在漢密爾頓賽車尾翼後部測量了一下之後，維斯塔潘也繞到了秦淼賽車尾翼後方。
或許是因為秦淼調教設置的原因，也或許是因為秦淼這場比賽在排位賽階段並沒有戰勝維斯塔潘，對於秦淼的賽車，維斯塔潘隻是看了一眼，並沒有像是麵對漢密爾頓的賽車那樣特意伸手過去檢查。
因為維斯塔潘檢查漢密爾頓賽車的時候，秦淼和漢密爾頓兩人才剛剛從車上下來，這倆都沒發現維斯塔潘的異動。
不過等賽後的采訪結束，並且大家都完成了賽後的工作回到酒店之後，fia突然發出了一份調查公告。
fia這邊開始著手調查漢密爾頓賽車尾翼違規這件事，同時因為在賽後觸摸其他車手的後尾翼，維斯塔潘被罰了五萬歐元（實時彙率的話，大約38萬人民幣）。
聽到這個消息的時候秦淼是震驚的，倒不是維斯塔潘被罰了，而是因為他很意外，為什麼漢密爾頓會違規。
畢竟自己和漢密爾頓使用的都是同樣的尾翼。
難道是車隊剛剛安裝在賽車上的那個新尾翼的原因嗎，我不會也因為新尾翼的原因受罰吧？
理所當然地，秦淼也開始擔心自己受到牽連。
不過最終車隊這邊也沒有打電話通知秦淼fia發布的公告內也沒有提秦淼的名字。
秦淼不知道的是，在這條公告發出來之前，fia就已經開始著手對漢密爾頓的賽車進行了極其嚴格的車檢。
很快賽會就發現，漢密爾頓賽車的尾翼在drs開啟的狀態下，drs翼片之間的間隔超過了85毫米。
儘管間距也就隻有852毫米而已，但是違規就是違規，超過了02毫米也是超過了。
甚至因為秦淼與漢密爾頓兩人使用的是同一款尾翼，所以發現漢密爾頓的尾翼違規之後，fia這邊又緊急將秦淼賽車的檢測數據拿出來做了一次複盤，但最終的結果卻顯示秦淼的賽車並沒有在這一項上違規，drs打開之後間距剛好就是85毫米。
所以這次處罰罰不到秦淼頭上。
儘管已經有了證據，但是fia這邊還是會在周六上午舉行聽證會，也就是明天上午。
聽證會結束之後，如果確定漢密爾頓確實有違規的情況，那麼漢密爾頓在排位賽階段跑出來的成績將會被取消。
也就是說周六的衝刺排位賽階段，漢密爾頓將會被罰到隊尾發車。
這對秦淼和維斯塔潘來說無疑是一個好消息。
周六上午，秦淼醒來的時候發現秋萌就睡在自己的旁邊，這丫頭是昨天半夜的飛機，到巴西的時候就已經很晚了。
而秦淼因為自身職業的關係，每天睡得又比較早，所以沒時間去接她。
所以落地之後這丫頭是自己來的秦淼的酒店。
秦淼一天的好心情自然就從看到自己媳婦開始。
沒有打擾秋萌，輕手輕腳地起床，洗漱完畢之後就去了圍場。
儘管今天上午有漢密爾頓的聽證會，但是秦淼並不準備參加。
fia都已經查出證據了，而且昨天晚上的時候巴伯和秦淼一起分析過。
維斯塔潘應該是知道些什麼，不然的話他不可能比賽結束之後下車就目的地十分明確地去觀察自己和漢密爾頓賽車的尾翼。
而維斯塔潘又是個出了名的無情賽道機器。
所以在賽道上的時候，維斯塔潘除了關注自己的駕駛之外，不可能分出心神去看漢密爾頓的尾翼。
應該是紅牛車隊這邊發現漢密爾頓賽車的尾翼有問題，然後告訴了維斯塔潘。
維斯塔潘在排位賽結束之後發現自己沒有跑過漢密爾頓，排位賽結束之後有些不服的維斯塔潘自然就想去看看自己賽車的尾翼和漢密爾頓賽車的尾翼到底有什麼不同。
然後維斯塔潘就被罰了5萬歐。
儘管這點錢對於維斯塔潘來說並不算什麼。
隻不過維斯塔潘並沒有發現什麼，而且02毫米的drs翼片間距也不是用手就可以測量出來的。
既然紅牛已經知道了梅奔賽車尾翼有問題，以紅牛的尿性，以及此時兩支車隊的競爭關係，紅牛絕對不可能讓梅奔這麼輕易地過關。
所以在fia審查漢密爾頓賽車的同時，紅牛這邊肯定會在一旁給fia施壓，他們會利用自己手頭上的證據，讓局勢朝著對梅奔不利的一麵發展。
所以說，漢密爾頓在聽證會上受罰已成必然，既然都已經知道結果了，秦淼自然也就沒有去現場浪費時間的必要和閒工夫了。
不過來到了圍場，進行例行的賽前采訪的時候，采訪秦淼的記者還是問到了秦淼有關於漢密爾頓的問題。
“你的隊友漢密爾頓因為尾翼的違規操作，此時正在接受fia的調查，對此你有什麼看法嗎？”
聽到記者的問題之後，秦淼心裡的白眼都快翻到天上去了。
但是這畢竟在圍場內，自己一舉一動都被無數的攝像機鏡頭拍攝著，就像是昨天的維斯塔潘觸碰漢密爾頓的尾翼時現場觀眾錄製的視頻那樣。
如果自己接受采訪的時候表現出了不耐煩或者說對記者不友好的舉動，明天秦淼就得上各大歐美報紙和電視的頭條。
所以麵無表情地思考了一會兒之後，秦淼很是糊弄地回答道：“其實我對此知道得也不是很多，我隻希望這件事不要影響到漢密爾頓今天的比賽狀態……”
其實正常來說，記者問完了這個問題之後，最多還可以再問兩個問題，但是秦淼直接就沒給對方任何機會。
一個問題回答完了之後直接扭頭就走。
這個記者一上來攻擊性就十足，秦淼也擔心對方會在自己不想回答的問題上深耕，所以回答了一個問題之後秦淼就回車隊了。
二練開始之前，漢密爾頓終於是回來了。
漢密爾頓回來了之後，秦淼也知道了fia對於這件事的處罰結果。
排位賽階段漢密爾頓的成績取消，也就是說今天衝刺排位賽階段，漢密爾頓將會從隊尾起步。
儘管對於這個處罰，梅奔車隊上下所有人都不覺得意外，甚至在昨天就已經有了心理準備，但是等這個處罰真的落下來之後，梅奔車隊內的氣氛還是不可避免地變得有些壓抑。
不過不論車隊內部的氣氛如何，二練還是正常開始。
與一練不同，整個二練所有車隊都在幫車手尋找長距離的賽車調教，畢竟接下來是一場24圈的衝刺排位賽。
衝刺賽過後還有一個正賽要跑，正賽也需要這套調教。
不過值得一提的是，因為衝刺排位賽被罰到了隊尾起步，梅奔這邊一看，順勢就給漢密爾頓開了一套全新的內燃機。
這也算是因禍得福了，這次跟換內燃機隻會罰退正賽階段的五個位置。
而坐在自己的位置上看數據的秦淼看到漢密爾頓的賽車裝了一套新內燃機之後也有些蛋疼。
半個月之前才換了一套新內燃機的秦淼知道，一套全新的內燃機到底能給梅奔的賽車帶來多大的提升。
想必這場衝刺賽漢密爾頓的速度不會太慢了。
現在唯一的問題就是漢密爾頓最後可以追多少個位置。
很快，二練結束。
因為所有車手都在跑長距離的緣故，無論是維斯塔潘還是漢密爾頓亦或者是秦淼，他們的速度都不是特彆地快。
也因此，二練獲得第一的反而是阿隆索。
不過與一練需要為排位賽做準備不同，二練大家都在找調教設置，所以成績沒啥參考性，純看個樂嗬就行了。
很快，隨著所有賽車再次回到車隊房，對二練測試出來的數據進行了一次複盤之後，時間就來到了原本屬於排位賽的衝刺排位賽。
這場比賽的賽製與以往的衝刺排位賽一樣，隻有獲得前三名的車手有積分入賬。
而前三位車手之外的車手，這場比賽的排名隻決定了明天正賽的發車順位而已。
所以這個衝刺賽階段，秦淼在開始比賽之前的準備時間，不管是托托還是弗蘭奇亦或者雷耶斯，賽前對秦淼囑咐的時候都是讓他這場比賽穩定安全地將車給帶回去。
而漢密爾頓那邊就是另外的一種畫風了，他的調教極其激進，車隊給漢密爾頓的載油量也比正常狀態下高。
擺明了就是讓漢密爾頓用這套新的內燃機去追擊前方的車手，儘可能地利用新的內燃機獲得更好的名次，為正賽階段的自己獲得一個好名次。
衝刺排位賽的賽前準備階段與正賽彆無二致，秦淼此時就在第二的位置等待著。
儘管這場比賽車隊這邊讓秦淼求穩為主，但是秦淼內心還是有一些自己的想法的。
既然車隊這邊對自己說了求穩，那麼維斯塔潘那邊，紅牛大概率也和維斯塔潘說了讓他求穩。
秦淼覺得自己可以在這個階段打一個時間差，如果自己的起步足夠穩當，甚至如果起步速度和維斯塔潘差不多，使用軟胎的自己是可以靠著輪胎的優勢，起步之後就直接拿到第一的。
隻要起步之後能獲得第一，秦淼就有信心在接下來二十四圈的衝刺排位賽之中鎖死維斯塔潘。
並且秦淼有信心壓慢其他所有車手的速度，給後方漢密爾頓的超車造成一定的困難。
當然了，這個想法秦淼沒有與任何人說。
和隊友在背地裡較勁是一回事兒，但是這件事不能拿到明麵上來說。
當然了，惡心漢密爾頓隻是順帶的，這場比賽秦淼主要還是需要防守住維斯塔潘的進攻。
不過這目前也就隻是秦淼的想法而已，真的要實施的話還得看起步階段秦淼的表現，以及維斯塔潘給不給這個機會。