備進站換新輪胎。
而秦淼拒絕了。
梅奔這邊自然也是知道秦淼的保胎能力的，所以也相信秦淼的話。
同時也猜到了秦淼的想法，他們認為秦淼這場比賽可能想在51圈左右進站，直接換上軟胎。
紅牛這邊也有所懷疑，但儘管理論上說軟胎可以在羅德裡格斯兄弟賽道上堅持20圈左右。
但是秦淼落到勒克萊爾後麵之後肯定還是要超自己前麵的車手的，所以軟胎的消耗會很大，紅牛這邊就更不用擔心秦淼這場比賽能超越加斯利了。
紅牛車隊房這邊，馬爾科更是笑著對霍納說道：“秦淼這年輕人確實有點實力和天賦，但有時候做決定確實是太過武斷了。”
一旁的霍納也是點頭認同馬爾科的觀點。
與此同時，賽恩斯也終於選擇了進站換胎。
換胎時間23秒，馬戲團儘管經常整活，但有一說一，不整活時的法拉利還是對得起他們這個名字和這麼多年的f1曆史。
出來之後賽恩斯落在隊友勒克萊爾身後68秒位置，排名第7，身後7秒位置是裡卡多。
也就是說，秦淼如果也在這個時候進站的話，他出來之後也會排在裡卡多的前麵，就是此時賽恩斯的第7。
43圈的時間，秦淼從隊尾的第17一路追到了第7，43圈的時間追了10個位置。
儘管秦淼這場比賽的最終名次停在了第7也沒人會說秦淼這場比賽的表現不夠好，但是不論是秦淼還是梅奔的眾人都不覺得這就夠了。
而賽恩斯進站之後，不少人都以為梅奔這邊也會順勢讓秦淼一起進站，防止自己被賽恩斯拉得太遠，隻不過讓他們意外的是，秦淼卻並沒有這麼做，而是繼續在賽道上堅持。
此時的秦淼距離自己前方的佩雷茲11秒，身後的加斯利65秒，排在第4。
第51圈，就在所有人都覺得秦淼這圈會進站的時候，秦淼選擇繼續留在賽道上堅持，並且他與加斯利之間原本還在不斷縮短的時間差距反而停止了，兩人之間的差距甚至保持不變。
至於秦淼前麵的佩雷茲？
追不上，這是真的追不上。
第55圈，秦淼與加斯利之間的時間差距依舊在6秒，這下解說也有些不淡定了。
“秦淼……他這是準備一套白胎直接跑完嗎？”兵哥看到了此時還沒有進站的秦淼，眼裡滿是荒唐。
“其實這個時間點已經過了最好的進站窗口了，我感覺梅奔這邊確實是想讓秦淼一套白胎直接跑完整場比賽，但是白胎應該撐不了這麼久吧？”飛哥也是滿頭的霧水。